Как да държите върховете на волана за шофьор
Запознаването с характеристиките на правилното боравене с волана става в първите дни на управление на превозно средство в автошколите. Само правилното боравене с волана може да гарантира уверено и безопасно шофиране, така че този проблем не се препоръчва да се третира с небрежност.
Как да държите волана: прости истини
За да улесните начинаещите да разберат всички характеристики на правилното управление, се препоръчва да сравните това устройство с часовников циферблат. Лявата ръка трябва да бъде поставена на приблизителното място на числото 8 или 10. Що се отнася до дясната ръка, тя трябва да бъде поставена върху числата 2 или 4.
Също така е важно да се вземе предвид правилната позиция на водача, който трябва да седи на определено разстояние от волана. Оптималното положение на водача се счита, при което ръцете му са само леко свити в лактите.
При такива условия ще бъде осигурен оптимален комфорт при шофиране и е напълно изключено появата на болезнени усещания в ръцете, които начинаещите често срещат.
Какво се разбира под правилен захват?
Разделете хватката от затворен и отворен тип. Шофирайки по пътя, можете да наблюдавате различни начини за „хващане“ на волана, което е свързано с невежество или банално незачитане на основните правила, научени в автошколата и забравени след дипломирането.
Що се отнася до предпочитания вариант, експертите препоръчват да спрете на типа затворен захват. В този случай водачът ще може да „почувства“ колата и да реагира правилно в случай на непредвидени обстоятелства на пътя.
За начинаещи, опитни шофьори препоръчват да се обърне внимание на следното:
- Не бива да хващате волана здраво, защото това не само няма да помогне за по-лесно шофиране, но и може да предизвика бързо нарастване на чувството за умора. Единственото изключение за подобно задържане на волана е необходимостта от маневриране при завиване и други ситуации, изискващи по-силен захват.
- Важно е да се обърне нужното внимание не само на захвата, но и на директния процес на рулиране. Необходимо е да се управлява и при произволно завъртане на волана при заемане на изходна позиция. Много начинаещи смятат, че на този етап е възможно да освободят волана, което е сериозно погрешно схващане. Контролът на кормилното управление е необходим дори когато той сам се върне на неутрално положение, но в този случай е възможно да се действа без излишен фанатизъм.
- Що се отнася до управлението с две ръце, това е необходимо и уместно само в някои случаи, които се изразяват в превключване на предавките по време на движение по пътя и движение на заден ход, при което водачът трябва да погледне назад, докато е в половин оборот. В други случаи можете да държите волана с една лява ръка, като я поставите в горната част на волана.
- Завиването изисква специално внимание от водача. Начинаещите шофьори най-често прибягват до кръстосване на ръце, страхувайки се да пуснат волана. Това допринася за създаването на опасна ситуация, тъй като водачът се лишава от възможността да реагира правилно и своевременно при възникване на екстремни ситуации. Когато завивате, трябва последователно да движите ръцете си по повърхността на волана, като го завъртате под нарастващ ъгъл.
- Ако позицията на ръцете върху волана е неправилна, видимостта на арматурното табло също може да бъде значително ограничена, което също е изпълнено с появата на непредвидени опасниситуации.
- Необходимо е да се изключи използването на бижута на волана. Водачът трябва да държи волана уверено, а ръцете не трябва да се плъзгат по повърхността. Почти всеки шофьор си спомня първите дни на шофиране по пътищата, които бяха доста стресиращи. В този случай е възможно и прекомерно изпотяване. Ето защо, ако в стресови ситуации сте загрижени за проблема с потните длани, може би си струва да разгледате специални ръкавици за шофиране.
Отговорният шофьор се отличава не само с внимание, хладнокръвие и добра реакция, но и с правилно боравене с волана, което той не пренебрегва дори и при все по-големия шофьорски опит. Намирайки се на пътя, всеки шофьор рискува да стане участник в екстремна ситуация, която няма да зависи от неговия опит и опит в шофирането.
Именно отговорното отношение към шофирането и способността за навременна и правилна реакция ще помогнат да се избегнат сериозни последствия.