Kevlar, Kevlar плат, Kevlar нишки, Kevlar fiber, Aramid, Aramid плат, Aramid

технически и специални тъкани: индустриални тъкани, топлоустойчиви и топлоустойчиви тъкани, арамидни тъкани, кевларови тъкани, полиестерни и полиамидни тъкани, гумени тъкани, брезент, платове за тенти, геотекстил и геомрежи топлоизолационни материали балистични материали за бронежилетки: арамидни тъкани, карбонови тъкани, високомодулен балистичен полиетилен, въглеродни наноматериали

Уважаеми клиенти, ние сме специализирани в доставката на балистични материали: армидни тъкани (кевлар), високомодулен полиетилен, материали за NIB индустрията.

Доставката на материали за бронежилетки е наш приоритет.

Молим Ви да се отнесете с разбиране към евентуално забавяне на отговорите на Вашите въпроси, несвързани пряко с балистични материали, материали със специално предназначение.

За създаване на композити, пластмаси, шиене на гащеризони и повечето други приложения , според нашия опит, най-подходящи са: Техническа арамидна тъкан 300 g / кв.м. Кевларен (арамиден) плат с просто тъкане на права нишка

+7 (846) 207-77-42, +7 (927) 763-51-35,

Самара, ул. Ташкентская д 169, офис 225

Искаш ли да ти се обадим?

Кевлар, арамид, карбонови тъкани, въглеродни влакна и хибридни тъкани

(англ. Kevlar) е търговска марка на пара-арамидни (полипарафенилен-терефталамидни) влакна, произведени от DuPont. Кевларът има висока якост (пет пъти по-здрава от стоманата, якост на опън 3620 MPa). Кевларът е получен за първи път от групаСтефани Куолек през 1964 г., производствената технология е разработена през 1965 г., търговското производство започва в началото на 70-те години.

Параарамидното влакно се характеризира с висока механична якост. В зависимост от марката якостта на опън на влакното може да варира от 280 до 550 kg/mm² (за стомана, за сравнение, този параметър е в диапазона от 50-150 kg/mm²).

Само най-високите класове стомана със специална обработка се доближават по якост до най-слабите класове арамид).

Такава висока якост се комбинира с относително ниска плътност - 1400-1500 kg / m³ (плътността на чистата вода е 1000 kg / m³, плътността на стоманата е около 7800 kg / m³).

Първоначално материалът е разработен за подсилване на автомобилни гуми и все още се използва в това си качество. Освен това кевларът се използва като армиращо влакно в композитни материали, които са здрави и леки.

Кевларът се използва за подсилване на медни и оптични кабели (резба по цялата дължина на кабела, за да се предотврати разтягане и разкъсване на кабела), в конуси на акустични високоговорители и в протезната и ортопедична индустрия за увеличаване на устойчивостта на износване на частите на краката от въглеродни влакна.

Кевларовите влакна се използват и като подсилващ компонент в смесени тъкани, което прави продуктите, изработени от тях, устойчиви на абразивни и режещи влияния, такива тъкани се използват за направата по-специално на защитни ръкавици и защитни вложки в спортно облекло (за моторни спортове, сноуборд и др.). Използва се и в обувната индустрия за производство на стелки против пробиване.

Лична броня

Механичните свойства на материала го правят подходящ за производство на лична броня защита (NIB) -бронирани жилетки и бронирани каски. Проучвания от втората половина на 70-те години на миналия век показаха, че влакното Kevlar-29 и неговите последващи модификации, когато се използват под формата на многослойна тъкан и пластмасови (тъкан-полимерни) бариери, показват най-добрата комбинация от скорост на поглъщане на енергия и продължителност на взаимодействие с ударния елемент, като по този начин осигуряват относително високи, за дадена маса на бариерата, показатели за устойчивост на куршуми и устойчивост на раздробяване [1]. Това е една от най-известните употреби на кевлар.

