Маслена помпа
Маслена помпа за двигатели мод. 331, 3317 и 3313
2 - задвижвана предавка;
3 - редуцир вентил;
4 - бутало на клапана;
5 - маслен приемник с цедка;
A - инжекционна кухина;
B - смукателна кухина
Маслена помпа за двигатели мод. 331, 3317 и 3313 не е като модификацията на двигателя. 2106 като отделен възел, но сглобен от входящи части в специален отвор на предния капак на задвижващата верига на разпределителния вал.
След демонтажа измийте всички части и кухината на помпата (пробиване) с керосин или бензин.
Проверете с набор от сонди разстоянието между диаметъра на отвора в капака на зъбното колело и външните диаметри на зъбните колела, което не трябва да надвишава 0,1–0,2 mm (ограничение 0,25 mm). В същото време проверете празнината по ширината на зъбното колело, която може да се регулира чрез избор на уплътнения и трябва да бъде 0,1–0,19 mm.
След като монтирате зъбните колела в капака на зъбното колело, проверете тяхното въртене. Зъбните колела трябва да се въртят свободно на ръка без задръстване.
Проверете редуцир-вентила 3. Обърнете внимание на повърхностите на вентила и тялото, тъй като възможното замърсяване или наличието на смолисти отлагания върху свързващите повърхности може да доведе до залепване на клапана. Свързващите се повърхности трябва да са без прорези и неравности, които биха могли да намалят налягането в системата.
| "предишна страница 4.9.3.3.3. Маховик | ^назад към индекса | следваща страница»4.9.3.4.1. Проверка на частите на помпата |