Кариера на моряк как да станете втори помощник-капитан в CSM
Вторият помощник-капитан Евгений Смазанович тръгна на първото си плаване на кораб на Columbia Shipmanagement през 2013 г. Веднъж избрал професията на моряк по съвет на родителите си, днес Юджийн не може да си представи живота си без морето. И успоредно с работата, той продължава да учи: зад гърба си е преминаването на IELTS в Лондон за потвърждаване на ниво C1, плановете са за магистърска степен по морско право или управление на морски операции. „Работник на морето“ се срещна с Евгений, за да разбере какви трудности преодоляват младите украински военноморски офицери по пътя към върховете на кариерата.
Морски работник: Евгений, значи не си станал моряк по собствена инициатива?Евгений Смазанович: Точно така. Родителите смятаха, че това е отлична специалност: можете да печелите пари и да видите света. И за тях също беше важно да не уча твърде много. И нашият Морски Технологичен Университет, един от най-добрите по специалности в морския профил, се намира точно до къщата и беше много удобно. Вярно, просто желанието на родителите ми да съм близо не върви добре с професията на моряк - сега работя далеч от дома. Успях да посетя Грузия, България, Румъния, Турция, Гърция, Италия, Испания, Франция, Холандия, Малта и Кипър, Египет, Албания, Португалия, Мароко, Нигерия, Камерун, Того, Република Кот д'Ивоар, Бразилия, Колумбия, Аржентина, Уругвай, Канарските острови и САЩ. Между другото най-много ми хареса Турция, има много красиви гледки като минеш Босфора и Дарданелите. Много красиви крайбрежни места могат да се видят при акостиране на пристанища във Франция, Италия, Холандия, Испания.
Морски работник:Помните ли добре първия си полет?Евгений Смазанович: Да, помня първия договор достатъчно подробно, полетът беше като курсант на танкер с екипаж от 19 души. Корабът плава по целия свят, от пристанищата на Украйна до пристанището на Ню Йорк.
Морски работник: Трудно ли беше?Евгений Смазанович: По различни начини. Екипът беше добър, всички работеха професионално. Най-трудно беше на петия месец от договора, когато корабът беше на пътя близо до моя град. Когато видите къща, виждате балкона си с бинокъл, но не можете да излезете. И разбирате, че след това имате още един месец да отидете в Ню Йорк и оттам да летите у дома. Никога не съм искал толкова много да отида в Ню Йорк!
Спомням си, че наистина исках да премина успешно интервюто. Разбрах, че ще бъде много разочароващо, ако не успея. Но всичко мина добре. Честно казано, ако сравните тестовете по английски език във всеки екипаж с такива тестове като IELTS или TOEFL, тогава първите няма да изглеждат трудни изобщо.
Морски работник: И така, готов ли си основно за теста по английски? А вие как се подготвихте за въпроси по вашата специалност?Евгений Смазанович: И вие не можете да знаете какви въпроси ще ви зададат на интервюто, така че е по-добре да следвате учебната програма и да имате солидни познания по специализирани дисциплини. В крайна сметка всички въпроси ще бъдат свързани с тях. Мога да дам един съвет на тези, на които тепърва им предстои интервю: ако имате предвид компания, в която бихте искали да работите, но не сте уверени в способностите си, тогава можете първо да интервюирате в други компании. Това ще ви помогне да добиете представа как обикновено протича интервюто. Е, във всеки случай ще бъде полезно: какво ще стане, ако ви предложат работа и друг екипаж? Така че опитайте, този подход определено не е излишенще.
Морски работник: Как се разви кариерата ви в CSM?Евгений Смазанович: Сключих един договор като кадет, един като младши офицер и ме повиших в трети офицер, на следващия полет отидох като трети офицер, а след последния договор като трети офицер вече имах три препоръчителни писма за втория офицер.
Морски работник: На какъв кораб работихте?Евгений Смазанович: По-лесно е да изброя на какви видове кораби не съм работил. Ходих на хидрографски кораб, на пътнически ферибот, на кораб за насипни товари, на танкери.
Морски работник: Кой беше най-дългият ви полет?Евгений Смазанович: Най-дългият полет продължи седем месеца и половина. Струва ми се, че е оптимално, когато полетът е четири месеца. Нямате време да се изморявате и да ви липсва дома.
Seafarer: Ако ви помолят да дадете съвет на бъдещи моряци, какво бихте им казали?Евгений Смазанович: Отнасяйте се сериозно към процеса на учене и дисциплина, отделяйте възможно най-много допълнително време за самообучение. Когато започнете работа, следвайте всички процедури, приети в компанията. И винаги се старайте да си вършите работата професионално, това е най-важното. Поддържането на колективна връзка с екипажа, особено когато се работи в ограничено пространство, също е много важно. В морето като цяло са важни способността за самоорганизация, умението за работа в екип и лидерските качества.