Кога имате нужда от ремонт на двигател на автомобил?
С течение на времето двигателят на автомобила и отделните му части се износват, което се отразява на работата на автомобила. При домашните автомобили проблемите с двигателя по правило възникват по-рано, отколкото при чуждестранните автомобили. И така, преди ремонт на двигателя, българските автомобили могат да изминат средно 150 хил. км, докато чуждестранните имат средно 250 - 500 хил. км. и по-високи.
Как да идентифицираме проблемите с двигателя в ранните етапи? На първо място, трябва да обърнете внимание на характерните признаци, показващи повреда:• Повишен разход на бензин. Норма на разход на гориво на 100 км. можете да намерите в ръководството за експлоатация на автомобила. • Висок разход на охлаждаща течност. Причината може да се крие в повреда на радиатора (трябва да се провери за течове), връзки в маркучите, разхлабване на скобите или затягане на болтовете. Износването на двигателя ще се ускори чрез работа с емулсия масло във вода. • Висока консумация на масло. Нормалният разход е 1/4 литър масло на 1000 км. На първо място, трябва да проверите дали има теч. • Недостатъчно налягане на маслото. Неизправностите могат да включват запушване на входа за масло, счупване на задвижването в маслената помпа, повреда на сензора за налягане. Може би маслото е мръсно или не е избрано за сезона. • "Пухкави" сажди по запалителните свещи. Причината може да е износването на маслените скреперни пръстени. • Задимен ауспух. Трябва да внимавате за появата на бял дим при работа на добре загрят двигател и през топлия сезон. Възможна причина е повреда в охладителната система, когато водата навлезе в цилиндрите. Черният дим представлява частици сажди, които са ясно видими на бял фон. Черният дим показва повторно обогатяване на горимата смес. • Пукането на карбуратора се дължи на повреда в захранващата система (филтър врезервоар за гориво, диафрагмата на горивната помпа е повредена, недостатъчно подаване на бензин към карбуратора). • Неравномерност на двигателя на празен ход (тресе лоста в скоростната кутия). Може да се дължи на различно налягане в цилиндрите. • Двигателят "troit". Има син опушен ауспух. Неизправностите са свързани със системата за запалване, мръсни дюзи. • Чукане в двигателя. Ударите могат да бъдат различни - глухи, остри, ясно изразени, неритмични и т.н. Каквито и да са, звуците показват неизправности в агрегатите и компонентите на двигателя. • Двигателят не стартира при студено време. Батерията може да е изтощена. Можете да стартирате двигателя, като теглите колата. • Двигателят спира, когато автомобилът започне да се движи. Нивото на бензин в камерата на поплавъка е недостатъчно или надвишава нормата. • Двигателят не загрява дълго време - термостатът е повреден. • Намаляване на мощността. Времето за ускорение на автомобила е увеличено, а максималната скорост е намаляла с повече от 15%. • Прегряването на двигателя е много опасно, тъй като може да причини повечето от изброените по-горе проблеми.
Решението на дилематаИ така, след като сте установили, че проблемите в колата са свързани с неизправност на двигателя, трябва да изберете по-малката от двете „злини“: ремонт на двигателя на колата или закупуване на „ново сърце“ на колата.
Най-важното е, че не се опитвайте сами да извършвате ремонти, защото можете неправилно да определите причините за повредата на двигателя, да харчите пари за закупуване на ненужни части и вашият "приятел с четири колела" няма да работи по-добре.