Какво трябва да знаете за съхранението на гуми
Проблемът със съхранението на гуми обикновено се сблъсква със собствениците на автомобили два пъти годишно - с настъпването на пролетта и през есента. Точно през тези периоди някои собственици, пристигайки в сервиза, могат да бъдат изправени пред неприятна изненада: гуми, които не са твърде износени на външен вид от миналия сезон, се оказват неподходящи за работа. И това се случи не защото протекторът беше износен, а защото те бяха „остарели“, деформирани, покрити с пукнатини и вече не можеха да осигурят необходимата безопасност по време на движение на автомобила. Но това можеше да бъде предотвратено, ако бяха осигурени нормални условия за съхранение.
Действия преди "запазване"
Преди да свалите гумата, направете маркировка на кое колело е била (например LZ - ляво задно). Ако гумите са с насочен грайфер и се съхраняват на дискове, тогава можете просто да маркирате къде са предните и къде са задните. За тези цели са подходящи и капачки с макари с различни цветове (струват буквално стотинка).
След като гумите бъдат свалени, те трябва да бъдат добре измити и подсушени, като не забравяте да почистите протектора от камъни и други чужди предмети, заседнали в него. Не пренебрегвайте тази препоръка, защото. Мръсотията, останала по гумите след шофиране значително ускорява стареенето им.
Когато гумите са напълно сухи, те могат да бъдат третирани със специални продукти за консервиране на гуми (никога не използвайте средства за възстановяване на цвета на гумите, защото тези продукти съдържат разтворител).
Целесъобразността от използване на найлонови торбички зависи от условията, при които гумите ще бъдат извън сезона. Ако гумата се остави да почива заедно с дисковете, торбите не трябва да се затварят херметически, в противен случай порадисъбирайки кондензат, дисковете ще ръждясват много по-бързо.
От какво се страхуват гумите?
Гумите са направени от гума и следователно три неща могат да ги повредят: пряка слънчева светлина, топлина и вода (влага). За да не изхвърляте гуми с почти неизносен протектор, трябва да изберете помещение за съхранение, където е тъмно, сухо и температурата на въздуха не надвишава 20-25 ºC.
Също така е важно в помещението да няма температурни колебания, водещи до кондензация, както и прекомерна прах и мръсотия, които също се отразяват негативно на дълготрайността на гумите.
Поради излагане на ултравиолетова радиация и температури над 25ºC, гумите се покриват с микропукнатини, които намаляват общата им здравина. В повечето случаи те не могат да се видят с невъоръжено око и следователно собственикът може дори да не е наясно, че колелата му не са толкова надеждни, колкото преди. Доста често поради това гумата се разкъсва точно по време на шофиране.
Най-доброто място за съхранение на гуми извън сезона
Трябва да се помни, че въпреки че гумите се сменят на всеки шест месеца, те ще трябва да преживеят както горещо лято, така и дъждовна есен по време на съхранение на едно и също място. Въз основа на горните условия можем да кажем, че е най-добре да разпределите място за съхранение в тухлен гараж, сухо и чисто мазе, килер в апартамент или да се обърнете към услугите на специализирани складове, от които напоследък има все повече.
Ако гаражът е метален, тогава можете да съхранявате гума в него само през зимата и след това при условие, че не се намира под сянката на дърветата. Същото важи и за тавани, навеси и други помощни помещения. Балконът, особено когато върху него няма остъкляване, далеч не е най-доброто място за съхранение на гума.в зависимост от времето на годината.
Забранено е да съхранявате гума на улицата, дори ако изградите козирка. През тези шест месеца, които гумите ще прекарат на открито, те ще бъдат негативно повлияни от всичко, което е противопоказано за тях - влага, ултравиолетова радиация, замърсяване и температурни промени.
Отговорно съхранение на гумите извън сезона
Сравнително наскоро бензиностанциите започнаха масово да предлагат нова услуга - отговорно съхранение на гуми извън сезона. Тази услуга е доста търсена от собствениците на автомобили, но за да бъде „запазването“ на каучука наистина висококачествено, е необходимо да се създадат специални условия за това, което не всички малки фирми могат да си позволят.
Но ако тази оферта ви привлича, тогава внимателно проучете споразумението за съхранение, в което трябва да проверите дали са посочени условията в склада (микроклимат и т.н.), както и отговорността, която организацията ще поеме в случай на повреда или загуба на вашето имущество. Попитайте как се оценява състоянието на гумите при доставка/получаване, както и как в какъв случай ще бъдат компенсирани загубите.
Ако при пристигането си в „хотеля за гуми“ ви бъде предложено да не се притеснявате и просто да предадете гумите според разписката, тогава би било по-разумно да откажете услугите на такава компания. От своя страна дълго и объркващо споразумение, направено по образец, също трябва да буди предпазливост, тъй като договорите, често разтегнати на пет страници с много подклаузи с дребен шрифт, са предназначени да скрият „пътищата за бягство“ за компанията под слой ненужен текст, който в този случай ще им помогне да избегнат отговорност.
Ако в споразумението няма „тъмни петна“, тогава можете да отидете до булката в склада. Обикновено термометърът и хидрометърът трябва да се намират на закрито. Ако на последното устройство видите индикатори85-90%, тогава можете веднага да вземете гумите си и да си тръгнете. Всички електрически нагреватели изсушават въздуха и затова присъствието им в "хотеля за гуми" е нежелателно.
Всички тези нюанси изискват специално внимание, тъй като съществува риск, след като пристигне в склада за резервни гуми, собственикът да се сблъска с факта, че спешно ще трябва да закупи нови.
Като колекция или отделно?
Съхраняването на колелата заедно с джантите ще предотврати навлизането на конденз и прах във вътрешността на гумите. Този метод също е по-удобен за процеса на подмяна с пристигането на друг сезон. Но не всички собственици на автомобили имат финансова възможност да придобият друг комплект дискове и следователно гумата може да се съхранява отделно, следвайки прости правила.
Необходимо е да се изключи деформацията: равномерно позициониране, не поставяйте нищо отгоре, не поставяйте други предмети върху тях и т.н. В противен случай, поради продължителна статична деформация, гумите ще „запомнят“ смачканата форма и няма да се изправят напълно в бъдеще. Особено лошо е, когато кривината пада върху уплътнението на седлото на гумата, поради което уплътнението на диска може да е лошо и водачът ще се изправи пред факта, че колелото постоянно пада.
Освен това не могат да се окачват гуми без дискове. Това не се отнася за пълни колела, които се съхраняват най-добре в това състояние, но само след намаляване на налягането приблизително 2 пъти.
Въпреки че правилата за подреждане гласят, че гумите не могат да се съхраняват на стек, на практика нищо няма да се случи с гуми с профил, по-широк от 215 мм, ако се съхраняват на стек. Вертикално сгънати гуми с профили под 205 мм също няма да навредят.
Гумите са нетрайни хранителни продукти. Ако ненарушават редица от горните критични изисквания, тогава деформацията може да бъде намалена до такъв минимум, че гумата да се износва по-бързо по време на шофиране, отколкото да се разваля по време на съхранение.