Любителите на колоезденето с Феодосия са късметлии - информационен сайт на вестник "Кафа"
Шофьорите са толерантни към велосипедистите, стига да карат внимателно по пътищата
С настъпването на лятото все повече и повече велосипедисти могат да се наблюдават по пътищата на Феодосия. Велосипедистът е участник в движението по пътищата и има право да изисква правилно отношение по пътищата, но самият той трябва да спазва необходимите правила. Различни експерти разказаха за това как да се държим на пътя, какви проблеми имат велосипедистите, как да изберем велосипед "Cafe".
Основното е да спазвате правилата за движение
Преди да карате велосипед, уверете се, че е готов за употреба. Според правилата за движение велосипедът трябва да има изправни спирачки, кормило и звуков сигнал. За шофиране през нощта и в условия на недостатъчна видимост трябва да бъде оборудван със светлоотражател и бяла лампа или фар отпред, червен отзад и оранжев или червен от двете страни. Забранено е движението при неизправни спирачки и кормилно управление.
- Първото нещо, което велосипедистите трябва да знаят, са правилата за поведение на пътя. Те трябва да разберат, че са участници в движението и трябва да спазват всички правила, - казва Анастасия Евтухова, организатор на акцията Велоден, която се проведе във Феодосия на 27 май.
Водачът, разработчикът на велосипедни маршрути Мария Корниенко също обърна внимание на наличието на фенерчета и елементи с отразяващи частици.
- При вечерно и нощно каране е задължително да имате фенери на мотора отпред и отзад под седлото. Почти всички униформи за велосипедисти съдържат елементи със светлоотразителни частици. Например шлемовете имат специален триъгълник на гърба, който свети в тъмното. Яжтеспециални велосипедни раници с фосфоресциращи ивици, светещи ивици са предвидени и на велосипедните педали, - обясни М. Корниенко.
Взаимно разбирателство на пътя
Според А. Евтухова отговорност на велосипедиста е да показва действията си със сигналите, предвидени от правилата за движение за велосипедисти по време на каране.
- Другите участници в движението трябва да разберат каква маневра ще направите след това, къде планирате да завиете. Имам доста голям опит в колоезденето, но имаше случай, когато бях много уплашен. Веднъж карах по Федко с дете, което седеше отзад на стол. Един шофьор, нарушил правилата за движение, създаде критична ситуация на пътя, в която почти попаднахме в катастрофа, - каза А. Евтухова.
Разработчикът на екскурзии изрази същата гледна точка.
- Най-важното при карането на велосипед е действията на велосипедиста да са разбираеми за другите участници в движението. Затова започвам обиколката си с брифинг, като говоря за специални жестове, - каза М. Корниенко. - Ако няколко велосипедисти се движат по пътя, тогава в този случай трябва да отидете не наблизо, а в един файл. Превозваме максимум седем души. Ако групата е голяма и не иска да се разделя, тогава механик се вози в края на веригата, тъй като не мога да видя цялата група по време на обиколката.
Според организатора на акцията "Велоден" от голямо значение е отношението на властите към подобни акции, по време на които се повишава културното ниво на колоезденето.
- Като организатор на Велодня искам да кажа, че нашите власти оказаха максимална подкрепа. Тръгнаха да ни посрещнат, не ни спъваха. Голямо съдействие за организирането на това събитие оказаха от Министерството на семейството, младежта и спорта, -каза А. Евтухова.
Феодосия - колоездачи
М. Корниенко, въз основа на опита от провеждането на велосипедни обиколки, смята, че по отношение на колоезденето феодосийците имат късмет с града - има доста широки пътища, има много пешеходни зони.
- В сравнение с други градове във Феодосия е удобно да се вози. В Киев и Симферопол има много коли и от това няма никакво удоволствие от шофирането. В Симферопол шофьорите на местни микробуси са много агресивни към велосипедистите по пътищата, не ги пропускат, дори са груби. За разлика от тях нашите шофьори на микробуси се отнасят с разбиране към нас, пропускат ни, клаксони при нужда. Нямам оплаквания от тях - каза водачът.
- Нагряните от слънцето летовници понякога се държат неадекватно по пътищата. Същото важи и за пешеходните зони. Всеки местен велосипедист знае, че е по-добре да не се движите по насипа през лятото, - обясни М. Корниенко. - Моята обиколка не включва маршрут по насипа. Водя хората по Федко.
Мария Василиевна посочи още един проблем за велосипедистите - липсата на паркинги.
