Как работи - защо загрявате двигателя
Трябва ли да загрея двигателя преди шофиране, особено в студено време?
Шофьорите с опит са сигурни, че това трябва да се направи.
Но инструкциите за модерни автомобили казват друго.
Автопроизводителите предлагат загряване на двигателя по време на шофиране, а не на празен ход, но за предпочитане с включена предавка.
Аргументи срещу загряването на празен ход
- Вреда за околната среда - прекомерни емисии на CO2 в атмосферата.
- Икономия - при паркиране се харчи гориво.
- Съвременните двигатели не се страхуват от "студени стартове".
- Бавното загряване не е оптимално за маслото. Свещи и неутрализатор също страдат.
Изглежда, че всичко е ясно - трябва да се доверите на производителя и специалистите, да стартирате двигателя и да тръгнете. Но има нюанси.
Какво се случва с двигателя на студено?
Частите на всеки двигател са направени от различни материали.
И те имат различна степен на разширение под въздействието на температурата.
Поради това при ниски температури свързването на частите се променя нееднозначно - празнините се увеличават или частите прилягат твърде плътно една към друга.
И двата случая водят до повишено износване на триещите се части. Освен това при студен двигател износването се влияе от вискозитета на моторното масло. Замръзналото на студено масло има висок вискозитет и до момента на загряване двигателят може да изпита "маслен глад", което също ускорява износването.
Увеличаването на оборотите на двигателя след студен старт ускорява още повече износването на триещите се части и причинява деформация.
Пренебрегването на прости правила може да доведе до сериозни повреди и в крайна сметка до основен ремонт на двигателя.
Топлинно разширение на частите порадирязко увеличеният коефициент на триене е много болезнен.
Ето защо е много важно при студен старт да позволите на моторното масло да се загрее равномерно, без резки натоварвания.
Експертите навсякъде препоръчват да започнете веднага след стартирането.
Причините се крият във въвеждането на най-новите технологии - материалите стават все по-устойчиви на износване, а горивата и смазочните материали осигуряват правилното ниво на смазване при всяка температура.
Но основното все още еекологията. При нова кола незначителното износване на частите на двигателя е невидимо. Все пак колите се сменят средно на всеки 5 години. И купувачът на нова кола няма да може да забележи тези промени.
Друго нещо - следващият собственик. Той няма да знае всички нюанси на работата на предишния собственик. Въпреки че, ако го погледнете, загряването на двигателя в движение при високи скорости е още по-голяма вреда за околната среда, защото в този момент в атмосферата се отделят много повече вредни вещества. И в този случай е по-скоро необходимо да се справите с изгорелите газове под прозорците на съседите.
Погрешни схващания относно загряването на двигателя
- „Дългото загряване на двигателя ви позволява да карате с пълно натоварване след старта.“ Това в никакъв случай не трябва да се прави! В допълнение към двигателя, уплътненията, сферичните елементи, всички триещи се части и лагерите трябва да бъдат загрети. Рязкото натоварване със сигурност ще доведе до ранно пристигане в сервиза.
- „Двигателят трябва да се загрее при високи обороти, за да загрее бързо.“ Ако това беше вярно, производителите отдавна щяха да създадат система, която регулира оборотите по време на загряване от високи до празен ход. Наистина оборотите на празен ход на студено са по-високи, но не няколко пъти.
- „Загряването не е необходимо за нов двигател.“ Не със сигурност по този начин. По-скоро не толкова забележимо, колкото за износени. Но помияексплоатацията по грешен начин ще засегне неговите ресурси.
Толкова топло или не?
Всеки собственик на кола е добре запознат с характеристиките на работата на колата си - кога е по-добре да започне да се движи, колко време отнема загряването.
Определено загрейте двигателя преди стартиране.
Но за да може процесът да премине гладко и безболезнено, загрейте за 2-3 минути и смело излезте на пътя.
И не забравяйте, че пълното загряване ще се случи само след като охлаждащата течност се нагрее до работна температура. Също така не забравяйте за останалите компоненти и възли - те също се нуждаят от плавно нагряване. Затова карайте първите километри без резки ускорения.
Харесахте ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известията за нови теми ще бъдат изпращани на вашата поща) за нашия канал в Mirtesen!