Материал за дискови спирачни джанти
Изобретението се отнася до областта на черната металургия, а именно до разработването на стомана за производство на дискови спирачни джанти. Стомана за производство на дискови спирачни джанти, съдържащи въглерод, силиций, манган, хром, никел, волфрам, фосфор, сяра и желязо, в следното съотношение, тегл.%: въглерод 0,16-0,25, силиций не повече от 0,8, манган не повече от 0,8, хром 12,0-14,0, никел 0,2-0,5, tu ngsten не повече от 0,2, фосфор не повече от 0,004, сяра не повече от 0,005, желязо останало. Повишена устойчивост на топлина при триене и здравина на частите на дисковите спирачки, които се използват при начални скорости на спиране от 200 km/h и повече. 1 табл.
Изобретението се отнася до конструкционни материали, произведени от черната металургия и предназначени за производство на части за дискови спирачки, а именно джанти за дискови спирачки.
Конструкцията и материалът на дисковата спирачка трябва да могат да абсорбират 18 MJ кинетична енергия при начална скорост на спиране от 200 km/h и трябва да гарантират, че няма топлинни циклични пукнатини по време на многократно спиране.
Известна е дискова спирачна джанта, в която като материал се използва сив чугун от марката SChKhNM, съдържащ (в тегл.%): въглерод 2,9-3,3, манган 0,4-0,6, силиций 1,6-2,0, хром 0,2-0,4, никел 1,2-1,5, молибден 0,5-0,8, мед 0,4-0 .7, фосфор не повече от 0,1 и сяра не повече от 0,1.
Недостатък на известния материал е, че може да се използва само за производство на спирачни дискове на подвижен състав с проектна максимална скорост до 160 km/h.
Известна е и короната на дисковата спирачка, в която като материал се използва стомана 20X13, съдържаща (в тегл.%): въглерод 0,16-0,25, хром 12,0-14,0, силиций не еповече от 0,8, манган 0,8, фосфор не повече от 0,005 и сяра не повече от 0,004.
Стоманата 20X13, използвана за производството на дискови джанти, обаче, при условия на често повтарящо се спиране, се нагрява над проектните температури (600 ° C) и претърпява структурни трансформации (закаляване и дори закаляване), което води до появата на полета на остатъчно напрежение на опън и напукване на короната. В допълнение, известният материал има структура на непълно втвърдяване с голямо количество ферит по границите на зърното, замърсяването на стоманените корони с оксиди и сулфиди съответства на 2-3 точки.
Недостатъците на този материал са ниските характеристики на устойчивост на топлина при триене и якост при многократно нагряване и охлаждане до температури над 500 ° C, свързани с недостатъчно качество по време на производството.
Техническият резултат, който може да се получи от използването на изобретението, е увеличаване на топлоустойчивостта и якостта на триене, увеличаване на еднородността на материала, което води до намаляване на деформацията и локалното прегряване.
Този технически резултат се постига от факта, че стоманата за производство на дискови спирачни джанти съдържа въглерод (C), силиций (Si), манган (Mn), хром (Cr), никел (Ni), волфрам (W), фосфор (P), сяра (S) и желязо (Fe), в следното съотношение на компонентите, тегловни %: