Мизурская обогатителна фабрика
1) Оре пристига
2) гризли екран
3) Приемащ бункер
5) Стационарен екран
6) Челюстни трошачки
След това рудата влиза в 5-ия конвейер, след това в конуса
вторична трошачка (KSD), вибрационна
сито, конично фино трошене (KML), от 5 конвейера на 6, s
него със 7, след 7 с 8 (совалка)
Натрошената руда се подава през захранващото устройство за смилане
(един етап): В началото в топковата мелница с централната
разтоварване, после за джигинг. След това рудата отива към спиралата
класификатор, хидроциклон и на концентрационната маса и вече
след това преминава през флотация. . .
Спирален класификатор и топкова мелница.
ВЕЦ Зарамаг
Подготвителната работа по изграждането на станцията започва през лятото на 1974 г. Докато язовирът се строи, всеки слой се пробива, след което циментовият разтвор и циментът се вкарват в кладенеца, за да държат язовира заедно. Водноелектрическата централа е построена при сливането на пет реки. Най-сложните и трудоемки конструкции сред строителните проекти бяха тунели, чиято дължина е около 16 km, и шахта на турбинен тръбопровод с кръгло напречно сечение, висока около 600 m.
През 1988-1989г в републиката имаше пик в дейността на борците за околната среда.
Изказаха се мнения, че язовирът и прелялото зад него езеро са нарушени
екологичен баланс в минералните извори. В тази връзка проектът
строителството беше дадено за преразглеждане и беше решено значително да се намали
обема на резервоара, намаляване на височината на язовира от 79 на 40м.
Подземният комплекс на Зарамагската ВЕЦ е сложна система
структура, която включва около 600 м минни изработки и около 20 км
тунелни изработки, включително отбивен тунел № 2 - близо 15 бр
км. Всички изработки, с изключение на отклонителен тунел № 2, след експлоатацията на ВЕЦ-а ще бъдат
работа в режим на налягане, което изисква много високо качество на работа. гара
ще работи само през пиковия период, а през основното време ще бъде затворен и водата ще бъде
отивам до. Ако е необходимо, ще се отварят тунели и през тях ще преминава вода
генератори, задвижвайки ги и те ще генерират енергия.
Михайловска кариера
Открит добив на минерални находища
използвани, когато се срещат на относително малка дълбочина.
при открити работи се увеличава в сравнение с подземните
производителност и безопасност на труда. Целият производствен комплекс
процесите в кариерите се разделят на следните основни елементи:
1) Подготовка на земната повърхност в рамките на планираното поле
2) Отводняване на кариерното поле и откритите изработки
3) Провеждане на капитални открити разработки
4) Декоративни работи
5) Минно дело
Основното оборудване за открит добив е
Багер (фиг. 2) и различни транспортни средства -
Булдозер (фиг. 1 H), използван за почистване на покрива на отворите
полезни изкопаеми, пътно планиране и други спомагателни цели.
задачата на транспорта е движението на трошен камък, чакъл и отпадъчни скали. Полезен
минералите се транспортират до преработвателни предприятия, заводи, както и до
железопътни гари за изпращане до потребителя. След копаене на скалата
се транспортира до трошачки, след което се изпраща по конвейера до временен
скален запас, от който в случайможете да го вземете, ако е необходимо.
Работният цикъл на багера включва следните операции:
- Поставяне на кофата в лицето, отделяне на почвата от лицето и пълнене на кофата с пръст
- Преместване на заредената кофа от лицето до мястото на разтоварване
- Връщане на кофата в първоначалното й положение.
Фиг.12 Багер Фиг.13 Булдозер
АД "ЕЛЕКТРОЦИНК"
През 1898 г. започва строителството
Фабрика собственост на българин - белгиец
общество до Алагир).
Заводът разполага с различни цехове:
Оловото и цинкът се доставят в завода от Садонския комбинат
концентрати, докато кадмий, сярна
киселина (техническа), цинк - алуминий, индий и
Славски Ефим Павлович
индустрия, една от
създателите на ядрения щит
През 1939 - 1940г.
Гама машини за копаене
Перфоратори - съоръжения с ударно-въртящо действие, работещи на сгъстен въздух.
Преносим (фиг. 14) - предназначен за пробиване на хоризонтални, наклонени и надолу отвори. Те имат маса от 12,5-36 кг.
При пробиване те се монтират на пневматични опори или леки дистанционни колони.
