Курсова работа по ISO
Тема:"Аналитично изчисляване на координатипозиция на кораба с прекомерен брой измервания". ISM вариант -№ 137
Съдържанието на курсовата работа:
1. 1.1 Оценка на осъществимостта на навигация на кораб с помощта на DBC. 1.2 Изчисляване на навигацията на кораб по DBC с помощта на основните формули. 1.2.1 Задаване на DBC според координатите на точките на тръгване и пристигане. 1.2.2 Изчисляване на междинните точки на DBC и курсовете между тях. 1.3 Изчисляване навигацията на кораба по DBC, използвайки параметрите на пресичането му с екватора. 1.3.1 Определяне на параметрите на пресичането на DBC с екватора. 1.3.2 Изчисляване на междинните точки на DBC и курсовете между тях. 1.4 Изчисляване на навигацията на кораба по DBC, използвайки координати на върха. 1.4.1 Изчисляване на координатите на върха. 1.4.2 Изчисляване на междинните точки на DBC и курсовете за навигация на кораба.корекция. 1.6 Изчисляване на навигацията на кораба от DBC с помощта на карта на гномонична проекция. 1.7 Сравнение и анализ на изчисленията за навигация на кораба от DBC.
2. Определяне на наблюдаваните координати на местоположението на съда по две линии на позиция и оценка на тяхната точност. 2.1 Аналитично определяне на координатите на позицията на съда по две линии на позиция. 2.2 Графико-аналитично определяне на координатите на позицията на съда по две линии на позиция. 2.3 Оценка на точността на наблюдаваната позиция на съда по две линии на позиция чрез елипса на грешките 2.3.1 Аналитично определяне на елементите на елипсата на грешките на наблюдаваното положение на съда 2.3.2 Определяне на елементите на елипсата на грешките на наблюдаваното положение на съда съгласно Приложение 5 МТ-75 2.4 Оценка на радиалната грешка на OMS за 2 LP.
3. Съставяне и решаване на системата от нормални уравнения на ЛП.
Определяне на наблюдаваните координати на позицията на съда с излишни линии на позиция. 3.1Определяне на наблюдаваните координати на местоположението на кораба под действието на независими случайни грешки. 3.1.1 Аналитично определяне на наблюдаваните координати на местоположението на кораба и оценка на тяхната точност. 1. Измерване на NP, решение на OGZ, определяне на NP градиенти и LP трансфери. 2. Определяне на SCP LP и тегла на LP. 3.1.2 Графично-аналитично определяне на наблюдаваните координати на местоположението на плавателния съд и оценка на тяхната точност. 3.2 Определяне на наблюдаваните координати на местоположението на плавателния съд с повтарящи се систематични грешки. 1. Според стойностите на посоките на градиентите на LP се избират две двойки LP с максимално възможните разлики в посоките на градиентите и се конструират диференциални LP (LP1-LP2 и LP3-LP4). 2. Решаване на диференциални уравнения на ЛП. 3. Определяне на наблюдаваните координати на местоположението (C2) на плавателния съд. 3.3 Определяне на наблюдаваните координати на местоположението на плавателния съд под действието на случайни и систематични грешки. 3.4 Анализ на наблюденията.
4. Определяне на наблюдаваните координати на кораба.
5. Определяне на елементите на средноквадратичната елипса на грешките.
6. Определяне на радиалната SCP на мястото за наблюдение на кораба. 1. Според посоките на градиенти и трансфери от табл. 3.1 са положени. 2. За получената фигура от грешки се определят ъглите на пресичане на двойки LP и теглата на тези пресечни върхове. 3. Резултатите от изчислението са представени под формата на таблица. 4. Най-вероятните наблюдавани координати на местоположението на кораба във фигурата на грешките се определят по центрографски метод, т.е. последователно намиране на точката на приложение на общата тежест за две тежести според известните отношения на механиката. 5. Най-вероятните наблюдавани увеличения могат да бъдат определени като среднопретеглените координати на пресечните върхове на LPi и LPj. 6. Определяне на наблюдаваните координати на кораба. 7. Графична дефиницияелементи на елипсата на средната квадратична грешка. 8. Определяне на радиалния UPC на Наблюдаваната позиция на съда, построена при наблюдаваната позиция на съда. 9. Определяне на радиалната грешка на наблюдаваното място (Mset) за дадените вероятности корабът да се намира в този кръг P(Mset); P(Mset) с помощта на таблицата. 1-инчов MT-75.