Кранови механизми, кранове
В съответствие с чл. 47 от Правилата за кранове в инструкциите за монтаж и експлоатация на крана производителят трябва да посочи допустимите отклонения за износване на критичните части на механизмите. VNIIPTMASH, съвместно с Института по транспортни технологии (Лайпциг), разработи необходимите начални стойности за определяне на максималните допустими отклонения на износване за следните части, които трябва да бъдат заменени или възстановени до първоначалното им състояние: плъзгащи лагери за оси и валове, отворени зъбни колела, кабелни блокове, челюстни спирачки, ходови колела, еднороги и двуроги куки, маса. 3.2, както и състоянието на външната повърхност на втулката и цапфата. Обработката на обшивката е приемлива, ако има достатъчна дебелина на оставащата стена.
При достигане на граничната хлабина: (Таблица 3. 1) S=Smax е необходима смяна на лагерната черупка или възстановяване на първоначалната хлабина. В този случай трябва да се вземе предвид границата на износване Dmax на цапфите съгласно фиг. 3.2. При границата на износване D = Dmax, оста или валът трябва да се сменят. В този случай трябва да се провери дали е необходим ремонт или подмяна на съответния плъзгащ лагер поради недостатъчно задоволително състояние или прекомерно износване.
Таблица 3.1 Гранични разстояния Smax. mm.
Таблица 3.2 Граница на износване Dmax на оси и валове, монтирани на плъзгащи лагери.
Отворени зъбни колела. Независимо от степента на износване е необходимо да смените зъбното колело, ако зъбите или корпусът на колелото са напукани или ако зъбното колело е изместило капака. Границата на износване на зъбните колела на тези зъбни колела е посочена в табл. 3.3.
Таблица 3.3 Граници на износване за незакалени зъбни колела с прави зъби за отворени зъбни колела. % от дебелината на зъба на стъпкатакръгове.
Челюстни спирачки. Спирачката трябва да се смени (ремонтира), ако минималното разстояние между накладката и спирачния диск, когато спирачката е напълно освободена, въпреки регулирането на спирачката, е по-малко от 0,001 Db (Db е диаметърът на спирачния диск) или ако спирачният момент е недостатъчен при затворена спирачка.
Границата на износване на отделните панти е два пъти по-голяма от максималната монтажна хлабина, предвидена в съответната техническа документация. Когато се появи максималната хлабина, е необходимо отново да възстановите максималната монтажна хлабина на пантата.
Спирачната накладка на накладките трябва да се смени, ако размерите, дадени в таблица 1, са достигнати в точката на максимално износване. 3.4.
Ограничение на износването на спирачния диск. Ако износването на работната повърхност на спирачния диск в резултат на локална работа (жлебове) надвишава 1 mm, тогава е необходимо да се възстанови първоначалното качество на обработката на външната повърхност. Ако дебелината на джантата на спирачния диск е намалена с повече от 30% от първоначалния размер, е необходимо да смените спирачния диск. Максималното биене Ar на спирачните дискове, което е резултат от неравномерно износване, не трябва да надвишава 0,002 De за спирачка с дълъг ход; за спирачка с къс ход 0,001 Db, където Db е диаметърът на спирачния диск.
Таблица 3.4 Минимална дебелина на спирачната накладка, mm
Фиг. 3. 4 Износване на фланеца на колелото.
Максималното биене A g означава най-голямата разлика в разстоянията на спирачния диск от оста на въртене, измерена успоредно на посоката на въртене на диска (фиг. 3. 3).
Ходови колела. Раздробяването на повърхността на протектора на колелото с максимален диаметър на черупките не трябва да надвишава 12 mm.
Рисуване. H.5 Износване на ходовото колело
Граничното износване на фланеца на колелото се определя в зависимост от минималната дебелина на фланеца в bmin съгласно табл. 3. 5, които съответно фиг. 3. 4 трябва да се измерва на половината (L / 2) от височината на фланците,
Таблица 3.5 Минимална дебелина на фланеца, br
разположени на различни кранови пътища (DL-2a съгласно фиг. 3. 5) не трябва да превишава DD = 0,002 DL.
Единични и двойни куки. Товарните куки (единични и двойни) трябва да се сменят, ако износването във вертикалната секция достигне 5% от първоначалната височина на секцията. Износването не е показано на фиг. 3. Не се допускат 6 зони.
Въжените блокове подлежат на подмяна при достигане на границата на износване, съгласно табл. 3.6.
Фигура 3.6 Диапазон на износване
Таблица 3.6 Ограничение на износването на макарата за въжета