Кулови, портални, козлови кранове

Кулокрановете се използват предимно за строително-монтажни и товаро-разтоварни операции и се произвеждат на релсови, гъсенични и пневматични колела. Последните два вида обикновено служат като резервно оборудване за багери с една кофа и са с ограничена употреба, тъй като поради изискванията за безопасност не им е разрешено да се движат с товар.

Въжето на верижния подемник за повдигане на стрелата обикаля блока върху конзолата 8 и се съхранява на лебедка, монтирана на въртяща се платформа. Такова окачване на стрелата значително разтоварва кулата от огъващи сили, балансирайки действието на огъващия момент от страната на товара с момента от въжето на стрелата.

С увеличаване на ъгъла на наклона на стрелата обхватът намалява и височината на повдигане се увеличава.

Кранът се върти на 360° около вертикалната ос. Ротационният механизъм се състои от вертикално разположен електродвигател и скоростна кутия, на чийто задвижван вал е монтирана отдолу предавка, която е в постоянно зацепване с зъбно колело, здраво закрепено към въртящата се платформа.

Ходовата част на крана се поддържа на релсите от двойки колела с балансирано окачване. Задвижващите колела са разположени в единия край на талигата, а задвижващите колела в другия. Всяка двойка задвижващи колела получава въртящ момент от отделен двигател чрез червячна предавка и цилиндрична предавка, едно от колелата на които е неподвижно фиксирано на същата ос като задвижващото колело.

Токът към двигателите на крана се подава по кабел от електропроводи. Всички механизми на крана имат спирачки.

Кулокрановете се изработват и с неподвижна кула. При такива кранове въртящото устройство се намира в горната част на кулата. Само стрелата се върти, тя може да бъде повдигаща или хоризонтална греда, по която се движи товарната карета.

Изработват се на релси и плаващи. Последните се различават от релсовите само по шасито и рядко ги използват.

Портал 5 блокира железопътни или безрелсови релси, осигурявайки свободно преминаване под него за вагони и безрелсови превозни средства.

Въртящата се част 4 лежи върху кръгла релса, положена върху портала, или се върти върху колона. Стрелата / е монтирана шарнирно върху платформата на въртящата се платформа и е свързана с противотежестта чрез прът. Стрелата и товарните лебедки, електродвигателите и контролният панел са разположени на въртящата се платформа в кабината.

Козалните крановесе произвеждат с обхват до 40 м. Понякога имат конзоли от едната или от двете страни на опорите и мидева количка за насипни материали. Такива кранове се наричат товаро-разтоварни рампи.

Следователно,кулокрановес товароподемност над 10 тона се произвеждат с фиксирана кула и само горната част накранасе върти. Надвесни,портални,порталнии кабелникранове.

КулаКран. 4.2. Подкранови пътища. 4.3. Монтаж, демонтаж, транспорт накулокранове. 4.4. Безопасност при транспортиране накулокранове.Козалникранове.

Крановетекранове, както икрановес носещи въжета, имат защита от вятър под формата на анемометри, . Стреловите самоходникрановесъщо се доставят с устройство, . Надземни,портални,козловии кабелникранове.

Най-разпространени сакозловикрановес товароподемност до 50 т. Параметрите накозловикрановесе определят от ГОСТ 7352-55.КулаКран. 4.2. Подкранови пътища. 4.3. Монтаж, демонтаж, транспорт накулокранове.

Кула,Козлови, железопътни, надземни и кабелникранове, както и самоповдигащи секранове, мачти ипорталисе класифицират като ограничено подвижни, тъй като позволяват работа само в зоната.

Транспортиране накулокрановедо строителни обекти, монтаж и демонтаж. Регистрация на пускане в експлоатация накранове. Надвесни,портални,порталнии кабелникранове.

За монтаж на сглобяеми конструкции на жилищни и обществени сгради се използват повдигащикранове: стрела самоходна гъсеница, пневматично колело и автомобил; мобилна, прикрепена и самоповдигаща секула, както ипорталипортал.

За монтаж на сглобяеми стоманобетонни и стоманени конструкции се използват гъсенични стрелови, пневматични колела, автомобилни,куловиикозловикранове.

Пистите запорталникрановеса подобни на пистите закулакранове. Общите закулаипорталникрановеданни за проектирането и метода на изграждане на кранови писти са изложени в гл.