Кажете ми как можете да принудите двигателя на изгрева на 3 м - Voskhod и ZiD Motorcycle Club

cacophonist199709 20 януари 2009 г. 22:23 ч.

калфа 20 януари 2009 23:58

Свържете изгрева с влака и ще имате скорост =))

Но сериозно, погледнете в темите по-долу, вече има за това!

калфа 21 януари 2009 00:00ч

калфа 21 януари 2009 00:02

cacophonist199709 21 януари 2009 г. 16:56 ч.

как да отегчавам, тоест има ли смисъл или не? и завийте пръстен 3? всеки пише различно. xs кой от тях е прав!

denture198910 21 януари 2009 г. 22:35

3-ти пръстен - допълнителна топлина! следователно допълнително триене и загуба на мощност! Изгрев и 2 са достатъчни за компресия!

калфа 21 януари 2009 23:51

Да, забравете, изгревът не се нуждае от настройка, просто трябва да го сглобите с високо качество и да усъвършенствате някои детайли.

Потърсете ревизия в интернет, можете да попитате тук, има и специални книги ..

deadwood7331 22 януари 2009 г. 10:02 ч

а ако е с 3 кръга олио сипете още. ще има по-малко триене.

cacophonist199709 22 януари 2009 г. 15:56 ч.

Но има ли смисъл от скука?

bypath 23 януари 2009 01:08

Скучно е!? Разбира се, има смисъл, особено ако изходът е на цилиндър, във всеки случай колкото по-голям е диаметърът, толкова по-голям е обемът. Основното е да отегчавате специалисти, а не аматьори ...

Ако има три пръстена, тогава мощността определено ще се увеличи, но ще се затопли ... Няма да стигнете далеч. Повече масло не е опция, защото ако е малко повече, няма разлика, но ако е повече от "малко повече", тогава ще започне зле, ще пуши, главата на буталото и свещта ще се натрупат силно със сажди, ще започне да набира зле обороти, ефективностдвигател от грешна дозировка на сместа да падне, в крайна сметка няма да спечелите нищо.

На шестнадесет години се опитах да пропусна, намерих модно списание: пропилях всички прозорци, от страната на въглехидратите, както беше написано само до върха, до криловоша ... .. камерата и изпускателните тръби на ширина ... Накратко, той само започна да дърпа по-силно от резервоара и разликата в мощността едва ли се усеща, въпреки че дори звукът на ауспуха се промени много ... накратко, глупости всичко това . Поне на мен така ми се стори. Те също така съветват да се намали горивната камера, не знам, не съм го пробвал, но също така е трудно да се повярва, че ще работи при изгрев слънце. Мисля, че само детонацията ще се увеличи, което само по себе си не вещае нищо добро. Съветвам ви да инсталирате буталото на Восходовски, както го разбирам от Юпак, или е по-трудно, или конфигурацията е малко по-различна, накратко, двигателят работи глупаво с буталото на Ижаков.

И така все още можете да експериментирате с въглехидратите и запалването. Например, мощността при повишени нива ще се увеличи леко, ако запалването е малко по-рано, но това натиска двигателя особено на празен ход и дори при стартиране лостът на кикстартера може да удари в крака или дори да тръгне в обратна посока, а при тръгване се върнете назад и също така проверете изпускателните колена и тръби, почистете ги от сажди. Това се случва в ауспуха, в областта на шумозаглушителя, преградите се отделят (и понякога обикновени сажди) блокират прохода, ако шофирате в страната, можете да карате без шумозаглушители. Мощността се увеличава значително, но крещи ...

