Купидон баща
Голямата река, буйна и капризна в извора си, тече величествено в средното и долното си течение. Простира се от степите на Монголия до горската тундра на Охотско море. Поглъщайки всички реки (всяка от тях е по-мощна и по-красива от която и да е западноевропейка) от южните и средните части на Далечния изток, тя се простира на ширина на няколко километра.
Неслучайно съветският писател Николай Задорнов е кръстил един от прочутите си исторически романи за усвояването на една далечна и дива земя от български пионери. Както великата Майка Волга е гръбнакът на българските земи до Урал, така Амур става основа за България в Далечния Изток.
Голямата река, буйна и капризна в извора си, тече величествено в средното и долното си течение. Простира се от степите на Монголия до горската тундра на Охотско море. Поглъщайки всички реки (всяка от тях е по-мощна и по-красива от която и да е западноевропейка) от южните и средните части на Далечния изток, тя се простира на ширина на няколко километра. Самият Амур се образува от сливането на Шилка и Аргун в района на Чита. От това място до устието на Амур 2824 километра. От извора на Аргун (на китайска територия носи името Хайлар) в разклоненията на хребета Голям Хинган, дължината вече е 4440 километра. Заедно с основните си притоци - Зея, Бурея и Амгун отляво, Сунгари и Усури отдясно - Амур (Хара-Мурен на монголски и Хейлундзян на китайски) е една от десетте най-големи реки на планетата.
Бурната история на реката
През 16-ти и 17-ти век отвъд Байкал, по бреговете на реките с бурятски имена Ингода, Шилка, Онон, Аргун, Чита, селски семейства се заселват от бреговете на Волга, Десна, Днепър, Донец, Об, Кама в търсене на богати и свободни земи. Пионерите бяха уралските и сибирските казаци, те се ожениха за местнибуряти, а децата им станаха гурани. Местните лесостепи бяха богати на дивеч, а водите бяха богати на риба. Казаците създават постове и затвори, охраняват далечните граници на Русия. И в същото време бяха пионери.
По-нататъшното им пътуване на изток беше неразривно свързано с Амур. Отначало бегълците, а след това и разузнавателните отряди тръгват по реката или се спускат със салове по нея. Иван Москвитин, Ерофей Хабаров и стотици други неизвестни хора са изучавали и развивали Амурския регион.
През 1854-1855 г., изпълнявайки императорската воля, генерал-губернаторът на Източен Сибир генерал Николай Муравьов изпраща първите бойни части на салове и гребни лодки по реката след казаците. При сливането с притоци се образуват нови постове. Впоследствие някои от тях се разрастват и стават основа за българските градове Благовещенск, Поярково, Хабаровск, Троицки. Муравьов подписва Айгунския договор с Китай, като по този начин осигурява за България цялата огромна територия на север от Амур до Тихия океан и Приморие. Оттогава Амур и Усури завинаги се превърнаха в гранични реки. За тази дипломатическа дейност Николай Николаевич получава титлата граф и префикса Амурски.
В същото време морякът и изследователят Генадий Невелской, в хода на изучаването на Сахалин и крайбрежието на Охотско море, доказа, че първият е остров и откри устието на великата река. Той основава поста Николаевск. В чест на смелия капитан, а след това и на адмирала, са кръстени заливът и селото на Сахалин, проливът между устието на Амур и Татарския проток.
Хабаровск, подобно на Владивосток, се появява по заповед на Муравьов-Амурски. Построен е през май 1858 г. от войници от 13-ти линеен батальон на 4-ти Сибирски полк под командването на капитан Яков Дяченко. По-късно изследването на територията на Амур е извършено от изключителниБългарски изследователи, учени и писатели М. Пржевалски, Ф. Бусе, С. Максимов, В. Арсениев. Последният, между другото, дълго време ръководи Хабаровския краеведски музей - най-големият в Далечния изток, разположен в старо имение на брега на Амур. Тук, наред с други неща, се съхраняват уникални колекции от флората и фауната на региона Амур, а общо музеят има повече от 100 хиляди експоната.
