Как да премахнете вибрациите на двигателя

Повишените вибрации рязко намаляват надеждността на електродвигателя и най-вече са опасни за неговите лагери.

Под въздействието на удар, ударни натоварвания от вибриращ ротор в плъзгащи лагери, масленият филм може да се счупи и бабитът да се стопи. В някои случаи в бабита се появяват пукнатини и чипове. В търкалящите лагери явленията на умора на метала се развиват бързо, появяват се пукнатини и вдлъбнатини по работните търкалящи повърхности и сепараторите се счупват.

От въздействието на вибрациите валът може също да се огъне или счупи, цевта на ротора може да се откъсне от вала, в рамката на статора или в крайния капак се появява пукнатина, опорната рамка и основата са повредени. Увеличава и ускорява износването на изолацията на намотките на двигателя.

Вибрацията на електродвигателя, надвишаваща нормата, трябва да се елиминира. Но за това трябва да знаете причината. Причините за вибрациите, които условно се разделят на две групи, могат да бъдат следните.

Първа група

Неправилно подравняване на електродвигателя с механизма.
Незадоволително състояние на съединителя: износване на пръсти, пукнатини, зъби, разминаване на отворите за пръстите в съединителните половини, дисбаланс на съединителните половини или пръсти.
Дисбалансът на ротора на задвижвания механизъм, който е особено често срещан в димососите и вентилаторите поради износване на лопатките.
Дефектни лагери на задвижвания механизъм.
Дефекти в основата и фундаментната рамка: разрушаване на бетон от масло, нарушена заварка на твърдостта на рамката, лошо закрепване на двигателя към рамката след центриране и др.

Тази група причини за вибрациите на електродвигателя трябва да бъдат отстранени от персонала, който ремонтира задвижвания механизъм, с възможно изключение на отстраняване на дефект в заваряването на рамката под електродвигателя, аков същото време не е рамката на механизма.

Втора група

Дисбаланс на ротора на двигателя.
Образуването на пукнатини и счупване на прътите на намотката на късо съединение на ротора от пръстена.
Отделяне на цевта на ротора от вала.
Извит или счупен вал на ротора.
Слабо закрепване на отделни части на електродвигателя (лагери, крайни капачки).
Недопустимо голяма хлабина в плъзгащите лагери, дефекти в търкалящите лагери.

Тази група причини се отстранява от персонала, който ремонтира електродвигатели.

На практика вибрациите понякога се причиняват от повече от една причина.

Ако се установи повишена вибрация на лагерите на двигателя, препоръчително е да се измери с виброметър или виброграф, за да се знае истинската стойност.

Без да изключвате двигателя, проверете дали вибрациите са причинени от слаба фиксация на двигателя, нарушение на заваряването на елементите на фундаментната рамка или разрушаване на бетона на основата. За да направите това, вибрацията на краката на електрическия мотор или столовете на неговите лагери, болтовете, закрепващи електрическия мотор, и рамката близо до краката се определят и сравняват чрез докосване.

Ако болтът не е затегнат достатъчно, само кракът на двигателя вибрира, а болтът не вибрира или вибрира леко.

Най-добрият начин да забележите разликата във вибрациите е да поставите пръста си върху кръстовището на две свързващи се части, в този случай върху кръстовището на болта и лапата. Ако силното сдвояване между тях е нарушено, вибрацията предизвиква движение на едната част спрямо другата и пръстът лесно ще открие това.

Ако болтът също вибрира, тогава по посочения начин се проверява дали има разлика във вибрацията на кръстовището между крака и рамката, между горния рафт и вертикалната част на рамката, между усилвателя и горния и долния рафт, между долния рафт на рамката и основите и др.Понякога нарушение на силното свързване между частите се открива и чрез появата на малки мехурчета, а при силна вибрация - и малки пръски масло на кръстовището.

