Къде да поставим автономията в кабината
Поставянето на автономия в кабината на Собол се оказа не най-лесното нещо и по-трудно от поставянето на "мокър" нагревател. Там всичко е просто - под капака, където има място, и „сешоар“ ... Като цяло ще ви кажа как стигнах до изводите къде да поставя автономния въздушен нагревател Eberspaecher Airtronic в Sable 4x4.
Според мен би било идеално да го поставите от дясната страна на плъзгащата се врата, за да подавате максимално топъл въздух от страната, където по-често има студен въздух. Все пак реших да го сложа от лявата страна и ще се опитам да обясня защо, а също така ще се радвам да чуя вашето мнение по този въпрос.
Първо, резервоарът за гориво е разположен отляво, което означава, че не е необходимо горивопроводът да се изтегля през цялата кабина отдолу или отгоре. Освен това помпата ще бъде по-лесна за изпомпване на гориво, въпреки че е проектирана с марж и може да „издуха“ два или три метра без проблеми.
Второ, пневматичната система, инсталирана отляво, вече има достатъчно мощно окабеляване от батерията, към която можете безопасно да свържете нагревателя.
Трето, пневматичната система и автономността могат да бъдат затворени с една кутия по време на по-нататъшното изграждане на кемпера вътре. Над тази кутия ще има спално място, а до него ще има отделения за багаж. Получава се доста компактно.
Четвърто, ще поставим кухненската зона с вода и газ, за да балансираме разпределението на теглото отдясно. Това ще отдели "мократа" зона и газовия цилиндър от работната автономност и горивопроводите. В същото време се реализира идеята с частичен достъп до кухнята от улицата с отворена врата.
Със свалена резервна гума проблемът също е решен. Електрическата задна броня RIF с две порти за резервни колела е почти готова. Ще може да се поставят дверезервни гуми за тежки пътувания или резервна гума и скоба за две туби.
Остава въпросът за въздуховодите. Временно ще ги доведа в центъра под задния ред и тогава ще помисля как най-добре да се размножават и най-вероятно ще направя регулируеми канали.
Как да не зададете автономност?!
В Собол, по време на пътуване до Варандей, автономията стоеше под предния ред седалки и духаше назад. Опитът да нощувам на втория ред седалки с включена автономия се превърна в адски жар и през цялото следващо време спах на първия ред. Там беше по-хладно.
Видях, че хората имат автономност, инсталирана под предната пътническа седалка и насочена назад. Оказва се, че топли най-студената зона и това е доста издръжлив вариант, но за в бъдеще ще ми е трудно да разделя въздуховодите, за да топля цялото купе.
P.S. Благодаря на всички за мненията относно избора на автономия. В крайна сметка взех 2kW Eberspaecher Airtronic. Фактът, че същият модел е в Loaf изигра своята роля и работи безпроблемно доста дълго време, дори и при дълъг престой.
Монтажът ще го направим утре в монтажен център ПрофАвтоКомфорт. Въз основа на резултатите ще се отпиша, ще покажа снимки или може би ще имам време да слушам критични коментари за това как ще поставя ...
ГАЗ Собол 4Х4 2016г., дизелов двигател 2.8л., 189л. стр., AWD задвижване, Ръчно — настройка
Коментари 47
Въздуховодите са глупости, съгласен съм с Cordus - цялата топлина ще остане там. Най-добрият вариант е отпред с въздушен поток отзад под пътническата седалка. Той ще работи като термична завеса и вътрешният въздушен поток няма да бъде затворен от нищо. Е, трябва да направите добра топло и звукоизолация на колата.
Всичко е сериозно и въздух, и топлина!