И така мога също да предложа да запаля заточено зъбно колело Minchak на коляновия вал или да увелича задвижваната звезда на колелото, а също така да поставя комплект зъбни колела Ковров в кутията (тяхното предавателно отношение е значително различно). Всичко това не е форсиране и двигателят няма да бъде по-мощен, но на изхода тягата ще се увеличи, макар че сега няма да работи много бързо.

deadwood7331 23 януари 2009 г. 10:43 ч

Но в края на краищата изглежда, че планетите имат 3 пръстена и пътуват само по пътя. или буталото е от друг материал, по-издръжлив на износване?

bypath 23 януари 2009 г. 16:22 ч

……..Например за мравка растението също поставя 3…

Когато дизайнерите проектират двигател, те изчисляват натоварвания, маса, температури... И така, ребрата бяха излети с марж от три пръстена, чистата масивност на втулката и двигателят като цяло ви позволява активно да избирате генерираната топлина ...

Или, например, скоростта се намалява, ходът на буталото се увеличава (което означава, че е по-малко вероятно пръстените да използват едно и също място) .... В крайна сметка всичко се брои...

Нека ви дам пример: взех моя изгрев използван (в разглобено състояние „в торба“). Предишният собственик изби няколко ребра на главата си (за да можете да пропълзите до свещта с обикновен ключ). Когато го сглобих и настроих, дълго време не можех да разбера защо прегрява толкова бързо, просто не го направих .... Когато исках да сложа декомпресор, смених главата на стария модел и веднага шепнах. Но счупените ребра са доста цецли (няколко десетки грама). И как се отразява!

Видях как хората завинтват неподвижните лопатки, които улавят въздуха отстрани, насочвайки го към двигателя. Казват, че помага……….

cacophonist199709 23 януари 2009 г. 20:40 ч.

fervent1017 23 януари 2009 г. 21:33 ч

Поставете зъбното колело Минск на коляновия вал и кошницата от Минск, само веригите (от изгрев и Минск различна стъпка. Основното нещо ще бъде да вземете веригата. Направих го сам, скоростта не беше много добра, но дръпнах три свободно. Въпреки че добре ремонтиран роден двигател дърпа добре. Основното е компресията, избраното бутало, добро запалване и настройка на карбуратора

require197804 февруари19, 2009 18:02

При 3M е по-добре да поставите звездичка на коляновия вал от бухал и кошница с безкрайна. те се различават шик с един или два зъба и поставят кутията Sovovsky там с по-голямо предавателно съотношение и разликата ще бъде забележима, ако имате нужда от скорост, тогава поставете задвижващото зъбно колело на ръба повече и ако мощността е съответно по-малка! Можете да отрежете друга половина на щепсела ръмжи по-силно, но не наистина

cacophonist199709 20 февруари 2009 г. 20:51

и между другото, никой не говори за кутията otsovy! Ще трябва да помисля за това! spsb

kim7743 04 март 2009 14:16

не забавяйте за по-добър резултат, отрежете противотежестта на коляновия вал от двете страни и сложете текстови накладки и между другото 3-тия пръстен няма да навреди !! сложете по-големи дюзи!!

require197804 04 март 2009 г. 14:31

с третия пръстен, ако не е обработен правилно, полата може да падне и не е необходимо да заточвате силно прозорците, по-добре е да премахнете дефектите на леене и големите грапавини! Така или иначе няма да отидете на излитане и детонацията ще бъде по-голяма, ако увеличите степента на компресия.

kim7743 04 март 2009 14:34

по принцип е така, но ако направите дупето правилно, това не е загуба, а звяр.

require197804 04 март 2009 14:57

За дълго време този звяр не е достатъчно максимум за сезона

kim7743 04 март 2009 21:22

да за сезона!но за какво. ще ти стане горещо, само хайде. принципно е нормално да се яде и да остави повече!

cacophonist199709 05 март 2009 г. 22:03

cha ще организира със спокойно темпо да кара мотоциклет, който ще разкъса. Мисля си спокойнотук няма да стане!

require197804 06 март 2009 17:49

Това е въпросът, обикновено искате да изстискате всичко до последно от двигателя!

винегрет 06 март 2009 18:19

намалете горивната камера с 1 мм

require197804 13 март 2009 г. 15:24 ч

Завиваш машинна свещ с една шайба, вече намаляваш горивната камера