Кои коли ръждясват по-бързо
Есента идва на мястото си – а с нея и дъждове и суграшица, които ни карат да се замислим за устойчивостта на корозия. Ако се вярва на разсъжденията в пушалнята и форумите, само Audi не ръждясват, защото имат много алуминий. Като цяло корозията е лотария. Една нова кола може да издържи години без нито една кафява точка или може да започне да ръждясва след няколко зими. Съществуват обаче статистически данни, които ви позволяват да изчислите шансовете за корозия с автомобил от определен модел. Специалисти от Шведския институт за изследване на корозията избраха 30 автомобила, експлоатирани в страни със северен климат, за да идентифицират връзката на корозията с дизайна на елементите на тялото, технологията на производство и фабричната антикорозионна обработка. В резултат на това беше определен списък с автомобили, склонни към ръжда, и автомобили с минимална степен на риск.
Проучването включва автомобили 2002-2005 моделна година след 3-6 години експлоатация. За анализ са взети части от врати, капаци, задни калници, прагове и др. Автомобилите са се движили по пътища, които са силно обработени с препарати против заледяване, което увеличава риска от корозия. След това резултатите бяха сравнени с подобни модели от 1998-2001 г., които бяха включени в предишни проучвания, и се оказа, че благодарение на иновациите на редица производители техните автомобили станаха по-устойчиви на ръжда.
Така се оказа, че Audi A4 (все пак Audi!), Volvo серия 70 и Volkswagen Golf 2002-2003 г. нататък. и BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-series и Renault Megane 2004-2005. - най-надеждните борци с ръжда. И най-вероятно Mazda6 и Ford Focus 2002-2003 ще ръждясват след няколко сезона. и Hyundai Santa Fe, KiaPicanto и отново Ford Focus 2004-2005 г. на производство.
Най-устойчиви на корозия превозни средства 2002-2003 • Audi A4 • Volvo 70-series • Volkswagen Golf • Mercedes C-class • Opel Astra • Renault Megane • Volvo 40-series • Volkswagen Passat • Mitsubishi Carisma • Skoda Octavia • Nissan Micra • Peugeot 307 • Citroen C5 • Saab 9-5
Корозирали автомобили 2002-2003 • Mazda6 • Ford Focus • Seat Ibiza • Ford Mondeo • BMW 5-Series • Mercedes E-Class • Toyota Corolla • BMW 3-Series • Saab 9-3 • Fiat Punto
Най-устойчиви на корозия превозни средства 2004-2005 • BMW 5-series • Nissan Micra • Renault Megane • Volvo 40-series • Ford Mondeo • Peugeot 307 • Saab 9-3 • Fiat Punto • Volvo 70-series • Opel Astra • Saab 9-5 • Skoda Octavia • Citroen C5 • Volkswagen Golf
Корозирали автомобили 2004-2005 • Hyundai Santa Fe • Kia Picanto • Ford Focus • Hyundai Tucson • Toyota Corolla • BMW 3-Series • Volkswagen Passat • Mercedes A-class
Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza не бяха оценени в тази класация. Може да забележите, че някои модели са променили мястото си в списъка. И така, BMW 5-Series значително коригира ситуацията - изследователите обясняват това с факта, че от 2004 г. те започнаха да инсталират алуминиев капак вместо стоманен капак на този модел, подобрявайки качеството на антикорозионната обработка и прилагайки уплътнител върху ставите. Алуминиевите капаци също се появяват от 2003 г. на Saab 9-3 и от 2004 г. на Mercedes E-Class.
Шведски специалисти критикуват популярния у нас модел Ford Focus за лошото качество на уплътнителя на праговете и вратите и неравномерната обработка.антикорозионни агенти. Най-слабите места на автомобила: капак, задна врата, прагове, странични врати. Качеството на антикорозионната обработка обаче беше подобрено през 2004-2005 г. На Mazda6 липсваше обработката на вътрешната страна на праговете, същото за Hyundai Santa Fe във вътрешните кухини на вратите.
В шведското изследване не са включени български автомобили, както и редица бюджетни модели, които се търсят на нашия пазар. Но можете да научите от ресурсните тестове на вестник Autoreview колко бързо гние Renault Logan и защо Lada Priora е лотария. И така, на Renault Logan от 2007 г., лезии по рамките на вратите се появиха две години след закупуването на автомобила. Вярно е, че от края на 2007 г. всички външни панели са поцинковани в московския завод Avtoframos, който произвежда Logan.
Лада Калина (първо поколение) показа добър резултат, както и една от двете Приори. Втората Priora имаше грунд с по-лоши антикорозионни свойства и колата "цъфна".
Някои модели могат да бъдат изчислени от опита от притежаването на автомобили. И така, много собственици на Renault Megane се оплакват от слаб покрив, Chevrolet Lacetti - от ръждясали точки по капака, Nissan - от арки на задните колела, BMW E36/E39/E46 - от арки и прагове. За разлика от сегашните, третият Golf е податлив на ръжда.
Разбира се, има много нюанси, които влияят върху появата на корозия върху автомобилите - солен морски въздух, суров климат, използване на средства против заледяване. Дори дизайнът на автомобила и методите за свързване на частите на тялото, използваният материал - алуминий се оправдават, но непретенциозните пластмасови калници също са добри в този смисъл. Антикорозионната фабрична обработка, както се оказва, може да не е достатъчна, ако даден екземпляр е лошо боядисан и запечатан.Може би допълнителен "антикорозионен" няма да попречи на колата. Експертите също съветват редовно да измивате мръсотията и пътната сол от колата и да проверявате боята за драскотини и чипове, под които корозията може бързо да се разпространи.
И най-надеждният начин да се спасите от корозия е да си купите DeLorean от филма "Завръщане в бъдещето". Казват, че тялото му е от неръждаема стомана.