Конструиране на първия модел на кораб - испанския галеон San Martin от OcCre - част 2 - Работна среща
Поради дебелината на ламелите това не е лесна задача. Steam реши проблема! С амоняка някак си не се огънаха много. Нямаше достатъчно материал, трябваше да купя повече, освен това материалът беше много различен на цвят. И така, като огънах кадифето над парата и очертах позицията им с молив, продължих да ги залепвам. Закрепих ги с карамфили от комплекта, които останаха в кадифето. Може би са малко по-големи, но след като разгледах илюстрациите от книгата „Кралски военен кораб Васа“, се успокоих. Може би си струваше да забием още карамфили между тях и да им отхапем шапките. Като цяло дизайнът на кадифета в много китове, включително този, е погрешен: кадифето е същата дъска за обшивка, само по-дебела, а в моята версия, както в инструкциите, се оказа, че кадифета пресичат ставите на дъските, но тогава не разбрах как да го направя по различен начин поради дизайна на носа. Горещо съветвам всички строители на Мартин и подобни галеони да видят колко елегантно нашият колега Александър Пушкаш от Днепропетровск (Flint57) реши този проблем.
Вертикалните калници се монтират лесно. По линийката в кадифето беше направен прорез с нож със сегментно острие, след което там беше поставен калник, предварително нарязан на дължина. Окончателният вид му беше даден след монтажа. Всичко е лепено от Момент-дърводелец.
Планширът беше огънат с помощта на амоняк, на няколко стъпки върху равна повърхност с предварително начертана форма, повтаряща извивката на фалшборда. В моя случай това беше дъска за рязане, изсвирната от жена ми. Планширите се огъват там само в хоризонталната равнина, така че след огъване нямаше проблеми със залепването. По пътя бяха инсталирани и портове. Резултатът е на снимката.
Преди лакирането направих лайсни за дюбели на нужника. Масивни стелажи от квадратна шинасекции 4x4 мм бяха поставени върху метални щифтове, дюбелът също беше поставен върху щифтове, само по-тънки. Всичко това беше залепено с лепило Secunda.
Корпусът е лакиран по следния начин: корпусът е леко почистен от стърготини с четка и ацетон. Първо почистих с твърд косъм, после с мек, издухах всичко, избърсах с ацетон и покрих с NC лак за мебели с четка. Изсъхва бързо, факт е, че дори от времето на авиомоделирането не разпознах нищо дългосъхнещо (сега възгледите ми се промениха, много по-добре е дървото да се обработва с масло и резултатът е много по-красив). Резултатът не беше лош, но блестеше. Така че купих матов спрей лак Tamiya, той придава гладък матов вид на повърхността. Харесва ми. Така че всичко беше лакирано: лодката, гредите.
Монтажът на стълби, монтажът на дюбели отстрани се извършва съгласно инструкциите. Само самите щифтове са сменени с орехови, закупени отделно. Вярно, че 6 броя не бяха достатъчни и както си мислех. Трябваше да го изрежа сам от кръгла заготовка с напречно сечение 2 мм, също закупена отделно за греблата на лодката и осите на лафетите. Дюбелите отстрани и зад мачтите бяха монтирани на щифтове от големи кламери и залепени със Secunda. Направих корекции само в дизайна на дюбелите зад мачтите. Самите летви бяха от орех, а не от шперплат като в комплекта. От проблемите мога да отбележа трудността при пробиване на отвори за дюбели, релсата постоянно се стреми да се разцепи. Затова първо ги импрегнирах със Secunda, след това им дадох желаната форма и ги шлайфах с шкурка, за да премахна следите от лепило. След такава обработка беше много по-лесно да пробиете дъските, те не се разцепиха.
Сега на сградата имаше прозорци и балкон.
След продължителни експерименти направих прозорци по следната схема.
