Как да направите контурен модел на кораб с гумен двигател
КОНТУРЕН ГУМЕН МОДЕЛ НА МОТОРЕН КОРАБ
Момчетата обикновено започват пътя си в техническите спортове с такива, често външно неестетични модели-силуети. След като завършиха едно или две полукопия, момчетата участват с тях в първите състезания в живота си и. вече не мисля за контуриране, приемайки много по-сложна техника. Ето защо силуетните микрокораби, заслужаващи внимание, са толкова редки: в края на краищата най-често те излизат изпод все още твърде неспособните ръце на учениците.
Но както външният вид на контурния модел, така и неговите характеристики на шофиране до голяма степен зависят от технологията на производство. Обикновено като основен материал се използва шперплат със средна дебелина. А именно с него са свързани основните проблеми: основният инструмент за обработка на контури е мозайката, с която момчетата ще се научат да боравят с „вие“ само след няколко години. Ето защо сега, когато не е толкова трудно да се осигури кръг с качествена пяна, можем спокойно да препоръчаме да се отдалечим от класическата технология и да използваме възможностите на пяната.
От подготвителните операции трябва да се извърши само нарязване на плочите на "дъски" с дебелина около 5 mm и шлайфане на техните повърхности. Трябва да се отбележи, че изрязването на контурни кораби от такива заготовки се превръща в удоволствие само с добре насочен инструмент - нож с остро полирано тясно острие. Но резултатите са по-високи от тези на опциите за шперплат! Освен това полистиролът е ковък материал и малките способни момчета успяват да направят много отделни части от надстройки, тръби и кули от него.
Дори на начинаещи могат да бъдат предложени такива сложни и привидно заети копия, едно от които е показано на фигурата като пример. По-добре е да не прехвърляте чертежа върху почистената пяна пластмаса: чертежът, направен върху тънка хартия или паус, се фиксира върху детайла вняколко места върху "точките" на PVA лепило извън работната зона. Рязането се извършва заедно с хартия, детайлите се финализират според чертежа. Външната повърхност на силуета, след почистване на контура на правилните места, се шпаклова и боядисва с маслени емайллакове. По същия начин не е трудно да се направи „изглед отгоре“.
Въпреки това, преди боядисване е полезно да го кантирате с варов фурнир, нарязан на ленти с подходяща ширина. Подобна техника дава резултати върху масата на "тялото", осигурявайки висока скорост на модела. Силовата част на "корпуса" се превръща в дървена релса, минаваща отдолу и в същото време изпълняваща функциите на килово ребро, стабилизиращо микрокораба по курса. И за да се елиминира влиянието на мощния въртящ момент на гумения мотор, е полезно копието да се оборудва със система за управление.
Включва развита централна равнина за моментна компенсация и две допълнителни за корекция на курса. Кормилото за компенсиране се поставя в зоната на струята на витлото, а кормилата за движение са разположени отстрани на диска на витлото. В заключение - за витловата група на модела. Този възел заслужава специално внимание, тъй като разстоянието и скоростта на полукопието зависят главно от него. В повечето случаи при съвременните контурни модели се използват два вида витла: домашни ламаринени витла и промишлени пластмасови от комплекти за моделисти на кораби. Второ.
Трудно е да се говори за тях, тъй като дори след отстраняване на светкавицата от отливката на витлото остава продукт, който се нуждае от подобрение, което дори учениците от гимназията не могат да завършат. Не само светкавицата понякога е по-голяма от острието - дебелината на трите остриета след оголване се различава повече от три пъти! Не твърде печеливши и класически винтове за калай. Факт е, че поради технологията на тяхното производство (от един шаблон) върху винта в центъра се формира разработен модел.зона, която може само да забави движението на модела.
Ситуацията, меко казано, е прекрасна: краищата на витлото се изтеглят напред, а центърът се забавя. Перката на новия дизайн, показана на фигурата, е спестена от тези недостатъци. Трябва да се отбележи, че по този начин е възможно да се направи не само, но и "витло" с голям брой лопатки. След сглобяването ламаринените части се усукват, за да се получи приблизително еднаква стъпка при всички радиуси на винта.
Ориз. Фиг. 1. Контурен модел на кораба: 1 - носова скоба на гумения двигател, 2 - кука с огъната ключалка, която позволява, когато се издърпа напред, да се стартира гуменият сноп с бормашина директно върху модела, 3 - сбруя на гумения мотор, 4 - силов лъч на двигателя, 5 - хоризонтална плоча-контур ("изглед отгоре") на корпуса, 6 - контурно изображение на повърхността на кораба, 7 - повторно ar скоба на гумения мотор, 8 - страничен волан, 9 - основен централен волан, 10 - дървена вложка за монтиране на кормилата и скобата, 11 - кант на плочата-контур "изглед отгоре", 12 - част от пяна, 13 - носова вложка за закрепване на скобата.
гумен мотор" border="0" src="http://www.untehdon.ru/sites/default/files/correspondence_school_covered_files/9-korabli-2.png" w />
Ориз. 2. Скоба за лък с гумена кука за мотор.
вал и модифициран индустриален пластмасов пропелер" border="0" src="http://www.untehdon.ru/sites/default/files/correspondence_school_covered_files/9-korabli-3.png" w />
Ориз. 3. Задна конзола с витлов вал и модифицирано индустриално пластмасово витло.
Ориз. 4. Самоделно витло от нов тип. Когато сглобявате частите, запоете ги заедно, като увиете върховете на острието с тънка оголена медна жица.