Как да затоплите вариатора през зимата Преглед на момента
Как да загреете вариатора през зимата е от интерес за много шофьори днес. Трябва ли да се направи или не? Нека разберем важните точки.
Съдържание
Необходима информация
Българската зима кара водачите на автомобили с автоматична трансмисия и CVT да бъдат изключително внимателни. На първо място е необходимо да се вземе предвид покритието на пътищата, по които трябва да пътувате. Освен това гумите трябва да са от немалко значение.
Вариаторът почти във всичко е подобен на автоматичната скоростна кутия. Същите режими на работа, същото превключване, същата неутрална. В допълнение, вариаторът има функция, която ще ви позволи да превключвате предавките ръчно. CVT е толкова подобен на автоматичната скоростна кутия, че тези кутии често се бъркат.
Всичко по-горе е дадено с причина: като автоматична скоростна кутия, вариаторът се нуждае от загряване през студените месеци на годината. Необходимо е да избягвате подхлъзване и да натискате плавно педалите на газта и спирачката. За спиране с двигателя е по-добре да използвате ръчния режим на превключване на предавките.
Трябва да се отбележи, че в процеса на шофиране по покрит със сняг път, автомобилите с CVT няма да се вкопаят, когато шофират бавно в снежни преспи, дори в режим Drive. С автоматична скоростна кутия - пълната противоположност.
Как да загрея?
И така, опитни шофьори на автомобили с CVT съветват:
- Ако оставите скоростния лост в позиция D, след като зададете всички режими на свой ред, маслото във вариатора ще започне да се затопля. След като измине известно време (5-10 минути), трябва да превключите режима на R и да оставите двигателя да работи известно време;
- Както бе споменато по-горе, времето за загряване зависи пряко от температурата на околната среда. Колкото по-студено е извън прозорците, толкова повече време отнема загряването на колата;
- Не се препоръчва рязко започванеместа, дори след цялостно загряване. Първо ще трябва да задържите малко спирачката (няколко секунди ще са достатъчни), след което бавно я отпуснете. Не е необходимо веднага да натискате педала на газта. Колата тръгва гладко и без резки;
- Смяната на маслото във вариатора на синтетично през зимата, както някои шофьори погрешно смятат, е силно обезкуражена. В някои случаи подобна подмяна ще доведе до незабавна повреда на цялата кутия;
- Както знаете, има автоматични трансмисии от типа CVT. За тях затоплянето през тези дни в не много студено не е толкова необходимо, но през зимата първо трябва да използвате NS2 течност;
- Загряването е много важно, защото ако това не се направи, животът на вариатора значително намалява. Ще се провали и ще трябва да се сбогувате с парите за ремонт на такава кутия.
Като правило не всички шофьори и дори експерти са съгласни с горната информация за това как да затоплят такава кутия. Също така си струва да се отбележи, че няма консенсус по този въпрос. Някои твърдят едно, вторият - друго, а други обикновено грешат, вярвайки, че не е необходимо да загрявате вариатора.
Вземайки предвид мненията на мнозинството и малцинството, извеждаме една схема:
- Затоплянето на кутията през зимата е изключително важно;
- Ако притежавате кола с CVT и имате сутрешно шофиране през зимата, не бъдете твърде мързеливи да станете 10 минути по-рано;
- При загряване вариаторът трябва да бъде настроен на режим D. Загрейте поне 5 минути.