Хех, и аз имам интересна история. В един прекрасен ден печката спря да работи, или по-скоро работеше, но въздухът беше студен, а двигателят се нагряваше безумно. Добавиха 2 литра антифриз, имаше тапа, съгреших, че част от антифриза се изпари и капакът, очевидно, не се държи плътно. Смени капака и забрави за проблема. Днес гледам през прозореца и близо до предното ляво колело (ако стоя пред колата) под радиатора (където минава тръбата от разширителния съд) 2 малки локви, още не съм ходил да гледам, но сърцето ми чувства - скъпи антифриз.
И така, набързо, можете ли да кажете какво е? По-скоро се успокоявам, че е спукана тръба или скоби текат, но лявата пета нашепва, че нещо не е наред с радиатора (
не намери отговор. Също така не открих дали се различават пробките на инжектора и карбуратора на радиатора.Antoha, благодаря за инструкциите как да проверя тапата. Може би проблемът ми е свързан с нея.
Добавено след 1 минута 9 секунди:
Длетото има ли капачка на радиатора?!
Добавено след 1 минута 15 секунди:
Капакът помогна, но се появи друг проблем. Мисля, че е тясно свързан с капака. Ако има ивици наоколо, не е задължително да е от капака, започнах да пропускам пластмасова тръба от разширителния съд към радиатора, на мястото където се поставя на нипела на радиатора.
Реших (?) проблема, като замених пластмасовата мръсотия (която не можеше да се изправи при температури под -10) с тръба със същия диаметър, но гумена (някакъв детайл от Волга :).
Отне почти литър антифриз за седмица
така че, внимавайте, другари!
Днес забелязах нещо такова...в частта където се свързва с радиатора се появява въздушна тапа с дължина няколко см. Опитах се да я обезвъздуша (повдигнах резервоара така че маркуча по цялата му дължина да е по-високо от гърловината на радиатора или просто леко отворих пробката на гърловината на гърловината при горещ двигател) --- въздухът излезе и докато двигателят работеше тази тапа я нямаше --- но след изключване на другата игатела след известно време пак се появи. Какво има, капачката на радиатора засмуква въздух? Или това е напълно нормално, защото нивото на течността в резервоара е значително по-ниско от нивото на гърловината за зареждане на радиатора?
Помислих си --- може ли вентилът на капачката да работи правилно, ако има въздух в тръбата от разширителния съд?
|