КАКВО Е НАПРАВЕНО
Всичко започна с факта, че dobazaril с приятел, обадете му се в гаража, сменете маслото в двигателя, тъй като филтърът вече е купен. Той има гараж в Люберци, така че пътят не е близо и не без приключения. Шофирам спокойно, бутам се в задръстване в началото на Жулебино, горещо е, след това колата започва да потрепва и спира. Като фон ще кажа, че с колата, след покупката, всъщност не направих нищо и не карах твърде много, така че се возих из дворовете. Ставам отстрани на пътя, отварям капака, стоим с един помощник, пушим, мислим какво има. На първо място, решихме да развием свещите и на вас, първата неприятност, ключът на свещта от 8ki не пасва на нищо, над вашия, Nissan. Е, за щастие наблизо имаше автосервиз, намериха стара свещ, лежеше в багажника, отидоха да вземат ключа. Слава Богу, че го взех, но нямаха такива свещи, което е жалко. Те започнаха да се развиват и там всички свещи са различни, добре, т.е. различни производители, по избор. По някакъв начин ги почистиха, залепиха ги обратно, по-добре, но все още не са лед. И тогава обърнаха внимание на горивния филтър, о, боже, какъв цвят беше, детска изненада, в истинския смисъл на думата. Извадиха го и оттам се изля течност, която миришеше на бензин, но по консистенция приличаше на нагар от ръждясал чайник. В същия магазин купиха филтър, от 8k въглехидрати, между другото, той е много подобен на родния. След това обикновено отидохме до голям магазин, купихме там свещи NGK, отидохме да сменим всичко наведнъж. Между другото, който реши да смени свещите на E15S, не бъдете твърде мързеливи, преди да смените, отидете на монтаж на гуми и издухайте въздух, кладенци за свещи, аз лично имам толкова много прах и мръсотия, не се притеснявайте, мамо.
Намерих по принцип добър магазин в Ленинградка, в който поне не ме изпратиха веднага, иначе в екзистенциала ме изпратиха много весело, с моята рядкост.Поръчах всички консумативи от тях: филтри, уплътнения, уплътнения, ремъци, тампони, лагери, за около 6 хиляди рубли.
Когато дойдоха железата, първо смених лагерите на колелата, които виеха адски. Нямаше специални проблеми отзад, в същото време погледнах състоянието на задните спирачни накладки, там всичко е наред. Но с предните хемороиди, не само че гайките на главината са издърпани по труден начин, като на полето, аз наистина не можах да различа главината, в резултат на което отбелязах. По-лесно е да го направите в услугата, отколкото да си счупите главата, особено след като гаражът не е мой и трябва да го разберете много.
Proezdil аз така около месец, а след това започна забавлението. Не докосвам никого, докато шофирам, и след това отново педалът на съединителя пада на пода и всичко това е в движение и на скорост. Спирам някак, качвам се под капака и гледам скъсаното жило на съединителя. За щастие, там се прави просто и много достъпно. По някакъв начин, след като го навих с тел, карах още половин ден. В резултат на това жицата също се счупи, очевидно се прилагат много усилия, въпреки че се опитах да не бъда ревностен и да превключвам възможно най-малко. Но най-интересното ме чакаше в магазина в Ленинград, където реших да поръчам този кабел. Той ще пристигне след месец, от Япония и за 1,5 хиляди рубли. Напълно съм аут. Но какво да се прави, поръчах, чакам. За една седмица, без кола, ми беше достатъчно, тогава започна колективната ферма. Купих кабел с подходяща дебелина в Leroy, навих го в старата обвивка на кабела, прикрепих го към стойките и фантастично, всичко работи. Но откакто поръча нов кабел, като дойде пак го сложи. Между другото, напълно забравих, има 2 таванни лампи, висящи в кабината, за осветление, нямаше нито една, аз също я поръчах, 350r. цялото забавление, за парче прозрачна пластмаса :0
Е, за дреболии, смених уплътнението на изпускателния колектор и пропуснах изпускателната тръба с уплътнител, както е показано на диаграмата, когатоКупих си гарнитура, показаха ми Имам и букса за запалка, всеки друг път работеше, докато не завъртиш щепсела около оста си, не става. Самата запалка изобщо не работеше или по-точно не се заяждаше за отопление. И наскоро изход от зафирик ми се счупи, добре, включих го там вместо моя. Уж работи добре, но само като контакт, но с капак
И най-обидното е, че в началото не обърнах внимание, а трябваше. Охлаждащият радиатор изтича, на практика има дупка, както разбирам, там имаше батерия и от нея течеше киселина, точно върху радиатора, по-къса е от хана, търсенето се проточи половин година, колата стои. Ако някой може да ми помогне с този проблем, ще съм изключително благодарен.