Механизми и управление на моторни шейни Буран

Местоположението на органите за управление на снегомобила BURAN A, AE, AD, ADE, ATE и ADTE е показано на фиг. 10 или 10а, моторни шейни BURAN 4T, 4TD - на фигура 10b, моторни шейни BURAN L, LE, LD, LDE - на фиг. 10 век

Спирачен лост. Спирачният лост се намира от лявата страна на волана. Натискането на лоста активира спирачния механизъм. Когато се освободи, спирачният лост автоматично се връща в първоначалното си положение. Забавянето на моторната шейна зависи от състоянието на снежната покривка.

ВНИМАНИЕ

Внезапното или често спиране на моторна шейна при висока скорост ще доведе до прегряване на спирачките, което може да доведе до внезапно намаляване на ефективността на спиране.

Ориз. 10 - Органи за управление (моторна шейна BURAN A, AE, AD, ADE)

1 – спирачен лост; 2 - превключвател; 3 - превключвател на светлината; 4 - ключ за запалване; 5 - ключ за аварийно запалване; 6 - скоростомер; 7 - лост за газ; 8 - ограничител на ръчната спирачка; 9 - волан; 10 - ключалка за запалване; 11 – ръкохватка на ръчния стартер; 12 – лост за смяна на скоростите на реверсивната кутия; 13 - копче за нулиране на дневния брояч; 14 - дръжката на бустерната помпа; 15 лост на горивния коректор (за комплекти AD, ADE).

Ориз. 10a - Органи за управление (моторна шейна BURAN ATE, ADTE)

1 – спирачен лост; 2 - превключвател; 3 - превключвател на светлината; 4 - ключ за запалване; 5 - ключ за аварийно запалване; 6 - скоростомер; 7 - лост за газ; 8 - ограничител на ръчната спирачка; 9 - волан; 10 - ключалка за запалване; 11 – ръкохватка на ръчния стартер; 12 – лост за смяна на скоростите на реверсивната кутия; 13 - копче за нулиране на дневния брояч; 14 - дръжката на бустерната помпа; 15 лост за корекция на горивото; 16 – превключвател на газови лостови нагреватели; 17 - превключвателпрожектори; 18 - гнездо за светлина

Ориз. 10b - Органи за управление (моторна шейна BURAN 4T, 4TD)

Ориз. 10c - Органи за управление (моторни шейни BURAN L, LE, LD, LDE)

1 – спирачен лост; 2 - превключвател; 3 - превключвател на светлината; 4 - ключ за запалване; 5 - ключ за аварийно запалване; 6 - скоростомер; 7 лост за корекция на горивото; 8 – лост за газ; 9 - ограничител на ръчната спирачка; 10 - волан; 11 - ключалка за запалване; 12 – ръкохватка на ръчния стартер; 13 – лост за смяна на скоростите на реверсивната кутия; 14 – лост за коригиране на горивото; 15 - копче за нулиране на дневния брояч; 16 - дръжката на бустерната помпа

Превключвател на стоп светлината на ръчната спирачка. При натискане на лоста на спирачката, стеблото на превключвателя затваря контактите и лампата на спирачната светлина, монтирана в задната лампа, светва. Когато лостът се освободи, стеблото на превключвателя отваря контактите, светлината изгасва.

Ключ за осветление. Превключвателят е предназначен за включване на фаровете за къси и дълги светлини, включване на страничните светлини и осветяване на скоростомера. Плъзгащият тип превключвател с издърпващо се управление има три фиксирани позиции:

долна (позиция "0") – осветлението е изключено;

средно (позиция I) - включени къси светлини;

отгоре (позиция II) - дългият лъч на фара е включен.

В позиция I и II на превключвателя, габаритната светлина отзадфенер и лампа за осветление на скоростомера.

Превключвател за нагревател на дроселната клапа

Двупозиционният превключвател (Фигура 11) се намира от дясната страна на арматурното табло и е предназначен да включва и изключва нагревателя на лоста за газ. Включете нагревателя, за да поддържате десния си палец топъл. По желание на потребителя търговецът може по желание да оборудва моторната шейна с нагреватели на кормилото. Нагревателите са свързани към стандартния конектор на електрическия сноп на моторната шейна и се включват от един превключвател с нагревателя на лоста за газта.

Фигура 11 - Превключвател за нагревател на дроселната клапа

Позиция "1" (нагреватели включени)

Позиция "2" (изкл.)

Ключът за запалване с бутон има две фиксирани позиции "включено-изключено".

В положение "изключено" на превключвателя, бутонът трябва да е във вдлъбнато положение.

В положение "включено" на превключвателя, бутонът трябва да излиза на 12 mm над равнината на превключвателя и да бъде фиксиран в това положение. Преди да стартирате двигателя, обърнете внимание на позицията на бутона на превключвателя.

Индикаторът за налягане на маслото (червен) светва, когато се създаде минимално налягане в маслената система, докато се проверява нивото на маслото, целостта на тръбите.

Ключът за аварийно запалване е предназначен за спиране на двигателя в аварийни ситуации (падане на водача от моторната шейна, механична повреда и др.). Превключвателят се състои от превключвател и кабел. Шнурът завършва с алуминиев щифт с гумен ограничител от едната страна и с карабинер за закопчаване от другата.

Превключвателят е прикрепен към арматурното табло със специална гайка. Върху сферичната част на гайката до равнината на гайката се поставя гумен ограничител с щифт. В този случай проверката премества стеблото на превключвателя надолу и контактите на последнияотворено - запалването е включено. Щифтът се задържа в това положение поради силата на натиск на гумения ограничител върху сферичната повърхност на монтажната гайка на превключвателя.

