КЪМ правилата на Toyota Corolla и списък на работата по поддръжката
Както знаете, един от най-надеждните автомобили по българските пътища е Toyota Corolla. Въпреки това, всички механизми са склонни към постепенно износване. За да се предотврати окончателната им повреда, е необходимо да се извърши поддръжка, която има определен регламент. В съответствие с него можете да определите кои части трябва да бъдат проверени и кои да бъдат заменени. Като се придържа към всички препоръки, собственикът на автомобила значително ще удължи живота на автомобила си и ще спести време и пари, които би похарчил при „неочаквана“ повреда на износена част.
Интервал на поддръжка
Поддръжката се извършва в съответните сервизи на различни интервали в зависимост от годината на производство на автомобила, условията на експлоатация, както и работата, която ще се извършва. Като общо правило, разпоредбите за поддръжка изискват проверки на всеки 10 000 км или всяка година. Зависи кое от събитията се случва по-бързо. Ако колата е достатъчно стара (например Corolla E120 от 2008 г.) и има приличен пробег, тогава честотата на поддръжка трябва да се намали на всеки 7000–8000 км. Що се отнася до новите автомобили, например моделите E 150 2011-2012 или E 160 2013-2014 (и по-нови), можете да ги проверявате веднъж на всеки 20 000 км, при условие че колата не е подложена на сериозни натоварвания (не се използва за превоз на пътници или таксиметрова работа).
Поддръжката на автомобил Toyota Corolla съгласно разпоредбите включва определен списък от работи, които трябва да се извършват в строго съответствие с графика.
Първата група от мерки за проверка и подмяна се извършва, като общо правило, на всеки 10 000 км, втората - на всеки 20 000 итретият включва работа, чиято честота се определя в зависимост от износването на определена част. Проверката не означава обикновена проверка, защото при установяване на повреда или неизправност се извършва и ремонт.
Контролен списък
Правилата за поддръжка включват списък на специфични работи за всяка от групите. На всеки 10 000 км проверката започва с проверка на целостта на каросерията, компонентите и другите възли на автомобила, както отвън, така и отвътре, включително гуми, окачване и дори стелки от страната на водача. Отделно се извършва анализ на състоянието на оптиката, включително сигнала и пречиствателите. Проверява се и нивото на основните течни материали: антифриз, течност за съединител, шайба, спирачна течност. Същата група включва проверка на спирачната система (накладки, апарати, дискове, маркучи и други компоненти). Допълнително се проверява акумулатора, клемите към него, както и нивото на електролита. Последната работа в тази група е да се провери състоянието на полуоските и техните прашници.
Следващата група проверки се извършва на всеки 20 000 км. Към предишната работа се добавя анализ на състоянието на задвижващите ремъци, ръчната спирачка, климатика и кормилното управление. Проверява се изпускателната система за херметичност, сменят се купен и въздушен филтър (последният се сменя на 40 000, но се проверява на 20 000 км).
Особено внимание трябва да се обърне на третата група поддръжка на Toyota Corolla, тъй като честотата на работа в нея зависи от състоянието на автомобила. По норматив до 80 000 км включително трябва да се почисти два пъти радиатора, да се провери капачката на резервоара и горивопроводите. С други думи, тези събития се провеждат на всеки 40 000 км. Започвайки с80 000 пробег, тези работи се извършват на всеки 20 000 км.
При увеличаване на пробега с 30 000 се проверява скоростният лост. При приблизително същата честота можете да смените маслото, при условие че в системата за смазване циркулира висококачествена синтетична течност с подходящ вискозитет. В противен случай трябва да попълните нов консуматив при пробег от 20 000 или дори 10 000.
Стабилно на всеки 40 000 км се проверява адсорбера на горивните пари и нивото на маслото за механика или течност за машината (вариатор). При извършване на поддръжка след 100 000 пробега се добавят още две важни мерки: подмяна на свещи и горивен филтър. Разбира се, по-добре е да смените последната от частите след 80 000 км, но ако частта е фабрична, тогава тя е напълно способна да издържи по-дълго.
Разбира се, MOT е доста скъп, особено когато става въпрос за проверка след достигане на 80 000 км. Проверките за 10 000, 50 000 и 70 000 км пробег ще се окажат най-евтини, тъй като включват минимално количество работа (втората група не се извършва с пълна сила). Въз основа на практиката можем да кажем, че за повечето шофьори проблемите стават по-чести, започвайки от 60 000 км, ако нарушават графика за рутинни дейности. Следователно всеки шофьор определено трябва да запомни тази поръчка.
Заключение
Поддръжката е неразделна част от живота на собственика на автомобила. Необходимо е да се извършват работи по проверка, ремонт и подмяна на течности, възли и части в съответствие с разпоредбите, които отчитат износването при нормални условия. Ако превозното средство се използва твърде често или се използва за дълги пътувания и също така се експлоатира при извънредни условия на околната среда и времето, Corolla трябва да се обслужва по-често, за да се удължиексплоатационен живот на автомобила.