LPG редуктор Lovato (Lovato), Всичко за газовото оборудване (HBO)
LPG редукторът е предназначен за прехвърляне на газ от течно състояние към парообразно състояние и поддържане на зададеното налягане или промяна в зависимост от натоварването.
Ако в случая на HBO от 1-во-2-ро поколение качеството на скоростната кутия се определяше от стабилността на нейните настройки и експлоатационния живот, тогава в 4-то поколение всичко е малко по-сложно
Първата задача е да се изпари и загрее течният газ - и ако при празен ход и средни натоварвания това не е трудна задача, то при режими, близки до максималните натоварвания, отделните скоростни кутии може да не успеят да се справят и системата ще има газ в течно състояние на изхода на скоростната кутия, чието количество на изхода на газовите дюзи е почти невъзможно да се контролира, в резултат на резки по време на дълго ускорение, миризма на газ и повишена консумация.
2-ра задача е да поддържа определено налягане - всъщност скоростната кутия работи малко по-сложно, а именно тя променя изходното (абсолютно) налягане синхронно с вакуума (налягането) във всмукателния колектор и тук възникват такива моменти -
2.1. производителност на редуктора - способността да пропуска голямо количество изпарен газ през себе си за кратко време, това е много важна характеристика, защото ако налягането на изхода на редуктора не е достатъчно и то започне да пада, газовото ECU ще реагира на това чрез увеличаване на времето за отваряне на газовите инжектори и ако всичко по-горе се случи при високи (повече от 4000) обороти, времето за отваряне на GF може да се увеличи толкова много, че дюзите да останат постоянно отворени и газта- въздушната смес няма да се регулира, в резултат на това - бедна смес, лоша динамика и с течение на времето изпускателните клапани могат да изгорят,
1.2 Количеството повишаване на налягането в режим на спиране на двигателя - представете си ситуацията - ускоряваме рязко (редукторповишава абсолютното налягане до максималните стойности) и рязко хвърлете педала на газта, без да изключвате скоростите на ръчната скоростна кутия (режим на прекъсване) в този режим газовите и бензиновите инжектори са затворени, налягането на газта след скоростната кутия е достигнало високи стойностии не се изразходва, след което съединителят се освобождава и двигателят се опитва да работи на празен ход, но налягането е високо и газовото ECU коригира времето за впръскване на газ в посока на намаляване , освен това очакваното време на впръскване на бензиновите инжектори в този режим обикновено е по-малко от празен ход, в резултат на това газовият инжектор получава команда да отвори за много кратко време само ако това време на впръскване е по-малко от възможното за този инжектор, ще имаме повишена консумация в движение, блокиране при превключване на скоростите, а при някои скоростни кутии ще има и пукане на ауспуха.
Въз основа на горното:
1 скоростна кутия трябва да е качествена (а скоростните кутии LOVATO са точно качествени скоростни кутии)
- скоростната кутия трябва да отговаря на мощността на автомобила
-LPG (пропан бутан) редуктор за системи 4 поколение за двигатели до 75 kW или 100 к.с.
-LPG (пропан-бутан) редуктор за системи 4 поколение, декларираната от производителя мощност е 140 kW (за студени климатични зони и с качество на пропан-бутан под средното (както в България), реалната максимална мощност е 100 kW или 140 к.с.)
-LPG (propane butane) reducer for 4th generation systems is produced in 2 HP versions - the power declared by the manufacturer is 220 kW (300 hp) and the SHP-declared power is 260 kW (355 hp), unlike the RGJ-3.2, it easily copes with engines with the specified power, but if there are doubts (more than 400 hp), it is possible to install 2редуктори.
Важно!- LPG (пропан) LOVATO- 4-то поколение редуктори изглеждат точно както на снимките. Разбира се, LOVATO ще работи със скоростни кутии от други производители на HBO, но качеството и надеждността на работата му ще паднат, тъй като основните предимства на комплектите LOVATO се състоят във взаимосвързаната работа на всички негови компоненти, сензори и ECU.