Всички предложени опции не са многосе различават един от друг. Има само един принцип - на пода, разликата е само под предните или задните седалки. Не налагам мнението си на никого, но искам да предложа различен принцип и дори различен методологичен подход. На първо място, трябва да вземете решение за концепцията за изграждане на кола. Ясно е, че в този случай това е многодневна експедиция, но в моя случай отивам по-далеч - всяка! И тук веднага се появява оформлението на колата: няма задни седалки, всичко е боклук отдолу, спален чувал отгоре Съответно, ако боклукът е отдолу, тогава автономна печка трябва да е отгоре! Defender, не толкова голям, между другото, салон. Когато го взех, предишният собственик монтира Webasto както обикновено, под задните седалки. Когато седалките бяха отзад, беше нормално, той караше тълпа от хора там. Но когато започнах да използвам колата като експедиционна (тоест всички боклуци отдолу), започнах да блокирам въздуховоди от пластмасови канализационни тръби D50, нищо не се появи и не се появи! Цялата топлина, цялото налягане на въздуха се изразходва за съпротивлението във въздушните канали. В резултат на това имаше такава схема (обръщам внимание - живея в Арктическия кръг): Webasta - Между предните седалки, духайки напред, равнин (много доволен) стои под тавана и раздува заден план. Можете дори да спите само с тази печка, топлината на паркинга отива в задната част на кабината — Planar загрява задната част на кабината и в същото време собствения си резервоар, който никога! няма да замръзне. Предимства: при частично удавяне на машината(беше) можете да се стоплите, печката никога няма да бъде пълна със шмурдяк, мощността й се използва максимално, може да работи автономно (има отделна батерия.) дори ако солариумът в основния резервоар е замръзнал, удобно е да се ремонтира - можете да поддържате и достигате до дистанционното управление както от купето, така и от метата на водача. Ти решаваш. Тук се опитах да представя едно различно виждане по този въпрос. Но ако ще ходите на зимни експедиции, добавете. трябва да има две автономни печки. Съответно трябва да има поне две батерии! (в Def имам три по 90A всеки). Съжалявам за многото bukoffs.
Дизеловото гориво не е сополиво от резервоара в купето?
Не никога. Понякога го пълня неточно, но DEF издържа и аз съм с него - почти трактор, а солариумът е като парфюм за defovod.
За да го поставите на стъпалото на плъзгаща се врата, със или без коляно под седалките, все още има толкова много място неподходящо, някак си имах кутия с инструменти, която се търкаляше там и не се намесих, а въздуховодите могат да се отглеждат под седалките на втория ред. И от дългосрочен живот ще кажа, че е по-добре да имате автономия в кабината с лесен достъп за ремонт, тъй като се разваля през зимата и е по-добре да се ремонтира, без да напускате улицата.
И нямаше идея да скриете приемника в рамката? Какво да прави в купето Мисля, че можете да го поставите където ви е удобно и да завършите климата с въздуховоди до оптималното.
Беше пълен комплект. Затова го оставиха така, както е. А въздуховодите, да, тогава някак ще се размножавам.
Не е нужно да го поставяте така, както е. По-добре е да го настроите правилно. Е, така мисля;))
трябва да излиза нормално, ще трябва да си легнете с глава към вратата, но е удобно, ако не блокирате въздушния потоктрябва да стига до краката на шофьора отзад, все забравям, че имаш усилвател, а не пътник, няколко скитания в багажника са отляво и не изглеждаха да ругаят
Някак си се размножиха, аз също планирам. Трябва да си хвърлите опашките.
Сложих го под седалката на водача - наистина ми харесва (въпреки че имам всички пътници зад шофьора, основно вдясно е празен).
родната печка на Баргузин е зад седалката на водача, не е най-доброто решение, въпреки че не пречи на никого, има право на живот отзад, тъй като люлеещите се врати също могат да духат прилично, твърдостта на тялото оставя много да се желае
Искам след това да разпръсна опашките отстрани и в центъра
ако направите подземен и прекарате тръбопровод през него, самият под ще се затопли и хвостът ще бъде изведен на критично студени места. дори много
Не, всеки сантиметър е важен за мен. С моята височина искам малко повече пространство. Но идеята е супер!