Лов в Карелия - Преглед на тема - Запалка за моторна шейна (използвайки Yamaha Viking 540 като пример)
hunting.karelia.ru
| В момента е 09 април 2019 г., 20:29 вт |
Часова зона: UTC + 2 часа [DST]
Запалка за моторни шейни (например Yamaha Viking 540)
| Страница1 от1 | [ 1 публикация ] |
| печатна версия | Предишен тема Следваща предмет |
| Тим |
Както обещах, ще се опитам да опиша накратко инсталирането на запалка на моторна шейна.
1) 4 метра гофриран кабелен канал (6 мм) за ел. инсталация в автомобила. Ще се изисква за безопасно окабеляване.
2) Запечатана запалка от неръждаема стомана. Можете да закупите за яхти в магазина за яхти. Цената за 2011 г. е около 450 рубли.
3) Два болта M6 10 mm и две гайки M6. Ако се окаже - значи е неразумно, ако не - поцинковано. За закрепване на запалката към корпуса на моторната шейна.
4) Скобата на жицата е кръгла, диаметърът на отвора е 8 мм. 2 бр. Единият терминал ще бъде притиснат към проводника, който отива към батерията (батерията) към "плюс", а вторият към проводника, който отива към "Земя" (минус).
5) Скобата на жицата е кръгла, диаметърът на отвора е 4-5 мм. 1 парче. Тази клема е към положителния контакт на запалката под гайката.
6)Щепселна клема "майка". Широчина 6-8 мм. Тази клема е към отрицателния контакт на запалката "към бащата".
7) Гъвкав меден кабел, сечение на проводника не по-малко от 2 мм. 4 метра. В идеалния случай напречното сечение е 2,5-3 mm.
8) Предпазен блок. Препоръчва се блок върху гъвкав проводник за U-образен предпазител в запечатан корпус. За монтаж на положителния проводник, който отива от батерията към положителния изход на запалката. Такива блокове се продават в магазини за автомобили и се наричат от продавачите "Предпазител на верига от тел". Това е плътно запоен и достатъчно запечатан модул. Проверено много пъти. След това изрязваме примката от жицата - и получаваме две жици от различни страни на блока.
9) Пластмасови скоби за окабеляване. (20-30 бр.).
!) Преди да започнете работа, откачете минусовата клема от акумулатора.
1) На избраното място правим дупка според диаметъра на запалката. На Viking за удобство изваждаме корпуса със скоростомера от снегомобила и правим дупка от дясната страна - откъдето излиза топъл въздух под капака - запалката винаги ще бъде чиста - без лед и сняг.
2) Инсталираме запалката в този отвор и я закрепваме здраво с болтове и гайки M6.
3) Монтираме предпазния блок върху проводника: - В идеалния случай прикрепяме 8 мм кръглата клема директно към проводника на предпазния блок и поставяме този блок възможно най-близо до положителния контакт на батерията. Този терминал ще бъде закрепен под болта "+" на батерията - На втория изход на блока - закрепваме нашия положителен проводник.
4) Измерваме желаната дължина на кабела до плюса на запалката.
5) Премахваме целия положителен проводник в гофриран кабелен канал. В кабелния канал има разрез, в който се изважда проводникът, за да се избегне "изпадането" на проводника - на всеки 10-15 см правим завъртане на електрическата лента.
6) Измерваме желанотодължината на кабела от минуса на запалката, след това минуса на тялото на моторната шейна. На Viking се препоръчва да монтирате пантите на капака на болта.
7) От едната страна на отрицателния проводник закрепваме 8 мм клема - тя ще мине под гайката на пантата на капака. И от другата страна - щепсел терминал "майка". Ще отиде до минусовата клема "татко" на запалката.
8) Премахваме целия проводник в гофриран кабелен канал. В кабелния канал има разрез, в който се изважда проводникът, за да се избегне "изпадането" на проводника - на всеки 10-15 см правим завъртане на електрическата лента.
9) Инсталираме всички кабели по протежение на стандартния кабелен сноп на снегомобила на места, които са безопасни от топлина. След 15-25 см закрепваме с пластмасови скоби за окабеляване към части на снегомобил или към стандартно окабеляване (първото е по-добро).