Ако се установи дефект в интерфейса между рамката и основата, най-често поради ерозия на бетона от масло, всички импрегнирани бетони, включително тези, които са запазили здравина, трябва да бъдат отстранени и заменени с пресни. По време на втвърдяването на бетона уредът трябва да бъде спрян и изваден от резерва.

Ако не се открият дефекти в основата, рамката, закрепването на електродвигателя и неговите крайни капачки, закрепването на задвижвания механизъм, разкачете съединителя между електродвигателя и механизма и стартирайте електродвигателя на празен ход.

Ако по време на стартиране и работа на празен ход електродвигателят работи без вибрации, тогава причината за вибрациите трябва да се търси в несъосност, износване на пръстите или самите половини на съединителя или появата на дисбаланс в задвижвания механизъм.

Ако електродвигателят вибрира дори и на празен ход, тогава причината за вибрациите е в самия електродвигател. В този случай трябва да проверите дали вибрациите изчезват веднага след изключване на двигателя от мрежата. Изчезването на вибрациите веднага след изключване от мрежата показва наличието на неравномерна междина между ротора и статора. За да се премахнат вибрациите, причинени от неравномерна междина, трябва да се вземат мерки за нейното подравняване.

Силната вибрация на електродвигателя при стартиране на празен ход показва неравномерна междина или счупен прът в намотката на ротора. Ако празнината е еднаква, тогава причината за вибрациите е само счупен прът на ротора. Вибрацията в този случай се елиминира чрез ремонт на намотката на ротора.

Ако вибрациите на електрическия мотор, изключен от механизма, след изключване отмрежата не изчезва веднага, но намалява с намаляване на броя на оборотите, тогава причината за вибрациите е в дисбаланса на ротора поради дисбаланс на половината на съединителя, огъване или напукване на вала, изместване на намотката, отделяне на цевта на ротора от вала. В този случай е полезно да премахнете половината на съединителя и да стартирате двигателя без него.

Нормалната работа на двигателя показва дисбаланс в половината на съединителя. Такава съединителна половина трябва да бъде монтирана на дорник и обработена върху цялата външна повърхност на струг. Ако след отстраняване на половината на съединителя вибрациите останат, роторът трябва да се отстрани и да се провери за дефекти по вала и закрепването на цевта на ротора върху него. При липса на дефекти роторът трябва да бъде подложен на динамично балансиране на машината. Статичното балансиране на ротора на ножовете няма да помогне в този случай и затова не трябва да се прави.

Увеличените хлабини в плъзгащите лагери сами по себе си не причиняват вибрации. Ако няма други причини за вибрации, тогава дори и при големи празнини електрическият мотор, особено на празен ход, ще работи нормално. Но ако се появят други причини за вибрации, тогава нейната величина при големи празнини ще бъде много по-висока, отколкото при допустимите празнини. Следователно, ако електродвигателят вибрира само при натоварване и не е възможно да се определи причината за вибрациите, тогава трябва да се вземат мерки за намаляване на хлабината в лагерите чрез повторното им пълнене.

Вибрацията на електродвигателя поради дефектни търкалящи лагери се открива лесно. Дефектният лагер издава много шум и се нагрява. Трябва да се смени и едва след това да продължите да установявате причината за вибрациите, ако тя остане.

Дефектите на съединителя, които причиняват вибрации, са дисбаланс на половините на съединителя, разместване на дупките в половините на съединителя с повече от 1 mm, неравномерно тегло на пръстите,неравномерно износване на тях или износване на меки шайби до такава степен, че пръстите докосват отворите в пода на съединителя със стомана.

Всички пръсти трябва да бъдат претеглени. Ако има разлика в теглото, тогава всеки два пръста с еднакво тегло се монтират в противоположните отвори на половинките на съединителя. Всички износени пръсти трябва да бъдат възстановени чрез подмяна на кожа или гума. Половинките на съединителя с разместени отвори трябва да се сменят.