Как беше разделен германският флот?
В края на Втората световна война могъщият някога флот на нацистка Германия е в състояние, което може да се опише с една дума - руини. Около половината от корабите бяха унищожени по време на военните действия, някои бяха наводнени от самите германци, преди да се предадат. И четирите немски бойни кораба, три така наречени „джобни бойни кораба“, два от трите тежки крайцера са загубени. Корпусът на друг недостроен тежък крайцер беше в Кьонигсберг, а недовършеният самолетоносач Граф Цепелин потъна в Шчечин. От шестте леки крайцера оцелява само един, от 42-та миноносеца 25 са загубени по време на боевете, други 4 са наводнени или силно повредени в базите си. От 1188 подводници 778 са унищожени по време на войната, 224 са потопени от самите екипажи по време на капитулацията. Според груби оценки около една трета от германските кораби остават на вода, значителна част от които са с различна степен на повреди.
Трофеите на нашия флот до края на войната се оказаха сравнително малки. Подобно на фашистките сухопътни сили, германските моряци се стремяха да отидат на запад и да се предадат на нашите съюзници. Това, между другото, се изисква от тях със заповед на главнокомандващия германския флот грос-адмирал К. Дьониц, назначен за приемник на Хитлер. В пристанищата, окупирани от съветските войски, имаше предимно силно повредени или недовършени кораби и спомагателни кораби, които не успяха да излязат в морето. Когато съветското правителство повдигна въпроса за разделянето на корабите на германския флот, британците, в чиято зона на контрол бяха по-голямата част от германските кораби, скромно мълчаха, докато американците, изглежда, по това време бяха по-загрижени какво да правят с техния гигантски флот, защото беше необходимо да го поддържат в мирно времедори не може да си ги позволи. Следователно съюзниците по разделянето на германския флот подкрепят главно съветската страна.
На среща на правителствени ръководители, която започна няколко часа по-късно, Чърчил предложи въпросите за съдбата на германския търговски флот и флота да бъдат разделени. Без да възразява принципно срещу разделянето на първия, той настоя, че германските търговски кораби трябва да бъдат използвани в близко бъдеще в интерес на войната с Япония и трябва да бъдат разделени по-късно, като част от репарационните плащания на Германия. Имайки предвид трудностите при прехвърлянето им на друг театър и факта, че много от тях преди това са имали нужда от солиден ремонт, тяхното военно използване изглеждаше много проблематично. Така британците се опитаха да забавят решаването на въпроса.
Освен това британците смятат, че разделянето ще отнеме значително време: ще изисква съставяне на списъци на кораби, инвентар и съгласуване по много технически въпроси. И накрая, тъй като германските екипажи остават на борда на корабите си, британската делегация се страхува, че те ще бъдат потопени, както се случи след края на Първата световна война. Затова британците настояха всички приготовления за разделянето да останат в тайна.
Създадена е техническа подкомисия, която да състави списъци на корабите, които да бъдат разделени. Съветската страна беше представена от контраадмирал Н.В. Алексеев и инженер-капитан 1-ви ранг В.И. Головин, английски - лейтенант командир Г. Уоткинс и американски - капитан А. Граубарт. За извършване на проверки на място бяха сформирани тристранни групи от експерти, които трябваше да изяснят списъците, да се запознаят с техническото състояние на корабите и предварително да ги разделят на три групи: А - кораби, които не се нуждаят от ремонт, Б - недовършени и повредени кораби, носещикоито ще отнеме не повече от шест месеца, за да бъдат готови, и C - кораби, които ще отнемат по-дълго време, за да бъдат приведени в готовност и следователно подлежат на унищожаване. Първата група експерти отлетя за Англия, втората работи в пристанищата, окупирани от съветските войски, третата мина през Копенхаген, за да инспектира норвежките пристанища, четвъртата беше формирана в САЩ от хората, които бяха там.
Съветските представители се натъкват на препятствия, създавани от англичаните. Не допуснаха подробна проверка на корабите, възпрепятстваха разпита на немските екипажи. В същото време много спомагателни механизми на корабите се оказаха демонтирани, британците премахнаха част от оборудването (особено радио и радар). По този начин не могат да бъдат получени пълни данни за спомагателните съдове. Въпреки това беше получен обширен материал, който послужи като основа за по-нататъшна работа.
Източници: Кузнецов Н. Върви към победа. М.: Военно издателство, 1987. С. 440-443. Санакоев Ш., Цибулевски Б. Техеран - Ялта - Потсдам. М.: Международни отношения, 1970. С. 172-186 Патянин С., Морозов М., Нагирняк В. Кригсмарине. ВМС на Третия райх. М.: Ексмо, 2009. С. 49-50, 55, 63-64 Комаров А. Краят на Кригсмарине // Морска колекция. 1995. № 9. С. 76-82 Софронов Т. Японски и германски военни кораби, предадени на Съветския съюз // Бюлетин на Иркутския държавен университет. 2014. Т.7. От 140-145г.