капитален изкоп
КАПИТАЛНА ТРАНШЕЯ (a. завършена траншея, постоянна траншея; n. Naupteinschnitt; f. tranchee principale; и. zanja maestra, trinchera maestra) - служи за отваряне на кариерно поле или неговата отделна зона и създаване на товарна транспортна връзка на работните хоризонти с повърхността за дълго време. В равна зона се изгражда капитален изкоп (фиг. 1, а); в райони с грапав релеф на склонове за същите цели се използват капитални полуокопи (фиг. 1, b). Капиталният изкоп е оборудван със стационарни транспортни комуникации.
Според разположението си спрямо контура на кариерата капиталните траншеи биват външни (фиг. 2, а) и вътрешни (фиг. 2, б). Външните са разположени извън проектния контур на кариерата, вътрешните са разположени в контура отстрани. Често капиталните окопи имат смесено разположение; това се случва в случаите, когато горните первази се отварят с външни окопи, а долните первази се отварят с вътрешни окопи (фиг. 2, в). Външните траншеи запазват трапецовидна форма на напречно сечение до края на експлоатационния си живот, вътрешните траншеи само по време на изграждането на изработката на открития хоризонт, на последния етап капиталната траншея придобива формата на половин траншея.
Капиталните окопи се характеризират със следните параметри: наклон i; (Фиг. 1, а), което се определя от вида на използвания транспорт, дълбочина h (дълбочина на хоризонта, който се отваря), ширина за отделни траншеи, за транспортни берми, за групови и общи траншеи b, ъгли на наклона на страните на траншеите a.
При извършване се използват нетранспортни технологични схемикапитални окопи с драглайн в меки скали, както и ако има свободно пространство отстрани за настаняване на сметища и достатъчна устойчивост на скалата. Тези схеми се отличават с местоположението на изкопа и драглайна: с изхвърлянето от двете страни на изкопа и движението на драглайна по оста на изкопа или по зигзагообразен начин (фиг. 3, а, б); с местоположението на сметището и драглайна от една и съща страна (фиг. 3, в) и движението на драглайна по оста, изместена към една от страните на изкопа.
Технологичните схеми за провеждане на капитални окопи с помощта на транспорт се използват в твърди и меки скали. Те се различават по видовете използвана транспортна и изкопно-товарна техника, естеството на нейната работа. Има схеми: с железопътен транспорт - работата на механизираната лопата се комбинира с задъненото захранване на автомобили в изкопа (фиг. 3, г); лопатата е оборудвана с удължено оборудване, а колите са разположени отстрани на изкопа (горно зареждане; фиг. 3, д); с превозни средства - изкопни работи с лопата и задънено захранване на самосвали за товарене при обръщане в специални ниши или на площадката близо до багера (фиг. 3, f); линейно захранване на самосвали по време на кръгово завъртане на площадката в близост до багера; с транспортен конвейер и багер с кофа (фиг. 3, g); с хидротранспорт. Изграждането на капитални траншеи в меки скали е възможно със скрепери.
Комбинираните технологични схеми използват всяка комбинация от опции от първите две групи.
При извършване на капитални изкопи в твърди скали е необходимо използването на сондажи и взривни работи. В схеми с железопътен транспорт и горно натоварване от багер с удължено оборудване и с автомобилен транспорт, с задънено захранване на самосвали, подготовката на скалите за изкоп се извършва с лента, равна или по-малка от ширината наокопи, в други схеми подготовката се извършва на голяма ширина. Дълбоките капитални траншеи се извършват на слоеве, чиято височина в меки скали не надвишава височината на копаене на багер, в силни скали по време на пробиване и взривяване - една и половина височина на копаене на багер.
