Карбураторен газификатор
Изобретението се отнася до двигателостроенето, по-специално до горивното оборудване на двигатели с вътрешно горене, и се използва за образуване и подаване на горивна смес към двигателя с вътрешно горене. Изобретението позволява да се създаде такава конструкция, която осигурява почти пълно изпаряване на горивото, идващо от основните дозиращи системи на карбуратора, и получаване на хомогенна смес. Същност: карбураторът-газогенератор съдържа корпус с въздушен канал, въздушен и дроселов клапан, поплавъчна камера, системи за дозиране на гориво. За преобразуване на горивото, постъпващо от основните дозиращи системи в газообразно състояние, то се подава във вакуумна изпарителна камера. Вакуумната изпарителна камера е разположена във въздушния канал на карбуратора между въздушната и дроселната клапа. Вакуумната изпарителна камера представлява стъкло, отворено към всмукателния колектор. 5 з.п. f-ly, 2 ил.
Изобретението се отнася до двигателостроенето и по-специално до карбуризацията на течно гориво в двигатели с вътрешно горене.
Традиционни карбуратори с до 6-7 основни и допълнителни измервателни устройства, които осигуряват оптимално съотношение на гориво и въздух при различни режими на работа на двигателя и използват добре известния принцип на образуване на смес чрез впръскване и пръскане на гориво във въздушния поток (вижте например S.F. Demikhovsky, V.A. Melky, K.S. Shestopalov. "Проектиране и експлоатация на автомобили Жигули и Москвич". М., издателство DOSAAF , 1986, стр. 48-58), не позволяват да се получи фина и хомогенна въздушно-горивна смес, което води до увеличаване на разхода на гориво поради непълно изгаряне на работната смес в цилиндрите на двигателя и увеличаване на вредните примеси в отработените газове.
Най-важната и трудна задачаПолучаването на висококачествена горима смес от течно гориво е намаляването на горивните частици в сместа въздух-гориво до минимален размер, в идеалния случай до молекулярно (газообразно (парообразно)) състояние. Ето защо се обръща много внимание на разработването на устройства, които позволяват получаването на горима смес, в която наличието на течни частици трябва да бъде минимално или напълно елиминирано.
Съществуват различни устройства за производство на парообразно течно гориво с помощта на механични, акустични, изпарителни и други методи за смилане на горивни частици (RU 2028489, 2109161, 2076231, 2115819). Но съществуващите конструкции имат редица значителни недостатъци, основният от които е трудността при получаване на висококачествена горима смес в различни режими на работа на двигателя поради трудността да се преобразува доза течно гориво, което бързо се променя в количество, в състояние на пара.
Целта на настоящото изобретение е да се създаде такава конструкция, която осигурява почти пълно изпаряване на горивото, идващо от основните дозиращи системи на карбуратора, и получаване на хомогенна горима смес.
Тази задача се постига чрез факта, че горивото от поплавъчната камера през основните дозиращи системи на карбуратора навлиза в специална камера за вакуумно изпаряване, където за превръщането му в газообразно състояние се използва принципът на интензивно изпаряване на течността във вакуум (свойството на течността с намаляване на налягането да премине във фазата на прегрято състояние), както и факторът на високата скорост на изпаряване на течността от повърхността е използва се, когато тази повърхност е интензивно обдухвана от въздушен поток. Хомогенността на горимата смес се постига в проточна смесителна камера.
Същността на изобретението се състои в това, че карбураторът-газогенератор, съдържащ корпус с потоквъздушен канал, въздушни и дроселни клапи, поплавъчна камера, дозиращи системи за подаване на гориво за превръщане на горивото, идващо от основните дозиращи системи в газообразно състояние, подава се във вакуумна изпарителна камера, разположена във въздушния канал на карбуратора между въздушната и дроселовата клапи и представляваща стъкло, отворено към всмукателния колектор.
В кухината на изпарителната камера може да се постави изпарителен елемент под формата на конус.
Основата на изпарителния конус може да има остър ръб и да излиза извън границите на изпарителната камера.