Дървото се добива със салове и плават моторни кораби
В продължение на стотици километри Аргун, Амур и Усури са гранични реки. И това си остава ябълката на раздора между двете големи държави. Борбата за плавателен канал, за канали с хвърляща хайвер риба, за острови със сенокоси се води с променлив успех. Има и военни сблъсъци, както при Дамански преди 30 години, и дипломатически трикове. Ярък пример за това са островите Тарабаров и Болшой Усурийски срещу Хабаровск. Външните министерства на двете страни си оспорват правото върху тях през последните десет години, като китайската страна постигна голям успех.
И какво тогава остава за българите? Тук са оборудвани аванпостове и функционира зимен проход към Поднебесната империя, повече от 10 хиляди жители на Хабаровск имат летни вили, на островите се отглеждат картофи за регионалния център и сено се събира за зимата за добитък. Бронираните лодки имат отлично прикритие и защитават Хабаровск от неканени гости. Можете да се справите със загубата на всичко това. Но има един фактор, който изисква запазването на Тарабаров и Болшой Усурийски. Над тях кацат и излитат самолети на летище Хабаровск. И те могат да го направят само в тази посока - тъй като всички други опции са изключени от розата на ветровете. Иначе или трансфер на летището, или плащане на китайците за всяко излитане и кацане.
В допълнение към граничната функция (по северното и източното крайбрежие има предни постове, а има и няколкобригади речни кораби, хеликоптерни полкове) Амур играе ролята на най-голямата естествена транспортна артерия на региона от запад на изток. В Хабаровск, сега официалната столица на федералния окръг, се събират пътни, железопътни, въздушни и речни маршрути. Те се простират на стотици километри до различни краища на необятния Далечен изток.
Някога по Зея и Бурея вековна гора е била сплавяна за нуждите на родината. Сега на Зея има водноелектрическа централа, три блока от която, всеки по 100 мегавата, осигуряват най-евтината електроенергия в региона. Повече от 10 години същата водноелектрическа централа е построена в Бурея, но държавата няма достатъчно средства, за да завърши работата, какво да кажем за местните власти. Досега пускането на първия етап е планирано за 2004 г., което ще направи възможно прехвърлянето на железопътната линия от Шимановск до Могоча на електрическа тяга.
Амур е плавателен почти шест месеца над 1,5 хиляди километра. Големи речни пристанища работят в Хабаровск, Комсомолск, Николаевск, Благовещенск, Свободни, Ленински, Амурск, Маго и Цимермановка. В Хабаровск е базирана една от най-големите компании за речно параходство в България - АРП АД. Разполага с десетки плавателни съдове тип "река-море", които превозват дървен материал и дървен материал, насипни товари и нефтопродукти, строителни материали, тежко оборудване и автомобили, потребителски стоки и храни. Кометите и пътническите кораби се движат по туристическите маршрути в постоянен режим. През лятото можете да стигнете до Екатерино-Николски, Ленински, Троицки, Иннокентиевка, Амурск и Комсомолск по вода от Хабаровск. От този град от своя страна има маршрут до Николаевск със спирки във всички областни центрове. Десетки речни трамваи се движат от Хабаровск и Комсомолск до другия бряг на Амур, превозвайки летни жители, рибари и туристи.
Корабостроителниците са разположени в Хабаровск и Комсомолск, където се строяха дизелови и атомни (среден клас) подводници. Сега производствените мощности не работят, от време на време се правят риболовни и малки транспортни съдове по поръчка. Въпреки че наскоро растението им. Ленински комсомол получи държавна поръчка за подводница от стратегически клас, а завод № 51 започна да занитва високоскоростни лодки за морската митническа служба. Има и няколко предприятия за ремонт на кораби.
Железопътни мостове са прехвърлени през Амур близо до Хабаровск и Комсомолск. Градът на младостта има и път. Подобен клон се достроява и в Хабаровск. Мостът се смята за най-важният стратегически обект. Неслучайно навремето идваха да му се любуват Борис Елцин и Владимир Путин. Доскоро край областния център през лятото се движеше ферибот, а през зимата работеше леден преход. Между другото, в продължение на десетилетия след строителството в навечерието на Първата световна война, мостът край Хабаровск беше най-дългият. По време на гражданската война белите взривиха две педя и те бяха заменени с нови структури.
