Какво е дисков надвес - RLD Group
Приемливи ли са толерансите на отместването на диска?
Надвесът на диска е един от най-важните геометрични параметри на диска. В крайна сметка, ако дискът не съвпада по диаметър, броя на отворите за болтове или разстоянието между тях, тогава просто ще бъде невъзможно да го инсталирате на колата. В случай на офсет, ако дискът има неподходящ стандартен офсет и това отклонение е малко, тогава в повечето случаи той се инсталира на хъба. В тази връзка е необходимо да се разбере колко критично е да се използват дискове с неподходящ стандартен офсет.
Като начало е необходимо да се определи какво едисков надвес.
Изместването на диска е разстоянието в милиметри между вертикалната равнина на симетрия на колелото и равнината на прилагане на диска към главината.
Най-известните маркировки за този индикатор са Offset, Et и Deport.
За изчисляване на заминаването се използва следната формула:
a е разстоянието между вътрешната равнина на диска и равнината на закрепване на диска към главината,
b е общата ширина на диска.
Въз основа на тази формула следва, че надвесът на диска може да бъде положителен, нулев и отрицателен. В допълнение, изместването на дисковете всъщност пряко влияе върху ширината на междуосието, тъй като разстоянието между центровете на симетрия (по ширина) на колелата на една и съща ос директно зависи от този параметър.
За определяне на проектните натоварвания върху окачването е важно само рамото на прилагането на силата, т.е. разстояние от центъра на гумата (по ширина) до главината. По този начин, независимо от размерите на гумите и джантите, прогнозният офсет, изискван от автомобилния производител за един модел автомобил, винаги ще бъде същият. Този параметър трябва точно да отговаря на изискванията на производителя на превозното средство и отклонението до някоинито една от страните не може да се счита за допустима. Отклонявайки се от стандартното отклонение, основните условия на работа на всички възли на окачването също се променят и се създават сили, за които окачването не е проектирано. Това води до намаляване на живота на елементите на окачването и при критични натоварвания последствията могат да бъдат по-плачевни, до внезапно разрушаване по време на движение.
Ако вашето превозно средство е проектирано за джанти с отрицателен офсет, е възможно да монтирате джанти с положителен офсет. Това ще увеличи ширината на коловоза, ще даде на колата интересен външен вид, особено с широки гуми, но драстично ще увеличи натоварването на гумите и лагерите. Възникването на авария с такъв автомобил е въпрос на време, каквито и качествени гуми и джанти да сложите. При положителна стойност на отместването е невъзможно да се стесни следата - дискът ще се опре в спирачната система.
Естеството на офсета е много важно - дори много висококачествени джанти с отлични гуми, но грешен офсет, намаляват управляемостта на автомобила, влошават поведението му на пътя и ускоряват износването на гумите. Ето защо, ако имате дискове с офсет, който не съответства на обичайния, можете да се свържете с центъра на RLD на Волгоградски проспект, 73 и да използвате услугите, за да промените офсета на вашите дискове.
Можете да промените отместването на диска в нашия отдел за струговане, разположен в центъра на RLD на Волгоградски проспект, 73.