взехарелса от тъмен орех 2х8 мм, леко обработена с шкурка за намаляване на дебелината, след което импрегнирана със суперлепило (за да не се напука при обработката). От получената заготовка се изрязва заготовка с помощта на нож със сегментирано острие и иглени пили (предимно кръгли и плоски) (фиг. 1). След това този детайл се изрязва и залепва, както е показано на фиг. 2 и 3. Отдолу се залепва планка с подходяща ширина и дебелина, която след това се подкопава и отрязва (фиг. 4). Резултатът беше завършена рамка.
Беше необходимо да се направи решетка, която се проведе на корабни прозорци от този период. За тази цел смилах почти до нула орехова дъска 2х8 мм, първо върху голяма кожа, след това я насочих към по-малка, не измервах получената ширина, но мисля, че някъде 0,2 - 0,3 мм. От тази заготовка изрязах „пръчките“ на бъдещата мрежа с обикновено острие за бръснене. Залепих ги на равни стъпки първо в едната посока, после в другата, перпендикулярно на предишната. Този процес и резултатът са ясно представени в последните три илюстрации.
Остъкляването е извършено с малко количество суперлепило. Материалът на самия комплект е използван като стъкло (целулоидът, в който е опакована стойката). Прозорците бяха залепени в дупки, предварително изрязани върху тялото под формата на „стъкло“, ако не са изрязани, тогава е невъзможно да се залепят прозорците близо до тялото с рамката.
Първоначално прозорците бяха монтирани ниско, вероятно не критично, но реших да го преработя. Откъснах две дъски от завършващата обшивка (с молитви) от последния калник пред кърмата до кърмата, както и две летви на кърмата. След това залепих нови лайстни, шлайфах и лакирах. Оказа се по-тъмно, тъй като корабът стоеше на прозореца и избледняваше под слънцето. Това обяснява изненадващо гладкото исъщият цвят на кадифета, калниците и бордюра. Но тази операция направи възможно повдигането на прозорците по-високо. Горният им ръб сега започна да е на височина 2 см над платформата на балкона.
Страничните горни квадратни прозорци са направени почти по същия начин. Само рамката при тях беше по-проста - квадратна, от четири летви. Тя лепеше, а не изрязваше.
Балконът е направен почти по схемата, но дори и тук имаше някои промени: според илюстрациите от книгата „Война в морето. Испански галеони 1530 - 1690 ”балконът трябва да е наклонен и разположен в съответствие с отвеса на палубата (по-късно разбрах, че отличителната черта на португалските галеони, които са Мартин, е просто хоризонталното положение на балкона). Затова не инсталирах самата платформа според инструкциите, като я поставих директно върху кадифето. Трябваше да го похабя малко за това. Сменени са колоните на парапета на балкона, както и други парапети по модел галеон с допълнително закупени струговани орехови. Такава ограда изглежда много по-добре от просто боядисани "бели метални" колони от комплекта. Всички стълбове, както на балкона, така и на други огради, са монтирани на метални щифтове, направени от кламери. Основите на стълбовете трябваше да бъдат заточени, за да съответстват на наклона на платформата на балкона.
Накрая дойде ред на строгата украса: фигурата на някакъв светец на кон. Нарисувах го в същата цветова схема като на знамето. Залепих го на място със суперлепило.
Отделно, искам да спомена кърмовия изстрел за окабеляване на бизен лист (все още не съм разбрал как се нарича правилно), трябва да го закрепите не според инструкциите, но да го направите възможно най-дълъг и да го залепите към рамката на кила отвътре. Тогава ще е твърдо. Докато не направих това, влачейки модела от място на място в тесни пространстванеговата odnushki, счупи тази част няколко пъти и се измъчваше да я залепи.
Последният щрих е перото на кормилото. Стоковият волан не ми вършеше работа. Изострях го, почти до нула, като оставих милиметър дебелина и го облепих с орехови ленти. Леко промени самата форма на волана. Ремонтирани месингови панти на волана. Е, пироните не могат да влязат в цепнатините между дъските! И самата дъска не може да се държи, само с молитви! Пантите на кърмата са стандартни, от комплекта. Веригата беше окачена малко по-различно. Не съм гледал волана, а просто пробих дупка и издърпах веригата през нея.