Jeep Cherokee KJ - американски мечти
Jeep Cherokee KJ вече в началото през 2001 г. беше в губеща позиция. Пред него стоеше трудна задача - да замени легендарния XJ. Създателите на новия модел с кодово име KJ (на американския пазар SUV се наричаше Liberty) се опитаха да заинтересуват широк кръг автомобилисти.
Техника
Jeep има дългогодишен опит в производството на самоносещи SUV автомобили. Основата е рамката, интегрирана в тялото. Същото решение получи и Jeep Cherokee. За съжаление колата не може да се похвали с твърде добра аеродинамика - коефициентът на съпротивление е 0,42.
Създателите на Jeep Cherokee решиха да направят пристрастие към управлението. Колата е с независимо предно окачване и кормилна рейка и пиньон. Отзад е монтиран непрекъснат мост. Оказа се добър компромис между офроуд възможности и ежедневна практичност.
Интериор и оборудване
Каросерията се предлагаше само една - с 5 врати. Jeep Cherokee се оказа малък. Заедно с резервното колело на задната врата дължината му не надвишава 4,5 метра. Не разчитайте на твърде просторен интериор. Въпреки това четирима души ще могат да издържат дълго пътуване без много стрес. Салонът е доста широк и висок.
Столовете са удобни, но не осигуряват надеждна опора при завои. След рестайлинг през 2004 г. дизайнът на седалките е променен, което ги прави още по-удобни. Задната седалка на дивана е твърде къса. Типичният американски дизайн не се превърна в пречка за ергономията. Много по-притеснен от липсата на допълнителни отделения и капацитети.
Оборудван с Jeep Cherokee KJ доста добре. Базовата версия "Спорт" има две въздушни възглавници, климатик,велурена тапицерия с добро качество, електрически аксесоари и радио. Пакетът Limited е оборудван с първокласна звукова система, алуминиеви джанти и тапициран с кожа волан. Опционалните въздушни възглавници завеси са включени в списъка на задължителното оборудване на богато оборудваните автомобили. Кожената тапицерия остана в списъка с опции.
Заслужава да се спомене версията Renegade, която беше стандартно оборудвана със защитен комплект за тяло, фарове на покрива, външни алуминиеви вложки, разширения на калниците, защита на агрегати и елементи на шасито.
Тези, които очакват големи възможности за транспорт, ще бъдат разочаровани. Декларираният капацитет на багажника от 800-900 литра е измерен според американските стандарти, тоест цялото пространство зад дивана до тавана. Реалният обем на багажника е около 400 литра. Той е нисък, но висок. В основните версии на Jeep Cherokee нямаше завеса. Задната врата се отваря от тротоара, а при товарене на по-леки предмети можете да използвате отварящия се прозорец.
Мотори
За Jeep Cherokee са подготвени няколко двигателя, но нито един от тях не е идеален. Базовият 2,4-литров бензин не е най-лошият по отношение на разхода на гориво (минимум 8 литра, максимум 17 л / 100 км). Но ускорението от 80 до 120 км/ч отнема цяла вечност. Ускорението до 100 км/ч също не е бързо - 13,7 секунди.
Пълна противоположност е 3.7 литровият бензин, който осигурява на малкия Jeep Cherokee отлична динамика и отлично сцепление. Средният разход на гориво обаче е висок - около 15 литра, а в града често надхвърля 20 литра на 100 км. Технически двигателят е подобен на 4,7-литров V8. Има чугунен блок, алуминиева глава и балансиращи валове. 3,7-литровият агрегат е доста надежден. С напредване на възрастта се появяват течове на течности и приставките се развалят.
Дизелови двигателиJeep Cherokee запази италианския етикет на Fiat. Но двигателите 2.5 и 2.8 литра нямат нищо общо с дизелите използвани в XJ. Първо под капака на Liberty се появи 2,5-литров агрегат със 143 к.с. Той не е в състояние да осигури добра динамика. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 14 секунди. За съжаление, разходът на гориво също не е привлекателен - от 8 до 15 л / 100 км. Скоро в линията се появи версия със 150 конски сили и работен обем от 2,8 литра. Беше съвместим само с автоматична скоростна кутия. Динамиката на тази модификация е на нивото на 2,5-литровия вариант, а разходът на гориво е с 2 литра по-висок.
