Как трябва да работи горивната помпа, форум за малки автомобили

днес пак се появи тътен - върна се в сервиза, но друг, като - "роден". там мъдреците казват - водата уби помпата и филтъра: смени го да не става пак като се прецака помпата. Добре, купих точно същата помпа ("за Волга", в гумена обвивка, произведена в България); вмъкнат - мъртъв, премахнат, върнат, взе по-скъп - немски, подобен на Бошевски, но не и него (вече си забравих фамилията); вкарано - работи, но вика по-силно от моя! представи операцията на продавача - той сви рамене, казва, казват, за първи път вижда как немската горивна помпа крещи! но върна парите. Разрових се на пазара - намерих бензинова помпа за "пекаря" на Волга: като нашата, но с различен монтаж и без гумен багажник. вкарайте го: той уж започна нормално, но след минута започна да реве като немски вечер. Тръгнах си с крещяща горивна помпа.

за всички тези балетни въпроси: - как водата може да попадне в резервоара? Възможно ли е просто да се излива под тапа (с ключалка) при дъжд? (между другото, дълго време не чух характерно „дъхване“ при отваряне на капачката на резервоара за газ - може ли това да се дължи на неабсолютната херметичност на резервоара, който е над колелото близо до резервоара за газ? Стойката някак си падна там, резервоарът падна върху колелото и се протри, след което поради липса на подмяна беше запечатан; но няма сигурност, че е херметичен) - ако водата се смесва с бензин в резервоара , може ли емулсията да предизвика ефект "вой"? и убива ли помпата и филтъра? - как да източа напълно бензина, без да свалям резервоара? - трябва ли мрежата на Роснефт да се промени на мрежата на Лукойл? - има ли смисъл да купувате на екзистенциална ATS Електрическа горивна помпа wolga ats - 64038 - 999.51r. ? и как се различава от позиции 28753 Електрическа горивна помпа wolga 3.0 bar ats - 1298,04 рубли. и 64070 Електрическа горивна помпа bmw, opel0580464038 1 164.10 rub.защото, съдейки по количеството в склада, помпата е една и съща, не е ясно защо се различава в цената. Или е по-добре да не стискате мрежите и да купите Bosch 0 580 464 038 Електрическа горивна помпа 2779,93 рубли?

mocker написа:
Между другото, отдавна не съм чувал характерно "дъхване" при отваряне на капачката на резервоара - може ли това да се дължи на неабсолютната херметичност на резервоара, която е над колелото на резервоара? там стойката някак падна, резервоарът падна върху колелото и се протри, след което поради липса на заместител беше запечатан; но няма сигурност, че е херметически затворен Sad
Падал ти е сепаратора, който отделя бензиновите пари от резервоара от течното гориво (за да не се вкарва бензин в двигателя, а само парите му). Не трябва да има дъх! Това е сигнал, че въздуховодите или възвратните клапани са запушени, през които въздухът трябва да преминава напред-назад. В карбураторния двигател само една тънка тръба стърчи от резервоара за газ и минава под резервоара за газ. И инжекторът има адсорбер (Евро-2). Тези. резервоарът комуникира с адсорбера чрез сепаратор (над колелото близо до резервоара) и след това метална линия към адсорбера под капака. Въздухът ОТ резервоара (при разширяване от нагряване) трябва да влезе в адсорбера през сепаратора и възвратния клапан, а от адсорбера - само в двигателя. Като цяло налягане в сепаратора, силно различно от атмосферното налягане, не трябва да възниква в напълно функционираща верига за адсорбция на пари. Но "дишането" в резервоара става, когато нивото на горивото в резервоара намалява и става през тръба с възвратен клапан близо до сепаратора в арката на задното дясно колело. Когато го купих и тръбата, и клапана бяха здраво запушени. Смених клапана, почистих тръбата, сложих малък тънък филтър на клапана през парче тръбапочистване, за да не се задръсти. Досега не се появиха "вдишвания" при отваряне на капака. Гледам да напълня резервоара докрай и да го държа почти пълен, за да не остава място за конденз.

mocker написа:
- ако в резервоара се смеси вода с бензин, емулсията може ли да предизвика ефекта на "вой"? и убива ли помпата и филтъра?
Водата е "по-дебела" от бензина и помпа, проектирана да работи с бензин, не може да работи с вода. Освен това желязото не ръждясва от бензина, но от водата ръждясва. Филтърът е достатъчно фин, за да позволи на по-течния бензин да премине през него и да блокира преминаването на водата, така че водата се забива във филтъра и блокира преминаването на бензина допълнително.

mocker написа:
Как да източа напълно газта, без да свалям резервоара?
Поставете колата с лек наклон надясно (около 5 градуса ще са достатъчни) и развийте дебелата тръба за пълнене на резервоара. Достъпен е отдолу. Ако го развиете и го извадите от резервоара (можете само да отворите пукнатината), тогава бензинът ще изтече напълно. и вземете калта от дъното със себе си.

Основното нещо, което трябва да бъде конструктивно при помпата на окото: 1. Не е потопяем 2. Налягането върху "щепсела" е поне 6 бара 3. Постоянно работно налягане - 3 bar (чрез регулатор) 4. Вграден възвратен клапан 5. Захранващо напрежение 12V