Бракониерите не щадят рибата
Малките националности, обитаващи долното течение на реката, все още се хранят от Амур. Покрай реката, каналите и течащите потоци има селища на нивхи, орочи, нанайци и други националности. Освен занаятите и дърводобива, основен поминък е риболовът. И няма ограничения в квотите за улов на червена риба. Имаше време, когато рибарските колективни ферми-милионери гърмяха в цялата страна. Те доставяха продуктите си само в Москва и Ленинград. Сега от тези предприятия има празни и разграбени крайбрежни бази.
Правят се опити за съживяване на риболова, но това е изключително трудно. И на първо мястопоради липса на риба. Преди сто години сьомгата е била уловена в Шилка, на Ханка. Сега дори не стига до Комсомолск. Бир разполага с рибовъден завод, най-големият в района. Пържата се внася от устието на Амур и все още рибата не достига до тази река. Квотите позволяват да се уловят до 4 хиляди тона деликатес на сезон. Според разузнавателните агенции през лятото и есента се улавят до 40 хиляди тона. Първо, почти всичко е изграбено от китайците на Амур и Сунгари. Те изцяло покриват реките с клетъчни мрежи, забранени в цивилизования свят за риболов. Дори младите не се спасяват. Второ, нашите бракониери блокират пътя на рибата по всички многобройни канали. Борбата с това е най-жестоката. В операциите на Путин участват граничари, митничари, прокуратура, пътна полиция, полиция, рибна охрана, горски служители, еколози. И всичко без резултат. Местните жители оставят мрежите си, улова си, мини-фабриките и бягат от преследване на скоростни лодки.
През зимата и пролетта на митническите пунктове се залавят стотици килограми черен хайвер, тонове замразена калуга, белуга и есетра. Колко още се внася контрабандно в Китай? Червен хайвер, слабо осолена сьомга и консерви от нея се изпращат в западните райони на България. Според биолози и еколози през последните 20 години броят на рибните запаси в Амур е намалял стотици (!) Пъти. И ако тук дори не помнят кралски риби като пъстърва или есетра, тогава местните рибари смятат за голям успех да уловят щука, шаран, сом, толстолоб, каракуда или белочел шаран със стръв или спининг в ухото. Не по-добро е положението и при дивеча, животните с ценна кожа и други животни.
В средното течение на Амур има два ясно изразени потока - чист и жълтеникаво-мръсен. Водите на Шилка, Зея, Бурея се захранват от планински извори и потоци, произхождащи от разклоненияЯблонови и Становой диапазони. Те са чисти, прозрачни и винаги студени. Не всеки може да плува в тях, но можете да пиете вода с удоволствие.
Друго нещо е река Songhua с притока Nunjiang. Река Сонгхуа не само тече сред степите и полупустините, но по бреговете й има и милионни градове Чанчун, Дзилин, Ляоюан, Харбин, Цицихар, стотици малки градове и хиляди села. Тук работят индустриални гиганти на металургията, машиностроенето, химическата и строителната промишленост. В Манджурия реките са грозни и напълно отровени. И въпреки че в Поднебесната империя са приети държавни закони за защита на природата, те не са в състояние да спасят флората и фауната.
Големите предприятия на българска земя се броят на пръсти. Въпреки това манджурската мръсна и отровна вода не може да бъде пречистена чак до Охотско море. За съжаление, нашите сънародници понякога хвърлят мръсотия в Амур. И така, тази пролет пречиствателна станция проби в Хабаровск и всички отпадни води се вляха в реката за повече от ден. В началото на лятото водата край Комсомолск се оказа замърсена, десетки деца и възрастни се разболяха.
Въпреки атаката на човека срещу природата, Купидон все още е уникален и неповторим. За него се правят документални филми и се издават фотоалбуми, богати чужденци идват тук, за да се отпуснат, за да се насладят на дивата красота, Далечният изток искрено го обича. И нежно наричан, както в древността, Амур-баща.