Как да избегнем злополука (част 1) - Autocadabra
Как да избегнем злополука (част 1)
Техническите неизправности на автомобила са опасни не само защото могат да бъдат основната или косвена причина за произшествие, но и защото работата на такова превозно средство затруднява водача да отвлече вниманието си от пътя. Понякога технически неизправности принуждават човека зад волана умишлено да нарушава правилата за движение.
Статистиката на пътнотранспортните произшествия показва, че има относително малко произшествия, дължащи се на повреди на компоненти, системи или части на автомобила. Всъщност реалният брой на такива инциденти е много по-голям. Поради факта, че когато произшествието е причинено от повече от една причина и сред тях има факт на грубо нарушение на правилата (пияно състояние, превишаване на установената скорост и др.), то тя се записва като основна причина, а техническата неизправност е съпътстваща. Както показва практиката, произшествията, свързани с неизправност на автомобила, са придружени от най-тежките последици в сравнение с произшествията, възникнали по вина на водача и други участници в движението, както и поради лошото качество на пътната настилка. Повечето шофьори на пътя се сблъскват с такива извънредни ситуации, които, ако не се действа светкавично и компетентно, могат да завършат с инцидент. Правилните действия са възможни само когато водачът разбира как аварийната неизправност влияе върху поведението на автомобила и знае как безопасно да излезе от него. А сега - за възможните аварийни ситуации, които възникват поради техническа неизправност на автомобила, и за действията на водача за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие.
Неизправност на работната спирачна система
Аварийна повреда на работната спирачна система най-честовъзниква поради счупване (или скъсване) на спирачните тръбопроводи или маркучи, придружено от рязък спад на налягането в спирачната система (за което водачът се информира от предупредителна светлина или манометър). Наред с модерните превозни средства с отделна спирачна система по осите на превозното средство, в момента работят десетки хиляди превозни средства с еднокръгова спирачна система. В този случай разкъсването на един от тръбопроводите води до пълна повреда на работната спирачна система. Помислете за последователността от действия на водача в случай на такава екстремна ситуация.
Първо, каквото и да се случи, шофьорът не трябва да изпуска нервите си. Без страх, за няколко секунди, трябва да оцените ситуацията, за да определите последователността и логиката на вашите действия, след което незабавно да включите аварийната светлинна аларма. Ако има хлабина, трябва да се постигне относително плавно спиране чрез спиране на двигателя и ръчна спирачка. В същото време трябва да се помни, че рязкото задействане на ръчната спирачка при високи скорости може да доведе до счупване на нейните части поради пиково увеличение на натоварването. Това активиране може да се препоръча само в ситуации, които изискват бързо, макар и краткотрайно намаляване на скоростта, за да се избегне сблъсък с пешеходци или сблъсък.
В този случай водачът може да има възможност за относително безопасна маневра, т.е. изход към бордюра или тротоара. Едновременно с натискането на ръчната спирачка се препоръчва да изключите запалването и да опитате да включите една от по-ниските предавки. Това може да повреди скоростната кутия, но ще помогне да спрете навреме. В практиката има случаи, когато поради неизправности в главния спирачен цилиндър педалът на спирачката, когатопри натиск пада на пода на кабината и не се връща обратно.
Има ситуация, подобна на описаната по-горе. В този случай действията на водача са същите: аварийна светлинна сигнализация, плавно, но силно натискане на ръчната спирачка, спиране на двигателя чрез включване на една от по-ниските предавки, спиране от препятствие или преминаващ автомобил.
Водачът също трябва да помни, че в такива ситуации (особено ако има резерв от време) е необходимо да се опита да възстанови спирачките. За да направите това, незабавно повдигнете педала на спирачката в първоначалното му положение (с ръка или крак), след което рязко, с удар, натиснете педала. По правило действието на спирачките след това се възстановява. Като цяло, в ситуации, свързани с повреда на спирачките, способността на водача бързо да се ориентира и правилно да изпълни маневрата за излизане от пътя играе много важна роля (понякога това е единственият начин да се избегнат сериозни последствия).
Препоръчително е да излизате от селски път с плитки канавки под прав ъгъл към тях, за да избегнете преобръщане на автомобила. В населените места се препоръчва използването на бордюр като допълнителна устойчивост на автомобил, който се движи без спирачки. Разтривайки едната страна в него, колата може значително да намали скоростта. Има случаи, когато спирачките на автомобилите са отказали при дълги спускания.
При спускане със скорост 30-40 км / ч автомобилът може да ускори до 60-70 км / ч с изключена трансмисия от двигателя в километър участък с наклон от 6%. В този случай трябва незабавно да започнете да превключвате предавките, от най-високата постепенно (ако скоростта е висока) да преминете към най-ниската. Ако отпред има минаващ камион, не е опасно да се натъкнете на него отзад или да го закачитенего, давайки знак на водача да спре.
Ако не е било възможно да забавите и спрете автомобила, е необходимо да предупредите другите участници в движението за опасността, за която е необходимо периодично да подавате звуков сигнал, да превключвате фаровете или да подавате сигнали с ръка през прозореца. Ако повредата на спирачката е възникнала в много неравен терен, трябва по всякакъв начин (покрай пътя, по наклона на канавката, по протежение на лявата страна на пътя или рамото) да стигнете до следващото нагорнище и когато скоростта падне почти до нула, поставете колата напречно на пътя, така че да не се търкаля назад, докато включите задна или първа предавка, както и ръчната спирачка.
Често се случва внезапно. Всяка повреда на кормилния механизъм и свързаните с него части (счупване, разхлабване, задръстване) лишава водача от контрол над автомобила. В такива ситуации може да се направи малко, освен да се натисне педала на спирачката. По време на спиране другите водачи и пешеходците трябва да бъдат предупредени чрез включване на аварийни светлини, използване на фарове, подаване на клаксон или сигнали с ръце.
Необходимо е автомобилът да се отстрани от пътното платно, когато спре. Помощта от други шофьори или пешеходци може да е достатъчна за ръчно завъртане на колелата и преместване на автомобила от пътя. Преди да се направи този опит трябва да се включат аварийните светлини или да се монтират аварийно-предупредителни устройства (светлинни или триъгълни пътни знаци).