Карабинерът се закача за произволна примка (за копче) на връхни дрехи или специално зашита примка на място, удобно за водача (например в гърдите или лявата ръка). Когато водачът падне от движеща се моторна шейна, щифтът с гумен ограничител изскача от сферичната повърхност на гайката, стеблото на превключвателя се движи нагоре, затваряйки контактите - запалването се изключва.

Скоростомерът има стрелка за скорост, общ и дневен брояч на пробег. Стрелката показва скоростта на моторната шейна в км/ч.

Крайният брояч на скоростомера показва общия пробег на моторната шейна в километри.

Дневният брояч показва броя на километрите, изминати от моторната шейна от последното й нулиране. Удобно е да използвате ежедневния брояч, например, за да контролирате пробега при едно зареждане или да определите разстоянието между две точки.

Лост за газта. При натискане на лоста дроселът се вдига, количеството на горимата смес, постъпваща в цилиндрите, се увеличава, в резултат на което се увеличават оборотите и мощността на двигателя. При отпускане на лоста газта се връща в първоначалното си положение - двигателят работи на празен ход. В лоста за газта е вграден нагревател.

Ограничителят на ръчната спирачка има формата на шестоъгълник (фиксирането на положението на моторната шейна в спирачно състояние се извършва чрез натискане на спирачния лост чрез завъртане на шестоъгълника надясно, докато спре).

Фиксирайте спирачката при включена задна предавка.

Воланът се използва за управление на движението на моторната шейна.

Ключът за запалване се използва за стартиране и спиранедвигател, както и за предотвратяване на стартиране на двигателя от неоторизирани лица. Ключът за превключване има следните позиции:

ключът се вкарва докрай без да се завърта (позиция "0") - запалването се изключва;

ключът се завърта надясно до първата фиксирана позиция (от

позиция I) – включено запалване;

ключът се завърта надясно до упор (позиция II) - електрическият стартер е включен.

В позиция I могат да бъдат включени фаровете, задните светлини и фаровете на проектора (на моторни шейни, оборудвани с електрическа стартова система).

Ключалката за запалване действа като устройство против кражба.

Дръжката на стартера се използва за стартиране на двигателя.

Лостът за превключване на скоростите на реверсивната кутия има три фиксирани позиции:

отгоре - движение напред;

средно - неутрално положение, няма връзка между двигателя и перката;

дъно - реверс.

Лостове на горивни коректори на карбуратори

За да се улесни стартирането на двигателя при ниски температури, карбураторите са оборудвани с коректори за гориво.

Лост за управление на горивния коректор (вижте фиг. 10, 10a и 10c)

карбуратор MIKUNI VM34-619 се намира от дясната страна на таблото.

Фигура 12 - Лост за корекция на горивото на карбуратора

Позиция "0" (коректорът за гориво затворен)

Позиция "1" (отворен коректор за гориво)

За да стартирате студен двигател, преместете лоста на коректора за гориво в позиция "1". Веднага щом двигателят стартира, преместете лоста в положение "0".

Копче за нулиране на дневния брояч. За да нулирате дневния брояч на скоростомера, завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка.

Дръжка на бустер помпа. Подемната помпа е прикрепена към арматурното табло. За да напълните горивната система,необходимо е да извадите и удавите дръжката на помпата няколко пъти.

Превключвател за прожектори

По желание на потребителя търговецът може по желание да монтира прожектор. На моторни шейни BURAN ATE, ADTE и 4TD прожекторът е монтиран на моторна шейна и е предназначен да осветява зони на терена и обекти, разположени извън зоната, осветена от основния фар.

Прожекторът се състои от корпус, ръб с полуразглобяем оптичен елемент и халогенна лампа AKG 12-55-2 (H1), разсейвател, ключалка и щепсели за свързване на проводниците. Тялото е свързано към джантата с винт. На гърба на корпуса е монтирана дръжка, с която можете да управлявате фара в хоризонтална и вертикална равнина.

Прожекторът е монтиран на капака в специална скоба с помощта на кух болт, вътре в който минава електрически проводник.

Фасунга за осветление А13-142А

По желание на потребителя търговецът може да монтира опционално 12V контакт. На моторни шейни BURAN ATE и ADTE гнездото е инсталирано на арматурното табло.

Задвижване на дроселната клапа на карбуратора. Задвижването на дросела на карбуратора (фиг. 13) се състои от лост за газ, разположен в дясната половина на волана, и кабел, прекаран през корпуса. В краищата на кабела са нагънати накрайници, чрез които кабелът е свързан към ограничителя на лоста за газ и дросела на карбуратора. Обвивката на кабела се вкарва в единия край в ограничителя на лоста, а другия край в ограничителя 3 на капака на карбуратора. Напрежението на кабела спрямо обвивката се регулира от ограничителя на обвивката 3. След приключване на настройката ограничителят се фиксира с контрагайка 4.

Ориз. 13 - Задвижване на дросела на карбуратора

1 - лост; 2 - черупка; 3 – ограничител на корпуса; 4 - контрагайка; 5 - кабел; 6 - дросел; 7 - пружина на дросела; 8 - капак на карбуратора

Напрежението на кабела се регулира чрез завъртане на ограничителя 9 спрямо водача 11. След завършване на настройката ограничителят се фиксира с контрагайка

10. За защита на кабела от счупване в точката на завършване се използва пружина.

8. Когато лостът се завърти по посока на часовниковата стрелка, кабелът се навива около основата на лоста, което води до частично или пълно повдигане на буталото с иглата на коректора. Така се постига обогатяване на горивната смес, необходимо за стартиране на студен двигател.

Когато лостът се върне в първоначалното си положение, пружината на коректора връща буталото и иглата в първоначалното им положение, спирайки подаването на допълнително гориво към двигателя.