Какво е пневматична ролка

Пневматичният валяк е вид пътностроително оборудване, което се използва при изграждането или ремонта на пътното платно. Тази машина първо изравнява и след това уплътнява горния слой почва или асфалт.

Тези пневматични валяци прилагат непрекъснато натоварване върху повърхността, като по този начин я уплътняват добре. Качеството на тяхната работа се подобрява чрез инсталиране на различни ролки.

могат

Характеристики на дизайна

Основната конструктивна характеристика на това специално оборудване са ролките със специфичен дизайн, които ясно отличават ролките от този тип от другите. Това е комплект колела, които могат да бъдат четири, шест или осем. Те са разположени на осите свободно една спрямо друга.

В зависимост от моделите, колелата могат или да имат независимо окачване, оборудвано с устройство за поглъщане на удари, или да бъдат здраво закрепени към рамката. За да може колелото да се върти равномерно, колелата на задната и предната ос са изместени и следователно пролуките между тях не пасват.

Пневматичните колесни превозни средства могат да бъдат:

  • ремарке;
  • полуремарке, което се агрегатира с влекачи;
  • самоходен.

"Въздухът е по-твърд от метала"

Такава метафора е много подходяща за описание на пневматичните ролки. Тази строителна техника идеално уплътнява различни почви, трошен камък, битумни смеси и други вещества. Трамбовката може да достигне дълбочина 25-40 cm.

ролки

За някои е трудно да повярват, че обикновена гума, пълна с въздух, е напълно способна да въздейства върху повърхността по този начин. За тях представяме мнението на експертите, което ще убеди дори скептиците.

Обикновените пътни валяци не могат да се приспособят към никаква почва. Те просто се разпадат и смачкват неравностите, което намалява силата на връзката между различните компоненти. INВ резултат на това асфалтовата настилка бързо се износва и пропада.

Пневматичните ролки работят по съвсем различен начин. Интересното е, че първоначално те са били проектирани като маневрен, по-мобилен аналог на конвенционалните ролки. Но се оказа неочакван ефект - те показаха толкова високо качество на запечатване, че инженерите продължиха да работят за подобряване на тази област.

След първото преминаване на този валяк, твърдият валяк разхлабва почвата и гумата не се деформира, а само деформира повърхността на покритието. С по-нататъшна работа той започва да се адаптира към неравностите на платното, като равномерно разпределя натоварването по цялата му повърхност. Поради това изпъкналите зони се изглаждат.