След рестайлинг дизеловият агрегат получи VGT (променлив капацитет) турбокомпресор, което направи възможно увеличаването на мощността до 163 к.с. Двигателят беше съчетан с 6-степенна механична или 5-степенна автоматична трансмисия. Версията с автоматична трансмисия е с 0,5 секунди по-бавна в спринта от аналога с ръчна скоростна кутия (съответно 12,7 и 12,2) и, колкото и да е странно, по-икономична (съответно 10,5 и 11,3 л / 100 км). За съжаление, освен че са разточителни, дизелите са и много шумни.
Дизеловите двигатели страдат от неизправности на EGR, термостат, обезвъздушаване на горивната система. Турбините и дюзите са доста издръжливи. Ангренажният ремък може да се движи 160 000 км (15 000 рубли с работа). Само 3.7L бензин е оборудван с по-издръжлива ангренажна верига.
Предаване
Сред Jeep Cherokee има версии с 2WD (главно на копия от САЩ). Трансмисията Command-Trac стана основа за всички видове двигатели. Това не е нищо повече от система за задвижване на всички колела с твърдо окабелен преден мост. Много по-интересна е системата Selec-Trac с централен диференциал, която ви позволява да използвате задвижване на всички колела на магистралата без ограничения. Тяизползва се на SUV с 3,7-литров двигател и 2,8-литров дизелов двигател с автоматична скоростна кутия.
Типични проблеми и неизправности
Колата няма сериозни проблеми с корозията, но на места се срещат малки джобове. Окачването за офроуд осигурява приемливо ниво на комфорт и се държи добре извън пътя. Най-бързо се износват накрайниците на кормилната щанга, предните лостове на топката и предните главини (около 6500 рубли). Оригиналните пружини и амортисьори издържат дълго време.
Задното окачване е атакувано от корозия, която атакува задните рамена и носачите. Jeep проведе сервизна кампания за безплатна смяна на лостовете, дори и на автомобили, внесени от САЩ. В горните рамена са счупени сайлентблокове и сферична става.
С възрастта течността изтича от елементите на трансмисията през спукани уплътнения. Автоматичният 42RLE изисква инсталирането на допълнителен маслен охладител. Ремонтът на кутията е скъп.
Собствениците понякога се разстройват от дребни неизправности: амортисьори за капака и задното стъкло, превключвател за отваряне на задния прозорец на дръжката на вратата (Jeep извърши сервизна акция за отстраняване на неизправността).
Често кормилната рейка започва да чука.
ДекодиранеVIN
VIN номерът се намира зад предното стъкло. Превозните средства за САЩ и Европа имат малки разлики.
1 - страна на произход (1-САЩ);
2 - производител (J - Jeep);
3 - тип превозно средство (4 - MPV без въздушни възглавници, 8 - MPV с 4 въздушни възглавници);
4 - допустимо бруто тегло (G - 2268-2721 кг);
5 - модел (L - Liberty 4x4 LHD. В европейските версии: B - Cherokee 2WD RHD, F - Cherokee 4WD LHD);
6 - скоростна кутия (N - 5-степенна ръчна трансмисия, B- 4-степенна, автоматична скоростна кутия, в САЩ - оборудване);
7 - тяло (8 - SUV с 4 врати);
8 - двигател (K - 3.7, 1 - 2.4, 7 - 2.5 CRD);
9 - контролна позиция;
10 - моделна година (3 - 2003, 4 - 2004 и т.н.);
11 - предприятие (B - Толедо, Охайо);
12-17 - сериен номер.
Заключение
Според повечето собственици Jeep Cherokee KJ е подценена кола. SUV предлага добър компромис между комфорт, управление и практичност. Има добри офроуд възможности. Разбира се, не същият като този на братския Wrangler, но достатъчен за преодоляване на трудни участъци без страх от повреда на шасито. Не забравяйте за липсата на твърде много място вътре. Интериорът е със средна функционалност.
Един от най-големите недостатъци е високият разход на гориво. Дори производителят призна, че дизеловият Jeep Cherokee в града консумира 12-14 л / 100 км, а бензиновият V6 дори повече. Жалко, защото по отношение на надеждността колата изглежда доста прилична.