Как да определите дали купето на вашия автомобил е поцинковано
В допълнение, има предположение, че този вид обработка надеждно ще защити всяка кола от възможна корозия, както и от ефектите на пътните химикали върху метала на тялото.
Заслужава да се отбележи, че термичната обработка се използва за различни модели марки автомобили: Porsche, Volvo, Ford. В крайна сметка е известно, че това покритие има най-висока устойчивост на корозия, както и устойчивост на по-нататъшна обработка на тялото. Но галваничното поцинковане на тялото е доста широко използвано от европейските и азиатските производители на автомобили.
Следващата технология е студеното поцинковане, което се основава на факта, че производителите добавят специален фино диспергиран цинк към боята или грунда. В основата си този метод е висококачествено боядисване на тялото, което също така осигурява надеждна защита срещу корозия и се използва от европейски и азиатски автомобилни концерни, които произвеждат автомобили за масовия пазар. В допълнение, корейските производители на автомобили, когато произвеждат своята марка автомобили Kia, използват метода, когато се използва цинков метал за направата на тялото. Използването на този вид обработка позволява на производителя да предостави на автомобилистите най-надеждните си гаранции за тялото на автомобила от неговата корозия. Ето защо производителите твърдят, че тялото им е поцинковано, тъй като съдържа метален цинк.
Струва си да запомните, че има едно „но“, защото ако фразата „пълна“ все още не е добавена към термина „поцинковане“ в декларираните технически характеристики на автомобила, например, автомобилите на Audi го имат, това означава, че са обработени само най-корозиралите елементи на тялото. Обикновено тези елементиможе да има само праг и дъно, както обикновено правят корейските производители. И следователно, след като прочетете думата „поцинковане“ в описанието на бюджетен автомобил, естествено не трябва веднага да приемате, че тялото му е 100% защитено от възможна корозия. В края на краищата, често желанието значително да намалят цената и последващото изплащане на своите автомобили е това, което тласка производителите на автомобили да използват евтини материали и евтини оцветители.
Много често методите на галваничното, както и студеното поцинковане не могат да изпълнят всички поставени задачи за пълна защита от корозия. В крайна сметка тяхната цел е да намерят най-благоприятния компромис между ниска цена и надеждно запазване на издръжливостта на тялото. И затова производителите пазят съставите и някои от всичките си технологии в най-строга тайна. Струва си да се помни, че за надеждната стабилност на тялото най-важното е технологичната обработка на всички скрити кухини и неговите „джобове“, които предпазват автомобила от мокра мръсотия. Следователно се оказва, че някои автопродавачи на сравнително евтини и бюджетни автомобили се "преструват".
Добавете отговора на този въпрос към своя блог!
За да направите това, копирайте кода по-долу в клипборда си и го поставете в HTML кода на вашия уебсайт или блог.
Ето как ще изглежда:
Подобни въпроси
Коментари
Общо :0Страници : « предишна следваща »