Контрарелси за малки завои

износване

Въз основа на опита от работните криви на малки радиуси в редица промишлени предприятия, LLC NPP Putservis разработи дизайн на композитна независима насрещна релса (патент за полезен модел № 61295), който се основава на ъглов профил SP-850. Предложената конструкция на контрарелсата (вижте снимката) има обща облицовка 1 за монтиране на коловоза 2 и контрарелсата 3, изработена от ъглов профил SP-850. Релсата е прикрепена към облицовката с клемна връзка (според вида на закрепване KB) 4, а контрарелсата е фиксирана с помощта на болтова връзка 5. Размерът на жлеба между работните ръбове на релсата и контрарелсата се регулира лесно с помощта на регулиращи плочи 6.

Валцуван контрарелсов ъгъл SP-850 се произвежда с дължина 9,34 м, следователно, за да се осигури надеждна съвместна работа на контрарелсите, те са свързани чрез специални челни планки и болтови съединения. Входните и изходните елементи на контрарелсата са с разширени изпускателни отвори, които осигуряват плавно влизане на екипажа в завоя.

Проведени съвместно с изследователската лаборатория на отдела за железопътни коловози на PGUPS, динамични изпитвания на композитни контрарелси, монтирани в извити участъци (радиус на кривина 120 m) на железопътните коловози на Knauf GIPS KOLPINO LLC при обработка на натоварени 4-осни гондоли и самосвали, показаха, че контрарелсите надеждно защитават външната релса от въздействията на възникналите хоризонтални натоварвания по време на подвижния състав и следователно от странично износване.

Композитни независими контрарелси са монтирани на много железопътни линии за достъп на предприятията в страната, особено в Северозападния регион, включително CJSC TFZ (Казахстан).Тихвин), CJSC Interferrum-Metall, LLC PO Kirishinefteorgsintez и много други.

Мониторингът на експлоатационните характеристики на монтираните контрарелси, извършен от специалистите на LLC NPP Putservis повече от 10 години на различни съоръжения, показа надеждната работа на конструкцията:

- изключени са дерайлирането на подвижен състав в криви с малък радиус;

- осигурява се стабилност на ширината на коловоза по време на работа;

- степента на износване на релсите на упорната нишка и работния ръб на контрарелсовата гума не надвишава 1 mm след преминаване на 1 милион тона бруто.

Снимки на монтираните контрарелси можете да видите тук.

За повече информация относно контрарелси вижте Контрарелси за криви.

Направена е специална оценка на условията на труд. Преглед на резултатите

Нашата компания успешно проведе оперативни тестове и стартира производството на скрити трансферни механизми за железопътни стрелки

Получен патент № 167637 (Устройство за закрепване за осигуряване на безопасност на движението и намаляване на страничното износване на релси в завои) - Обувка за монтиране на контрарелси на коловоза с всякаква подрелсова основа

Получен патент № 165319 (Устройство за осигуряване на безопасност на движението и намаляване на страничното износване на релси в завои) - Обувка за монтиране на контрарелси върху стоманобетонни траверси