През 70-те години на миналия век едно от най-значимите развития в развитието на бронежилетките е използването на армиращи влакна от кевлар. Разработването на кевларените бронежилетки от Националния институт на правосъдието се проведе в продължение на няколко години в четири фази. Първата стъпка беше да се тества влакното, за да се види дали може да спре куршум. Вторият етап беше да се определи броят на слоевете материал, необходими за предотвратяване на проникването на куршуми от различен калибър и летящи с различни скорости, и да се разработи прототип на жилетка, способна да защити служителите от най-често срещаните заплахи: куршуми .38 Special и .22 Long Rifle. До 1973 г. е разработена седемслойна жилетка от кевларови влакна за полеви тестове. Установено е, че при намокряне защитните свойства на кевлара се влошават. Способността за защита от куршуми също намалява след излагане на ултравиолетова светлина, включително слънчева светлина. Химическото чистене и избелването също оказват влияние върху защитните свойства на тъканта, както и многократните пранета. За да се заобиколят тези проблеми, е разработена водоустойчива жилетка, която е покрита с плат, за да предотврати излагането на слънчева светлина и други негативни фактори.

През последното десетилетиеКевларът е широко разпространен в корабостроенето. Поради технологичните трудности и цената на кевлара, той се използва избирателно. Например само в кила или по шевовете. Много производители (като корабостроителниците BAIA Yachts, Blue water, Danish yacht, Zeelander Yachts), произвеждащи малък брой яхти годишно, систематично преминават към използването на кевлар.

Лидер в производството на кевларени яхти е италианската корабостроителница Cranchi, която произвежда яхти от 10 до 21 метра.

Повече от 500 единици годишно, 2/3 от които са лодки и яхти с кевларен корпус.

Лодка или яхта, изработена от кевлар, тежи по-малко и следователно има по-малък разход на гориво и по-висока скорост. Например класическата Princess 42 P в сравнение с Cranchi Atlantique 40, имаща сходни характеристики по дължина (13,23 срещу 13,13 м), ширина (4,14 - 3,83), газене (1,09 - 1,08 м), имаща същите двигатели (Volvo Penta D6 2x370 l / s) има тегло от 14 тона срещу 8,75! в Кранчи. Оттук и необходимостта от резервоар за гориво от 1362 литра, когато Cranchi Atlantique 40 ще се нуждае от резервоар от 1050 литра, за да измине същото разстояние.В същото време максималната скорост на Princess е 28 възела, Cranchi има 31,7 възела / час.

Кевларът запазва здравина и еластичност при ниски температури, до криогенни (-196 ° C), освен това при ниски температури дори става малко по-силен.

При нагряване кевларът не се топи, а се разлага при относително високи температури (430–480 °C). Температурата на разлагане зависи от скоростта на нагряване и продължителността на излагане на температура. При повишени температури (над 150°C) здравината на кевлара намалява с времето. Например при 160°C якостта на опън намалява с 10-20% след 500 часа. При 250°C кевларът губи 50% от здравината си за 70 часа.[2]

Арамид (кевлар)се използва както в чисти влакна и тъкани, така и в композитни материали на основата на различни смоли. Синтетичното арамидно влакно има най-висока якост (якост на опън 250-600 kg/mm2) с ниска плътност от 1400-1500 kg/m3, висока устойчивост на удари и динамични натоварвания с такива уникални характеристики, влакното има висока термична стабилност, може да работи при високи температури и се счита за трудно запалимо. В композитните материали арамидът се използва като армиращ материал, такива композити се наричат органопластики, имат висока специфична якост на опън и минимално тегло. Влакната са жълти.

Области на приложение:Благодарение на високата си производителност, арамидните влакна са намерили най-широко приложение в голямо разнообразие от индустрии. Най-известната употреба на влакното е защитно оборудване: бронирани жилетки, каски и противопожарна защита като пожарникарски костюми и ръкавици. Също така, арамидните влакна се използват за подсилване на автомобилни гуми, оптични кабели, конуси на акустични високоговорители, за производството на тежки кабели, ленти и тъкани. Арамидните влакна са широко използвани в композитни материали на основата на винилов естер и епоксидни смоли. Поради уникалните си свойства, такива композити се използват в самолетостроенето и ракетостроенето за производството на различни части, работещи на напрежение, във вътрешни съдове под налягане и високоскоростни маховици. В комбинация с други усилващи материали, арамидните влакна се използват в корабостроенето за производството на корпуси за първокласни яхти, лодки и катери или за военни цели. Използването на композитни материали с арамид също намери своето място в космонавтиката, наред сс въглеродни влакна, където в някои възли и части е станал незаменим. Широко разпространени в областта на автомобилния тунинг и моторния спорт се произвеждат аеродинамични комплекти за тяло, седалки, интериорни елементи и носещи конструкции

