Кормилна рейка калина

Кормилната рейка Kalina трябва да служи, според производителя, 10 години без повреди. Въпреки това, много специфичните български пътни условия правят сериозни корекции през този период, принуждавайки собствениците на автомобили периодично да извършват такава процедура като регулиране на кормилната рейка.

В допълнение, различни пътни ями и дупки причиняват чести повреди в кормилната система на Lada Kalina, което принуждава собствениците на този автомобил да поемат допълнителни разходи.

Устройство на системата за управление на автомобила

От техническа страна, кормилната рейка Lada Kalina е механизъм, който има в конструкцията си зъбно колело, монтирано на вал, който е свързан с рейка и специални пръти. Благодарение на тях се осъществява процесът на завъртане на автомобила, като се преобразува движението на волана в хоризонтално отклонение на предните колела в желаната от водача посока.

В момента производителите на автомобили използват 3 вида механизъм на зъбна рейка и зъбно колело в производството на автомобили:

механични;
хидравлични;
електрически.

Механичната релса е най-простата по отношение на дизайна и затова е инсталирана на повечето съвременни автомобили. Тук въртенето на специални пръти се извършва единствено поради физическата сила на водача. Естествено, шофирането на автомобил, оборудван с такова устройство за управление, е доста трудно.

Вторият вариант за оборудване на превозни средства е хидравличен механизъм. Именно те са оборудвани с моделите Lada Kalina и Kalina 2. В резултат на това собственикът им получава не само острота, но и лекота на волана. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с хидравличен волан.шофиране.

Друг вариант на системата за управление на автомобила, който позволява да се намали натоварването на водача, е електрическото задвижване на кормилния механизъм. В него се получава увеличаване на силата на завъртане поради работата на електрически двигател, вграден в колоната. Това устройство се използва само на луксозни и премиум автомобили, например може да се намери като допълнителна опция за най-високия клас Lada Kalina.

Освен това има смесена версия на кормилната армировка - електрохидромеханична. Той съчетава всички положителни качества на хидравличното и електрическото кормилно управление. Можете да го видите например на автомобил Lada Kalina Sport.

Всеки тип система за управление има своите предимства и недостатъци, но те се развалят с приблизително еднаква честота. В същото време, ако повредата на механичната система за управление на посоката на автомобила води до относително малки разходи за ремонта му, хидравличните и електрическите неизправности могат да доведат до много сериозни разходи от страна на собственика на автомобила.

Основна работа по настройка на механизма

Основният вид ремонт на кормилния механизъм е неговата настройка, докато ако кормилната стойка на Kalina може да се регулира независимо, тогава регулирането й на модификация на спортен автомобил е доста проблематично.

Ремонт на кормилния механизъм на Калина може да се наложи поради следните причини:

разхлабване на крепежните елементи на кормилната рейка;
износване на кормилни рейки или зъбни колела;
лоша корекция на ангажираността на двойката;
висока степен на износване на втулката в мястото, където се свързва с рейката и кормилните пръти.

Затегнете релсата, за да използвате тази процедура за намаляване или пълно премахване на хлабинатамеханизъм за управление на посоката на превозното средство.

Това ви позволява значително да подобрите управлението на превозното средство при различни пътни и метеорологични условия. Освен това може да се наложи да затегнете кормилната рейка, дори ако първоначално е била настроена неправилно. За да направите това, регулиращият винт обикновено се разхлабва, докато движението на волана се улеснява и става по-лесно да се управлява машината.

В допълнение към настройката, ако се установят трудности при работата му, има смисъл да смажете кормилния механизъм. Можете да разберете как да направите това и как да регулирате кормилната рейка от ръководството за употреба на Lada Kalina. Освен това той показва вида на смазката, препоръчан от производителя, и описва дизайна на кормилната рейка.

В този случай има 2 начина за извършване на операцията по регулиране на кормилния механизъм:

с демонтирането на релсата;
директно върху колата.

Кормилният механизъм обикновено се демонтира в случай на сериозна повреда, тоест когато се случи директно. Обикновено някои части на механизма трябва да бъдат сменени и не всички собственици на автомобили могат да извършат такава процедура сами.

В същия случай, когато е необходимо да се извършат сравнително прости процедури, например за премахване на люфт и удари, както и за затягане или разхлабване на релсата, това може да се направи независимо, без да се демонтира кормилният механизъм от автомобила. За съвет можете да привлечете по-опитен собственик на кола.

Саморегулираща се кормилна система

Регулирането на кормилното устройство отнема 15 минути. В този случай ще ви е необходим специален ключ, обикновен гаечен ключ за "13" и глава за "10" с копче. Въпреки факта, че операцията е доста проста, все пак трябва да премахнете някои възли, тъй като в задължителнитепроцедура, ще трябва да извадите батерията. Освен това сайтът, на който е инсталиран, също се премахва.

След като сте получили достъп до кормилния механизъм, можете да се заемете с бизнеса, но си струва да се отбележи, че ще бъде много неудобно да се извършва работа по регулиране на кормилния механизъм. Във всеки случай ще трябва да пропълзите под дъното на релсата и да издърпате щепсела, инсталиран там с ръка.

След това трябва да опитате да хвърлите специален ключ от вътрешната страна на механизма върху гайката. Тя е тази, която ще трябва да бъде изтеглена или освободена. Първо, ключът се превърта на половин оборот. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се затегне прекалено. След това можете да опитате да шофирате и да видите дали сте постигнали целта си.

Освен това могат да бъдат идентифицирани някои дефекти. Така например, ако почувствате, че воланът „захапва“ при завиване, това означава, че кормилната рейка е затегната. За да елиминирате това явление, ще трябва да пренастроите кормилния механизъм.