Lazer Osprey срещу Shoei Qwest
Отказ от отговорност Всичко по-долу е единствено моето субективно мнение относно лекотата на използване. Главата на всеки е различна, мотоциклети, стил на каране, условия на работа и т.н. също различни. В текста няма краш тестове, надявам се да няма и в бъдеще.
Цената на въпроса В един известен немски сайт: Lazer Osprey - 275 евро. Преди пет години това беше най-скъпият от Lasers, позициониран като топ модел с мотото „Създаден да се състезава“. По-късно се появи още по-готин модел Kite с мотото „Създаден да лети“. Shoei Qwest - 309 евро. Най-евтиният от Shoevs, като същевременно печели ласкави оценки от много тестери.
Няколко фабрични спецификации И двете каски са интегрални. И двата са от композитен материал, и в двата случая е мега-брандов, патентован и има още много модни думички, които говорят малко на крайния потребител, но наваксват с патос. В допълнение към композита има модификация на същия модел Laser, изработена от карбон, която тежи по-малко и струва повече. Shoya няма такава модификация.
Тегло Lazer Osprey размер S - 1478 + - 50 грама. Теглото на Shoei Qwest размер S е 1400 грама.
И двете каски имат задължителни DOT и ECE сертификати. Shoei е допълнително сертифициран от Snell.
И двете каски имат DD-пръстени. И двете нямат вградени слънчеви очила.
Дори в характеристиките на производителността има много добри думи за тапицерия, аеродинамика, вентилация и т.н., ще ги анализираме по време на сравнението.
Пакет Lazer Osprey. Комплектът включва: козирка с вече монтиран пинлок, дефлектор за дишане, завеса за брадичката. Shoei Qwest. Pinlock (отделно от козирката, с бележка, че не може да се използва през нощта) и завеса за брадичката, без дефлектор за дишане. За дефлектора мога да кажа, че не енеобходими. Pinlock козирките не се изпотяват.
Интериор По отношение на интериорната декорация Laser печели недвусмислено. Първо, докосването е много по-приятно. Второ, вътрешната му тапицерия е напълно премахната, докато Шой има само бузи. Шой и балаклавата са създадени един за друг :) Трето, велкрото се залепва за тапицерията на Шой. Ако поставите ръкавици с велкро, които не са закопчани в каската, ще извадите подложката на бузите или тапицерията отвътре навън или просто ще скъсате ръкавицата. Дребно, но не е приятно.
Външен вид Лазерът е забележимо по-малък на ширина, малко повече на височина. За разлика от по-големия и закръглен Shoi, той изглежда по-естетичен на главата, а и се усеща по същия начин. Laser има заден спойлер. На теория, допълнителна част, която може да се счупи. Видях каски със счупен спойлер. На много пет години да се прекъсне не успя. Въздухозаборниците на Laser са по-малки и по-естетически привлекателни. Два са, но са малки. Shoi има един въздухозаборник на главата половин чело. Мислех, че ще се задръсти с мръсотия, но не, няма проблем. Има два изхода за всяка каска. Лазерът винаги е отворен. Shoya може да се отваря/затваря. Контролът на вентилацията и за двете каски е удобен. Не предизвиква оплаквания. Допълнителна лекота на окачване. оборудване. Закачането на камера на лазера е проблематично: спойлер и въздухозаборници се намесват в горната част на главата, а заострената форма на брадичката пречи на брадичката. Проблемът беше решен от сайта на колективната ферма. Сезонът мина без проблеми. Вентилацията не позволява камерата да бъде окачена на брадичката на Шой, но е възможно да я окачите на върха на главата му.
Аеродинамика Няма оплаквания за лазера. Аеродинамиката е добре обмислена. На Honda CB600S се чувствам страхотно до 180 км / ч, можете да завъртите главата си, нищо не наденица, не се откъсва, след 180ti усещате натоварване на врата си, но отново нищо свръхестествено. Шой обича да си блъска главата след 140 км/ч, а ако навън е ветровито, още по-рано. При висока скорост е по-добре изобщо да не движите главата си. Каската явно не е за състезания.
Шум Лазерът е по-тих. Шуй по-силно. В Shoya постоянно нещо шуми, на определени позиции на главата дори свири (монтирана е пердето за брадичката).
Вентилация Лазерът има връзка с вентилация на брадичката. В някои позиции на главата духа в очите. Дупката е толкова голяма, че в нея може да хвърчи прах от пътя. Но като цяло вентилационната система е обмислена така, че някъде от 40-50 км / ч брадичката може да бъде безопасно затворена и пак ще бъде удобно да се кара. Вентилацията на главата охлажда равномерно. При Шоя всичко жужи от чене. Вярно е, че ако го затворите, става неудобно за каране, дори и в студено време. Прах също хвърчи в лицето, но много по-малко от този на лазера. Вентилацията на главата при Shoya минава направо в центъра на челото и се усеща добре. На едно място е студено, останалата част от главата се поти.
Видимост В сравнение с други бюджетни каски, Osprey и Qwest имат добра видимост. Чувствам, че Шоя е по-добре.
Монтаж на визьора И двете каски имат визьори с удобни системи за бързо освобождаване. В Лазера работи безупречно вече пет години. От една страна Шоя има малко залепване. Разбира се, това е характеристика на конкретен екземпляр, но утайката, както се казва.
Допълнителни екстри Лазер има възможност за закупуване и монтаж на двойно стъкло. Всъщност същият пинлок, но ако обичайният пинлок е петно в центъра, тогава лазерът има това петно по цялата ширина и височина на козирката. В сравнение с обикновения pinlock, той е сто пъти по-удобен.
Лазерът има рефлектори отпред над козирката и отзад най-долу. На първата снимкате блестят. Shoy има фиксирана козирка в затворено положение и система за микровентилация. Първо, не знам защо. Второто е полезно нещо, но до средата на сезона спря да работи. Четох в интернет, че трябва да регулирате винтовете в стойката.
Shoi също има места за инсталиране на слушалки (слушалки и микрофон).
Чанта Чанта UG каквото има единият, каквото има и другият. За щастие вече загубих и двете. Най-добрите чанти от AGV :)
Вместо заключение И двата продукта могат да се наричат мотоциклетни каски, както се вижда от съответните идентични сертификати. Но по някаква причина Lazer за малко по-ниска цена дава малко повече комфорт, малко по-добро качество на довършителните материали, многократно по-добра аеродинамика и малко по-практично използване. Бил съм на мисии на дълги разстояния и с двата шлема. Миналата година пътувах из балтийските държави в Laser. В Шоя тази година отидох в Крим. По време на всички пътувания не бяха открити явни недостатъци, не исках да свалям и изхвърлям някоя от шапките, не исках да поставям и тапи за уши. Така че всичко е наред. Просто очаквах чудо от свещения Шой, но получих същия шлем, дори леко губейки от Лазера. За да бъда честен, сега използвам и двете каски последователно в зависимост от настроението си. Карайте из града - Лазер. Някъде далеч, с музика и навигатор - Шой.
З.Й. Извинявам се за снимката. Няма по-добър начин да направите снимка.