Курсова работа Проектът на обекта за диагностика и технологична поддръжка на хидравлични задвижвания на машини
Технологична част 4
Изчисляване на годишната производствена програма 4
Изчисляване на броя на служителите 20
Изчисляване на броя на постовете 22
Организация и режим на работа на участъка за диагностика и поддръжка
хидравлични задвижвания на машини 22
Изчисляване и избор на оборудване 23
Изчисляване на площ 25
Конструктивна част 25
Организационна част 27
Изчисляване на осветлението 27
Изчисляване на вентилацията 27
Схема на зоната за диагностика и поддръжка на хидравлични задвижвания на машини 29
Технологична карта 30
Опазване на труда и околната среда 31
3 Първични източници 35
Развитието на икономиката на Република Беларус предвижда по-нататъшно увеличаване на обема на пътното строителство. За решаването на този проблем е необходимо да се увеличи паркът от строителни и пътни машини (SDM), както и да се създадат принципно нови конструкции на машини с хидравлично задвижване и висока степен на автоматизация. Усложняването на конструкциите и взаимното свързване на машините в технологичната верига изисква повишаване на тяхната надеждност. Решението на този проблем се осигурява чрез подобряване на качеството на производствените машини, подобряване на тяхната производствена и техническа експлоатация.
Основната цел на техническата експлоатация на SDM е реализиране на потенциала на техния дизайн при най-ниски разходи за поддържане на работоспособността и минимално вредно въздействие върху околната среда.
В процеса на техническа експлоатация въпросите за управление на производителността на машината са важни. Управлението на техническото състояние на машината предвижда: система за профилактика (ТО) и ремонти и връзката й с диагностиката на машините; подобряване на технологичнитепроцеси на поддръжка и ремонт, включително проектиране на бази за механизация; организиране на съхранение, подготовка за работа и транспортиране на машините до обекта.
Изпълнението на тези дейности е възможно при наличието на висококвалифицирани работници и мениджъри от средно и високо ниво.
Подготовката на точно такива специалисти се извършва от Гомелския държавен пътностроителен колеж на името на V.I. Ленин Комсомол на Беларус”, където в съответствие с учебния план се изучава дисциплината „Техническа експлоатация на машини и съоръжения”. За консолидиране на придобитите знания в края на изучаването на дисциплината се изпълнява курсов проект, който е основата на дипломния проект.
В този курсов проект се разработва проект за раздела за диагностика и поддръжка на хидравлични машини.
1. Технологична част
Изчисляване на годишната производствена програма
В курсовия проект обхватът на поддръжката и ремонта на пътни машини и превозни средства е необходимо да се определи необходимостта от работници, мобилни работилници, съоръжения за зареждане с гориво и оборудване за стационарни работилници. Определя се в номенклатурно и трудово (човекочас) изражение.
Изходните данни за изчисляване на производствената програма са:
Списък на броя автомобили по видове и марки. Приема се от приложението към задачата.
Режим на работа на машината:
брой работни дни на машината годишно - 254;
брой смени на ден - една;
продължителност на смяна - 8 часа;
коефициент на използване на сменното време Кв=0,88;
пътна обстановка и среднодневен пробег на автомобила - взети от приложението към задачата.
Изчисляване на годишната производствена програма за поддръжка и ремонт на пътни машини.
ОпределениеРеални машинни часове на ден:
Tf \u003d Tcm n Kv , (1)
където Tcm е продължителността на смяната, час;
n е броят на смените на ден.
Tf \u003d 8 1 0,88 \u003d 7,04 машиночаса
Избор на честота, трудоемкост и продължителност на поддръжката и ремонта на машините.
Изборът е направен въз основа на нормите, които са дадени в източниците [1] и [2] и данните са въведени в таблица 1.
Таблица 1 - Честота, трудоемкост и продължителност на поддръжката и ремонтите на машините