Кевларените тъкани, арамидните тъкани, хибридните тъкани и въглеродните тъкани се характеризират със следните параметри:

Типът влакно, използвано в тъканта, както основа, така и вътък (арамидни влакна или въглеродни влакна).
Плътност на тъкане (броят нишки, съдържащи се в 10 mm въглеродна тъкан, както основа, така и вътък).
Броят на нишките в 1 нишка тъкан (броят нишки от микрофибър на 1 нишка тъкане).
Вид тъкан на тъканта: прав, рибена кост, сатен, плетен.
Повърхностна плътност на плата (тегло на квадратен метър): 90 гр/кв.м - 640 гр/кв.м
Дебелина на плата: 0.1мм -0.65мм
Ширина на плата: 10 мм - 1500 мм.

Карбонова тъкан (въглеродна тъкан или въглеродна тъкан, от "въглерод", "карбон" - въглерод) - тъкани, изтъкани от нишки от въглеродни влакна. Такива нишки са много тънки (приблизително 0,005-0,010 mm в диаметър [1]), много е лесно да ги счупите, но е доста трудно да ги счупите. От тези нишки се тъкат тъкани. Те могат да имат различен модел на тъкане (рибена кост, матиране и др.). Материалите се отличават с висока якост на опън, твърдост и ниско тегло, често по-здрави от стоманата, но много по-леки (по отношение на специфични характеристики превъзхожда стомана с висока якост, например 25KhGSA).

Въглеродните нишки обикновено се получават чрез термична обработка на химически или естествени органични влакна, при които основно въглеродните атоми остават във влакнестия материал. Топлинната обработка се състои от няколко етапа:

Първият от тях е окисляването на оригинала (полиакрилонитрил,вискоза) влакна на въздух при 250 °C за 24 часа. В резултат на окисляването се образуват стълбовидни структури.
Окислението е последвано от етап на карбонизация - нагряване на влакното в азот или аргон при температури от 800 до 1500 °C. В резултат на карбонизацията се образуват графитоподобни структури.
Процесът на термична обработка завършва с графитизация при температура 1600-3000 °C, която също протича в инертна среда. В резултат на графитизацията количеството въглерод във влакното се довежда до 99%.

В допълнение към обикновените органични влакна (най-често вискоза и полиакрилонитрил), специални влакна от фенолни смоли, лигнин, въглища и петролни смоли могат да се използват за получаване на въглеродни нишки. Освен това частите от въглеродни влакна са по-здрави от частите от фибростъкло, но в същото време са много по-скъпи от подобни части от фибростъкло.

Карбонова тъкан най-често се използва за създаване на въглеродни влакна, въглеродни влакна, съгласно следните технологии:

Пресоване.Въглеродната тъкан се облицова във форма, предварително намазана с антиадхезивен агент (напр. сапун, восък, восък в бензин, Cyatim-221, силиконови лубриканти). Импрегниран със смола. Излишната смола се отстранява под вакуум (вакуумно формоване) или под налягане. Смолата полимеризира, понякога при нагряване. След полимеризацията на смолата продуктът е готов.

Контактно формоване.На примера за производство на броня: взема се метална първоначална броня (-„манекен“), смазана с разделителен слой. След това върху него се напръсква монтажна пяна (гипс, алабастър). След втвърдяване - отстранява се - това е матрицата. След това се намазва с разделителен слой и тъканта се разстила. Платът може да бъде предварително импрегниран или импрегниран с четка.или чрез поливане директно в матрицата. След това тъканта се навива с ролки за уплътняване и отстраняване на въздушните мехурчета. След това полимеризация (ако втвърдителят е горещо втвърден, след това във фурната, ако не, тогава при стайна температура - 20 ° C). След това бронята се отстранява, ако е необходимо - шлайфана и боядисана.

Тръбите и другите цилиндрични изделия се произвеждат чрез навиване. Форма на влакна: конец, лента, плат. Смола: епоксидна или полиестерна. Възможно е да се произвеждат форми от въглеродни влакна у дома, с опит и оборудване.

хибридни тъкани

Тъкани материали, изтъкани от нишки (нишки) с различен състав. Кевлар (арамидно влакно) естествено жълто или боядисано и графитено черно въглеродно влакно. Голям брой различни опции за тъкане и няколко вида боядисване на арамидни снопове ви позволяват да получите много различни видове тъкани. Основното приложение е дизайн и автонастройка.