Малко за веригите за сняг
Натрупах опит в използването на вериги за сняг, докато притежавах кола с две задвижващи колела. За Хонда с предно предаване имах два комплекта вериги. Единият комплект за зимни гуми, а другият за летни гуми (летните бяха с по-голям диаметър). И въпреки че никога не използвах летния комплект вериги, осъзнавайки, че ходовете на окачването на Honda са смешни, просто не влязох в калта, но за всеки случай веригите се мотаеха в багажника.
На Surf със задвижване на всички колела веригите за сняг се търкаляха в багажника на празен ход около година. Проходимостта на Surf беше достатъчна дори и без вериги. Но през зимата на 2014-2015 г. падна изключително голямо количество сняг и стандартната проходимост не беше достатъчна. Започнаха експерименти, вкл. и с вериги за сняг. И какво мислите? Ситуацията беше почти същата. Това се случи далеч от града. Когато Сърф седна без вериги, беше решено да опита веригите. Едва ли щеше да е възможно да ги сложим без Hijack. Общо взето, Hijack, минус 20 минути време и вече съм на веригите. Давам газ. Сърф тръгна, след три метра се изправи. Абсолютно същото като при Хонда. Излезе и погледна. Картината е позната. Само размерът на бедствието се е удвоил. Вериги заровени Surf. Всичко останало е стандартно. Няколко опита за бягане напред, последвано от тестване на аванса на веригите, за да се уверите, че изборът е грешен, след това Отвличане, котва и задна лебедка и „е, включено е. ". Все пак се случи да отида на риболов този ден, но не за дълго и не на планираното място.
Сега си представете различна ситуация. Аз съм напред, на гравираните стандартни колела, карам през девствения сняг. Зад Крузак има осемдесет с местни мостове на 33 колела. Отивам, Крузак сяда. Тръгнах, лових риба,Връщам се, Крузак все още язди, но вече на вериги. Той буквално взриви пътеката, по която карах без напрежение. Човекът беше изтощен, изкопавайки периодично заравящия Крузак с лопата. Като цяло извадих Крузак и го завлякох до леда на реката. За щастие остана много малко. Но за пореден път направих изводи за веригите за себе си.
И направих следните изводи:
Многото вериги за сняг са стръмни, дълги, ледени (търкалящи се) изкачвания, например, ако трябва да напуснете речното корито на стръмен бряг и ускорението на автомобила не е достатъчно или ускорението е напълно нежелателно.
В дълбок сняг веригите за сняг са безполезни, освен това са вредни, т.к. те надеждно ще погребат колата и тя ще седне на корема си.
Използването на вериги е свързано с редица проблеми. Първият проблем е поставянето им. Нереалистично е да ги поставите по метода на сблъсъка, когато вече сте „разбъркали“. Трябва да вдигнете колата на крик. Стандартен крик е подходящ само за асфалт. Необходим е отвличане. Автомобилът трябва да бъде подготвен за използване на Hijack (или подсилени прагове или платформи отпред и отзад). Това губи много време. През зимата металът на веригите силно охлажда пръстите, дори и през ръкавици. Като цяло помислете десет пъти преди да решите да слагате вериги.
Втората неприятност е, че веригите износват много трансмисията на колата. Използването на вериги на предния мост на Surf, със слабата му предна предавка, в никакъв случай не е препоръчително. За вериги остава само задния мост. Един съсед в гаража в снега на камион един ден пътува из града на вериги. Резултатът - счупен е шлицът на кардана. Съседът се оплакваше, хапеше лактите, карданът трябва да бъде сменен ...
Казват, че веригите работят добре през лятото, превръщайки обикновените пътни гуми в екстремни муди, но се суете с веригите в "пластилин"удоволствието е съмнително. И за себе си избрах mudovoy, не много екстремна, гума.
И веригите, като средство за преодоляване на офроуд за джип, смятам за съмнителен вариант, въпреки че през зимата ги нося в багажника, за всеки случай ...