Класификация на течности за автоматични трансмисии (ATF) AutoDream
Най-голямата компания за автоматични трансмисии в света General Motors Co (General Motors Corporation) отдавна разработва и предлага отделни спецификации за течности за автоматични трансмисии ATF (Automatic Transmition Fluid). Характеристика е изискването за намаляване на коефициента на триене на течността при намаляване на скоростта на плъзгане в хидравличната трансмисия (разлики в честотите на въртене на напорните и турбинните колела в преобразувателя на въртящия момент).
ATF тип "A", суфикс "A" или Dexron I. Ранна класификация, разработена от GM в следвоенния период във връзка с американския военен изследователски център за бронирана техника Armor Research, ATF течностите, които успешно отговарят на тези изисквания, получиха квалификационни номера AQ (Armor Qualification No). Буквата „А” идва от името на тази квалификационна система.
Dexron B ( General Motors 6032 M ) - текущи спецификации на GM, данните за толеранс започват с буквата „B“,
Dexron II (General Motors 6137 M) или, еквивалентно, Dexron II D (General Motors D -22818) - по-строг набор от изисквания за течности, обикновено на минерална основа, за автоматични трансмисии, за да се защити околната среда, забранявайки използването на масло от спермацет като добавка.
Dexron III Най-новата спецификация за синтетични (по-рядко минерални) базирани течности за автоматични трансмисии, по-висока термична и окислителна стабилност, подобрени характеристики на триене.
Автоматична скоростна кутия и течност за автоматична трансмисия
Първата спецификация заATF (Течност за автоматични трансмисии - течност заавтоматични трансмисии) тип "Dexron" е пуснат от GM в зората на времето, през 1967 г. (Dexron B). Допълнителни спецификации бяха редовно актуализирани:1973 - Dexron II (DIIC), който стана де факто ATF световен стандарт.1981 - Dexron IID - този, който сега разбираме като "dexron-2".1991 - Dexron IIE - подобрена спецификация, ATF на синтетична основа (за разлика от минералния DIID), има по-добри свойства вискозитет-температура.1993 - Dexron III (DIIF) с нови изисквания за триене и вискози свойства.1999 - Dexron IV (на синтетична основа, все по-използван.
Ford също се опита да бъде в крак с GM със своята спецификация "Mercon", но въпреки по-честите актуализации (или може би поради това), тя не получи такова разпространение и ATF Mercon (поне доскоро) официално е напълно обединен с Dexron (например - DIII / MerconV).
Останалият член на Голямата тройка, Chrysler, пое по свой път с ATF Mopar. Именно от него можете да преброите началото на борбата на специалния ATF за съществуване. Въпреки че понякога Chrysler улеснява живота на потребителите с проста препоръка: "Dexron II или Mopar 7176".
И накрая Toyota. Неговата течност - Type T (TT) произхожда от 80-те години и се използва в A241H и A540H кутии за задвижване на всички колела. Вторият тип специална течност, тип T-II, предназначена за електронно контролирани кутии и FLU, се появи в началото на 90-те години. През 95-98 години. той беше заменен от TT-III, а след това от TT-IV. Не бъркайте "само тип T" (08886-00405) с TT-II..IV - на езика на феновете на оригиналните течности, "това са ATF с различни свойства." Синтетичният Castrol беше официално признат за европейски аналог на първия тип TTransmax Z (което, между другото, е изключително близко до DIII), Mobil ATF 3309 вече се счита за аналог на тип T-IV.По принцип, поради периодични промени в препоръките (дори за същото поколение на модела), номиналният тип ATF трябва да бъде посочен в местните ръководства за употреба - зависи не само от вида на кутията, но и от годината на производство на конкретен автомобил.
Хареса ли ви? Споделете с приятелите си.