Кой има нужда от него, този ГЛОНАСС
Много хора се питат: кому е необходима новомодната ГЛОНАСС и защо? Rostransnazdor, който ще следи движението на пътнически транспорт и камиони по пътищата чрез сателит? До висшето министерство на транспорта, което планира да оборудва всички наземни превозни средства на търговски превозвачи с тази система? Разбира се: държавата е длъжна да предприеме всички възможни мерки за подобряване на обществената безопасност и сателитното наблюдение на транспорта е една от тези мерки. Инициативата „отгоре“ обаче е само половината от битката: информацията, идваща от сензорите на наземния транспорт, не само ще тече към държавните диспечерски центрове, но и ще отиде до собствениците, които наблюдават своите газели и камиони.
Досега много собственици на търговски превозни средства са скептични относно идеята за наблюдение на превозни средства чрез GLONASS: те казват, че е скъпо, проблематично и като цяло може да се откаже от него, тъй като вече има навигатор. Въпреки това Министерството на транспорта възнамерява да следва пътя на внедряването на системата докрай: вече има изискване устройствата GLONASS да бъдат инсталирани на превозни средства, превозващи опасни товари и товари със специално предназначение. Докато се водят много дискусии, се подготвят нови норми на Министерството на транспорта: според експерти тези норми вече ще се прилагат за повече от 1 милион търговски превозни средства. А където има задължение, има и контрол за спазването му: собствениците на търговски автомобили, които не използват глобалната сателитна система за наблюдение, очевидно ще бъдат подложени на някакви санкции.
Не само страхът от транспортното министерство обаче кара превозвачите да монтират тази система. Първоначално ГЛОНАСС е създадена за нуждите на всички видове транспорт – въздушен, сухопътен, морски и тръбопроводен. Всички сектори на икономиката, за които са необходими точни даннипреместване на обект в реално време, те се нуждаят от такава система, тъй като позволява непрекъснато наблюдение на работните процеси, включително контрол на горивото, бързи действия при форсмажорни ситуации и предотвратяване на злоупотреби от страна на служителите (кражба на гориво, неразрешени полети и др.). Оказва се, че GLONASS не е неизбежно зло, насадено от Министерството на транспорта, а добър инструмент за оптимизиране на работните процеси, който с разумен подход към бизнеса дори може да бъде спасен. Това обаче е отделен въпрос...