- Трудности възникват, когато пристигнете в голям магазин и няма къде да залепите колелото си. В малките магазини можете да погледнете през прозореца. Поради тази причина не ходя в АТБ. За да е спокоен колоездачът за колелото си, големите магазини, банките трябва да направят специален паркинг, където да закачите колело. Това е много лесно да се направи, просто трябва да го направите. Велосипедите са скъпи и вероятността от кражба е висока, - каза М. Корниенко.
Тя предпочита да кара из Феодосия на планински велосипед.
- Мисля, че в нашите градове планинският велосипед, пригоден за шофиране извън пътя, е най-подходящият вариант. Има една шега сред колоездачите: екстремна гледкаспорт - колоездене из дворовете на пететажните ни сгради. Тоест нашите деца от много ранна възраст несъзнателно започват да се занимават с екстремни спортове, - каза с усмивка М. Корниенко.
Безопасно шофиране
Според правилата за движение деца под 14 години не могат да се движат по пътното платно, а само по тротоари и паркови площи. Според Мария Василиевна не е необходимо да се носи каска, но трябва да се използват други средства за защита.
- За занимаващите се със спорт е необходима специална защита, като например каска. А градският велосипед не може да развие скорост, при която да пострадаш сериозно. Това зависи от всеки: ако искате, можете да карате с каска, но не е задължително. Във Феодосия по принцип не е прието да се носи шлем, каза тя.
- Най-честата травма при падане от колело е удар в главата. Малка рана на главата причинява силно кървене. Затова не забравяйте да носите шапка, за предпочитане бейзболна. Разбира се, няма да предпази от сериозно нараняване, но ще предотврати драскотини и съответно кървене.
GAI препоръчва
Според инспектора на КАТ Максим Боженко произшествията с участието на велосипедисти се дължат на нарушения на правилата както от велосипедисти, така и от други участници в движението.
- Често се случва велосипедистът да заема повече място на пътя, отколкото трябва. Според правилата за движение велосипедистът трябва да се движи на разстояние не повече от метър от бордюра. Ако има няколко колоездачи, то те трябва да карат в една редица, а не един до друг, предупреди М. Боженко.
Той подчерта, че е необходимо да се внимава особено през нощта.
- Не забравяйте да имате фенерчета. По-добре е да се обличате в светло. Желателно е да има светлоотразителни стикери иивици, - каза М. Боженко.
Инспекторът на КАТ Александър Полячек каза, че няма специална статистика за инциденти с велосипедисти. Но има глоби за нарушения на пътя и за шофиране в нетрезво състояние.
- Съгласно втора част на член 127 от Административния кодекс на Украйна са предвидени глоби от 85 до 136 гривни за нарушения на правилата за движение за велосипедисти. За шофиране в нетрезво състояние - от 136 до 170 гривна, - каза А. Polyachek. Важно е децата да са в безопасност по пътищата. Възрастните трябва да наблюдават децата и да не им позволяват да шофират по пътя.
Как да изберем велосипед?
Ръководителят на магазина VelCom Леонид Евтухов каза, че велосипедите се различават по предназначение и стил на каране. Те са планински, градски, магистрален, кръстовище.
- За да изберете велосипед, трябва да вземете решение за стила на каране. Да караш в планината е едно, а в града друго. Всеки велосипед има предназначение. Градският велосипед има различна рамка и форма от планинския велосипед. А шосето и състезанието са още по-различни, - каза Л. Евтухов. – Затова първият въпрос, който задаваме на клиента е: „Къде ще караш, как ще използваш велосипеда?“ Вземането на решение за отговора е най-важното нещо, което човек трябва да направи, преди да купи, - обясни управителят на магазина.
Според Л. Евтухов първото нещо, на което трябва да се обърне внимание, е височината на рамката или размерът.
- Много е важно при избора на велосипед. Размерът на рамката трябва да съответства на ръста на човека. Дори има специална таблица, където всичко е описано подробно. Гумата може да се смени, гумите не са най-важните, второстепенни, точно както седлото и педалите. Важно е да вземете решение за оборудването, можете да спестите много от него, защото също така евторостепенно нещо. Трудно е да смените втулките и джантите, така че трябва да обърнете внимание на тях, когато купувате велосипед, - уточни Леонид Юриевич.
Той посочи разликите между градските и планинските велосипеди, които е важно да знаете при покупката.
- Градските велосипеди имат по-късо разстояние от седалката до дръжката, кормилото обикновено е по-високо, позицията на седене е по-изправена, по-спокойна, което го прави по-удобен за каране из града. Планинският велосипед има седло и разстоянието от седлото до кормилото е по-тясно. Абсурдно е човек да си купи планински велосипед, после да го кара из града и да се оплаква, че му е неудобно, - каза Л. Евтухов.