Как не зареждат“ и „Как се зареждат“ на бензиностанцията
Разбира се, няма да говоря за цяла Одеса - но ще ви кажа как го прави фирмата, в която съм работил.
Позволете ми да ви разкажа първо за релефното означение. Ще кажа веднага - операторите не тяло! (въпреки че тук, както при всяко правило, са възможни изключения). Това е дълго и досадно. По принцип можете да вземете, да речем, 40 литра 95-то и след това да вземете 20 литра 76-то и 20 литра дизелово гориво и да го налеете в резервоара с 95-то, така че загубата да не се вижда - но това не е интересно. Между другото, не можете да налеете вода вместо липсващия бензин - тъй като наличието на вода ще бъде показано от специални сензори и ще възникнат ненужни въпроси.
Но шофьорът на камион с гориво може да загребе бензин и да напръска вода във варел. Обемът е същият, пълен до бар - въпроси? Плътността може да се промени, но тя не се измерва навсякъде в момента на приемане и реалните резултати от измерването не винаги се изписват на бележката за доставка. Малко вероятно е обаче водата да попадне в резервоара на колата ви, тъй като пред помпите има водоотделящи филтри (ако, разбира се, са в добро състояние).
Във всеки случай добавянето на вода е примитивно. Отначало бях много изненадан, когато камион с гориво, напълнен до краен предел, се източи и броячът показа недостиг от 80 л. След това разбрах, че особено хитри шофьори закрепват някаква надуваема измишльотина на незабележимо място в бъчва - например голяма топка - добре, тогава, мисля, че няма нужда да обяснявам.
Като цяло, на бензиностанциите, като правило, разреденият бензин пристига вече в камион за гориво. Факт е, че в България работят само няколко десетки рафинерии (карта), а има огромен брой доставчици на петролни продукти.
И честни доставчици - единици. По принцип всички тези безброй LLC работят на два принципа. Първият - купуват 76-ти бензин, увеличават октановото число с добавки и го продават като 95-ти. Второто - правят връзване в нефтопровода, купуватоборудването за рафиниране на нефт е по-евтино и те сами карат бензин или дизелово гориво.
За качество, разбира се, не може да става и дума. В Ленинградска област има едно село, в което, според един шофьор на камион с гориво, в хангар работи определен апарат, сглобен през 60-те години от някакъв Кулибин. Устройството дестилира масло в дизелово гориво. Соларното масло се оказва - страхотно! Тъмна, мътна, гъста, с огромно количество малки включвания, да не говорим за големи големи люспи масло. И нашата компания купи дизелово гориво там. И когато някой искаше да зареди дизел на моята смяна, аз открито казах - "соларното масло е гадно, ще прецакате двигателя". Особено упорит, той показа проба, предварително събрана в резервоара. След това по правило и най-упоритите отстъпваха.
Нашият офис купуваше бензин от офис N. Качеството варираше от добро до отвратително: например 92 често идваше мътен, със силна, събаряща миризма. И най-важното, ако спуснете някакъв предмет в този бензин и след това го извадите, той моментално се покрива с бял филм. Какво стана с двигателите на тези смелчаци, които зареждаха с нас, ме е страх дори да си помисля. Като цяло, опитайте се да зареждате само на тези бензиностанции, където доставките се извършват директно от фабриката.
Сега за липсата. Да, да, да, всички колонки на всички бензиностанции са недопълнени, но е почти невъзможно да хванете недопълване на бензиностанции. Всички съвременни високоговорители се управляват от компютър. Следователно сега няма нужда да излизате навън, да отваряте колоната, да навивате дозатора. Просто завъртете превключвателя и готово - високоговорителите започват да се пълнят до 30% (в зависимост от алчността на мениджъра). Още едно щракване - и бензинът тече "до нула".
Просто е: за да не бъдете хванати, недопълването се изключва, когато човек зарежда гориво в кутия (наличието на кутии в ръцетехората се наблюдават през прозореца или глупаво се питат, когато човек вземе четен брой литри: „Ще напълните ли туба?“). Също така недопълването се изключва от грях, когато човек зарежда до пълен резервоар. Един от моите познати обаче не направи това и напълни едно момиче с 52 литра на девет (според брояча, разбира се), въпреки факта, че резервоарът беше само 43 литра на деветката и момичето очевидно не пристигна във въздуха; тя обаче не усети измамата и след като плати, спокойно си тръгна.
Конкретно на нашата бензиностанция обемът на недопълненото гориво беше приблизително 600 литра на ден (от всеки вид). Възниква въпросът: къде да поставим цялото това гориво, което не е отчетено никъде? Отговорът е прост - продавайте го на клиентите. Но не е лесно да го изпомпвате и да го продавате, защото по този начин хората ще имат въпроси и ще трябва да направят отстъпка. Не, не, може да се продаде на редовната цена през колоната.
Трябва да изчакате някой да дойде да зареди гориво за определена сума (200, 500, 1000 - да, колкото рубли искате), и ако той не се нуждае от чек, наберете тази сума и натиснете „до пълно“ в рамките на тази сума, след като натиснете специалния бутон, за да прекъснете веригата между импулса и касовия апарат. Изпраща се команда към колонката за зареждане на клиента с неговите пари, клиентът зарежда и си тръгва, а зареждането просто не „минава“ на касата.
И тези пари, неотчетени никъде, остават невидими за данъчните. Те обаче не са напълно невидими, т.к. зареждането с гориво минава през колоната и тези литри се показват на общия брояч. В края на смяната се снемат данните, броят се "неотчетените" литри, а всички "останали" пари заедно с отчета на смяната се поставят на бюрото на управителя. Това е всичко. Парите наистина са големи. За един месец се натрупват седемцифрени числа, които се разделят помежду си от „яките“. Операторите получават заплати. На нашите оператори беше платено допълнителноофициална заплата от 6 рубли "за мълчание".