Горивото може да се подава в изпарителната камера тангенциално в пръстеновидната междина между горната цилиндрична част на конуса и тялото на изпарителната камера.
В кухината на изпарителния конус може да се постави нагревателен елемент.
Смесването на парите на горивото с въздуха може да се извърши в проточна смесителна камера, разположена под основата на изпарителния конус, където се образува зона на турбулентни потоци.
Вакуумната изпарителна камера (10) е цилиндрична чаша, монтирана във въздушния канал на карбуратора, между въздушната (1) и дроселовата клапа (12). Стъклото гледа отворената част към всмукателния колектор. За да се увеличи площта на изпарение, в кухината на стъклото е поставен конусен изпарител (13), който е закрепен с горната си цилиндрична част към дъното на стъклото. Основата на конусния изпарител има остър ръб. Коничният изпарител е монтиран в изпарителната камера по такъв начин, че между основата му и стената на изпарителната камера се образува пръстеновидна междина (d), достатъчна за преминаване на горивните пари от изпарителната камера във въздушния канал на карбуратора.
Поточната смесителна камера езона във въздушния канал на карбуратора, разположена под долната основа на конуса и образувана от самата камера за вакуумно изпаряване и стените на канала за въздушен поток на карбуратора.
Устройството работи по следния начин. Когато въздухът, засмукан в карбуратора, се движи по стените на стъклото в изпарителната камера, поради ефекта на впръскване, през пръстеновидната междина се създава вакуум, който се контролира от степента на отваряне на дроселната клапа, което води до поток на гориво от поплавъчната камера (2) през основните дозиращи системи на карбуратора и интензивното му изпаряване в зоната на ниско налягане. Част от горивото, което не е имало време да се изпари, пада върху повърхността на конуса и се стича до основата му под формата на тънък филм. Основата на коничния изпарител, която има остър ръб, излиза извън стените на изпарителната камера, където се получава интензивно изпаряване на течното гориво поради високоскоростен въздушен поток.
Хомогенността на горимата смес се постига в проточната смесителна камера поради турбулентността на потока гориво-въздух, който се появява под основата на конуса, тъй като потокът се спира и се завихря от острия ръб на конуса.
За равномерно разпределение на горивото, идващо от основните дозиращи системи на карбуратора по повърхността на изпарителния конус, горивото се подава тангенциално в пръстеновидния канал (14), покриващ цилиндричната част на върха на конуса, където поради завихрянето на потока се разпределя равномерно по повърхността.
Тъй като изпарението на горивото става с поглъщане на топлина, за да се избегне замръзване в изпарителната камера, изпарителният конус е снабден с нагревателен елемент (15). В това устройство е препоръчително да използвате термичен електрически нагревател, който ви позволява точно да поддържате зададеноторежими на отопление и за загряване на изпарителната камера преди стартиране на двигателя, което е особено важно през студения сезон.
1. Карбуратор-газогенератор, съдържащ корпус с проточен въздушен канал, въздушни и дроселни клапани, поплавъчна камера, системи за дозиране на гориво, характеризиращ се с това, че за да се преобразува горивото, идващо от основните дозиращи системи в газообразно състояние, то се подава във вакуумна изпарителна камера, разположена във въздушния канал на карбуратора между въздушната и дроселовата клапи и представляваща стъкло, отворено към всмукателния колектор.
2. Карбуратор-газификатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че в кухината на изпарителната камера е поставен изпарителен елемент под формата на конус.
3. Карбуратор-газификатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че основата на изпарителния конус, който има остър ръб, излиза извън границите на изпарителната камера.
4. Карбуратор-газификатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че горивото се подава към изпарителната камера тангенциално в пръстеновидната междина между горната цилиндрична част на конуса и тялото на изпарителната камера.
5. Карбуратор-газификатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че в кухината на изпарителния конус е поставен нагревателен елемент.
6. Карбуратор-газификатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че смесването на горивни пари с въздух става в проточна смесителна камера, разположена под основата на изпарителния конус, където се образува зона на турбулентни потоци.
NF4A Възстановяване на български патент за изобретение