Какви коли кара българската опозиция (ревю и снимка)
Благодарение на интернет, който все още е свободен от цензура, знаем отлично какви коли предпочитат да карат властите в България. По правило това са сервизни "топ" модели на две немски марки: Mercedes и BMW. За лични цели, според отчетите за доходите, служителите притежават голямо разнообразие от автомобили, включително Rolls Roys, Bentley и други безумно луксозни автомобили. Но какво карат опозиционните лидери - практически нищо не се знае. Нека направим малко проучване.
Алексей Навални - адвокат, борец с корупцията, лидер на движението "Спрете да храним Кавказ", топ блогър
Личен автомобил - Infiniti M Sedan.
Цената на нов такъв автомобил варира от 1 милион 800 хиляди рубли. до 3 милиона рубли Алексей Навални има модел от предишно поколение - Infiniti M35x със задвижване на всички колела с V-образен 6-цилиндров двигател с мощност 307 к.с. Разходът на гориво на този луксозен японски седан е приличен - 17,2 литра в града. И ако смятате, че Навални пътува до работа през вечни задръствания от московския квартал Марино, средният му разход е не по-малко от 25 литра на „сто“. Е, какво ще стане, ако човек може да се нарече малък лукс: отпуснете се в луксозен кожен стол и слушайте музика на добра аудио система, дори ако този човек е виден опозиционер и борец за правата на акционерите.
Лично на мен изборът на Навални ми изглежда малко странен. Факт е, че Infiniti е една от любимите марки на представителите на южните, кавказките народи, поне в Москва. Освен това, както можете да видите на снимката, Алексей плътно тонира колата си, отново класически тип настройка за представители на тези национални групи. Изборът на такава машина, според мен, е в противоречие с неговото движение „Спрете да храните Кавказ“.
Борис Немцов - лидер на движението "Солидарност", политик
Личен автомобил - Range Rover Sport Supercharged.
Цената на модела е от 3 милиона 500 хиляди рубли. Машината е оборудвана с v-образен 8-цилиндров двигател с компресор. Мощност на автомобила - 510 к.с., ускорение от 0 до 100 км / ч - 6,2 секунди. Разход на гориво в градски условия според паспорта - 22 литра. Реално - кофа бензин за няколко добри ускорения. Е, какво искаше? За да ускорите кола с тегло 2,5 тона, точно толкова високооктаново гориво е необходимо.
Личен автомобил - ВАЗ 2107.
Цената на модела е 206 хиляди 900 рубли. Машината е оборудвана с инжекционен 4-цилиндров двигател с обем 1,6 литра и мощност 73 к.с. Ускорението до "стотици" не е известно, максималната скорост според паспорта е 150 км / ч, но съм сигурен, че може да бъде по-бързо. Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 8,5 литра на 100 километра.
На въпроса на кореспондента на Klaxon защо Дмитрий Биков се привърза толкова към тази кола, писателят отговори: „Научих се да карам на Жигули, карах Запорожец и Таврия дълго време, след това до ден днешен - отново на Жигули, и все още не смятам да ги сменям за нищо. Моята "седемка" цвят "мурена" - "Мурена", както я нарича жена й, е с мен от 2000 г. и досега, слава Богу, не е имало причина да се оплаквам от нея. Всичко, което искам от една кола е да върви. И в същото време беше непретенциозна. И да има семейство в него. Жигулите са евтини за поддръжка. А що се отнася до надеждността... Един приятел, обсебен от технологиите, реши да инспектира „седемте“ след едно от дългите ми пътувания до Крим и обратно. Погледнах под капака - и няма дума освен „о. яде”, няма да предаде мимиката му. Карбураторът се разви почти наполовина. И въпреки това "Мурена" се вози. И като цяло - азОбичам го, помагах много пъти, чувствам се добре, защо да променям нещо? Много съм привързан към нещата, по-голямата част от гардероба ми също е купена през 90-те ... "
Е, какво може да се добави към казаното? Благодаря ви, Дмитрий, за подкрепата на местната автомобилна индустрия! Владимир Путин ще се зарадва на вашия избор!
Едуард Лимонов – политик, писател, бивш председател на забранената в България Националболшевишка партия
Kia Spectra е най-популярният бюджетен автомобил на българския пазар. Автомобилът се продава активно от 2005 до 2010 г. Kia Spectra се произвежда и в България - в Иж-Авто в град Ижевск. Автомобилът е оборудван с 1,6-литров бензинов двигател с мощност 101,5 к.с. Основното конкурентно предимство на тази машина е наличието на пълен комплект с автоматична скоростна кутия. Основният конкурент е Hyundai Accent.
Колата е много добра, но Лимонов няма късмет с колите. Предишната Волга беше изгоряла, а Киа Спектра просто откраднаха. И въпреки че Едуард Лимонов вярва, че това са всички машинации на опонентите му, колата можеше да бъде открадната банално "за резервни части".
Сергей Митрохин - политик, председател на фракцията "Яблоко - Обединени демократи".
Не можах да намеря лична кола: Сергей Сергеевич използва главно служебни автомобили. Но в свободното си време той предпочита да кара из Москва на велосипед, понякога с необичаен дизайн.
Жалко, че партията "Яблоко" не влезе в Държавната дума, в противен случай московчани биха могли да разчитат на развитието на пешеходна инфраструктура за велосипедисти. И все пак зелената ивица на пешеходната част на авеню Вернадски очевидно не е достатъчна.
Иля Яшин - един от лидерите на движението "Солидарност", политическа фигура
Служебният автомобил е „вагон с подложка“, базиран на камион GAZ (поне почти всички снимки, намерени в заявката „Колата на Иля Яшин“, изобразяват кола за транспортиране на затворници по един или друг начин).
От официалния сайт на производителя на неограничени вагони: „Новият неограничен вагон е с високо качество, което стана възможно благодарение на използването на модерно оборудване от европейски и западни производители и оригинални сертифицирани компоненти“
И какво знаем за тези специални коли? Нека да го разберем.
Интериорът на микробуса обикновено е разделен на три части: кабина на водача, килии за затворници и салон за настаняване на конвоя. Капацитетът на спецавтомобила е до 20 души, от които 3-ма души от кортежа и 2-ма души в шофьорската кабина.
Единичните камери са изцяло метална рамкова конструкция със седалки. Камерата е снабдена с отвори за естествена вентилация и добре защитено осветление. Вратата на камерата е ламарина с дебелина 3 мм, може да се затръшне и затвори ръчно. Вратата е оборудвана с малки ревизионни люкове. Подът е покрит с метал. Изолираното задържане позволява на затворника да бъде напълно изолиран от другите.
Общата камера е изцяло метална конструкция с отвори за вентилация. Камерата е оградена с решетъчна преграда от останалото пространство на фургона. Под седалките има белезници.