K-POWER, Kunstkamera, помпа TZA и LADA на Prior - заболяване на работното колело
Има много оплаквания за водните помпи на автомобилите VAZ - китайските имат лоши лагери, домашните имат теч на уплътнение, луфт в лагера. Вече покрихме фабричната помпа на Калина в Kunstkamera.
Този път ще говорим за често срещан дефект в битовите помпи. При основен ремонт на двигатели авторът монтира предимно помпи, произведени от TZA, като ги купува на доказано място. Струва ли си да грешим за фалшификати или може би качеството на помпите първоначално плава във фабриката? Има оплаквания за помпите TZA, но други често са още по-лоши.
Случай първи. Priora пристига, оплаквания от прегряване на двигателя, охладителната система периодично кипи и антифризът изстисква през тапата. Уплътнението на главата изглежда е живо. Сваляме помпата - правена е на ТЗА и е изминала 43 т.км по желание на клиента. Пластмасовото работно колело се е счупило наполовина и се върти свободно отделно от вала на помпата. Вляво има снимка на нова помпа TZA, вдясно - повредена.
Втори случай. Друга Приора, същите симптоми. Този път работното колело се завъртя по оста и дори се деформира, играейки с "винт". Маркировка на скоростната кутия -LADA. Като "оригинална част", но най-вероятно произведена в същия завод като горната помпа. Те имат едно заболяване - раждане на главата на инженерите, които спестиха стотинка на метално работно колело.