Основни бъчви (фиг. l5) - използват се за пробиване на сондажи и кладенци в скали със средна якост и здрави по време на минни изработки и при минни операции. Перфораторите се изработват в комплект с фидер и поради голямото си тегло се монтират на дистанционни колони или манипулатори.
Телескопични (фиг. lb) - предназначени са за пробиване на вертикално насочени отвори в скали и руди с всякаква якост при прокарване на издигащи се минни изработки.
Ръчно - за пробиване на отвори,при извършване на хоризонтални и наклонени прокопни изработки, както и при извършване на шахти.
- Леки ръчни чукове с тегло до 20 кг. Пробиването се извършва ръчно или с лека пневматична опорна колона.
- Ръчно средно тегло - до 25 кг. Пробиването се извършва с пневматична опора.
- тежки - с тегло над 25 кг. когато пробивате отвори, насочени надолу, можете да работите с ръце, а когато пробивате хоризонтални отвори, можете да използвате пневматична опора.
Зареждачи
Циклично действие тип ППН - 1С - монтиран на двуосна талига с въртяща се платформа, кобилично устройство за повдигане на кофата. Два пневматични мотора: единият задвижва машината, другият повдига и спуска кофата. Машина на курс колело-релса. Контролният панел се намира на самата машина. При прибиране на реколтата машината навлиза в скалата с пълна скорост, с помощта на крилата кофата повдига скалата и я преобръща върху количка, закрепена на гърба, и при удар на отскочните пружини кофата се връща в първоначалното си положение.
Тип PIVIL с непрекъснато действие - има работна маса, на която са разположени две работни лапи, скреперен транспортьор, който подава рудата към транспортните средства, хидравлична система и задвижващи и управляващи механизми. Машина Caterpillar. След включване на гъсеничното задвижване и доставяне на машината до работното място, работната маса се поставя на необходимата височина, лапите за прибиране и веригата на скреперния транспортьор се включват. След това машината се вкарва в скалата и лапите се загребват и скалата се премества към приемната тава. Скреперите го доставят до разтоварващия край, откъдето той влиза в количката.
Железопътен път
Железопътна линия визвозни изработки се състои от долната коловозна конструкция, която е дъното на работния и горния - баластен слой, релсови траверси и крепежни елементи (накладки, накладки, патерици, болтове и гайки). Релсите се поставят върху траверси (виж фиг.), които се поставят върху баласта. Разстоянието между вътрешните ръбове на главите на релсите се нарича междурелсие. Траверсите най-често се използват дървени от бор, кедър и др.
Скреперна лебедка
Инсталацията се състои от скрепер, въжета, с помощта на които се придвижват скреперът и товарният рафт. Използват се двубарабанни лебедки, чиито барабани са свободно монтирани на вала и се включват последователно за работните и празните ходове на скрепера с непрекъснато въртящ се двигател. На един от барабаните е навито главното въже на скрепера, с помощта на което натовареният скрепер се придвижва до мястото на разтоварване, на другия - опашното въже, с помощта на което празният скрепер се подава обратно в лицето след разтоварване до мястото на товарене. Скреперната лебедка обикновено се монтира в ниша близо до пътното платно.
Самоходна единица
Самоходна ротационна ударна сондажна машина е предназначена за пробиване на дъната на хоризонтални изработки. Инсталацията се състои от две пробивни машини, манипулатори, горни колички, легла, гъсенична количка и пулт за управление. Самоходният агрегат е предназначен за работа в комбинация с мощна самоходна товаро-транспортна техника, както и за прокарване на големи хидравлични и транспортни тунели.
Самоходна ротационна ударна сондажна машина.
Минни колички
Рудничните колички, използвани за добив, се състоят от корпус, рама, полускатове, теглително устройство със съединители и буфери.Полускат - ос с две колела и лагери. Вагоните, в които се превозва дървеният материал се наричат - козли, в зависимост от конструкцията на каросерията, рудничните вагонетки са глухи и саморазтоварващи се. Всички колички трябва да имат буфери, стърчащи от всяка страна на тялото с най-малко 100 mm. Капацитетът на количките може да бъде различен, разтоварването на колички с масивно тяло се извършва в кръгли самосвали, а със сгъваема странична стена те се разтоварват с помощта на специален лост (флагче), след натискане на който се разтоварва
.
Минна количка със сгъваема странична стена
Заключение
В резултат на технологична практика на територията на SKGMI, като студент, той се запознава с повърхностния комплекс.
Стигнах до извода, че по-нататъшното развитие на минната индустрия трябва да се извършва с ускорени темпове, за да се запази останалият потенциал както в кадри, така и в техническо отношение. Според мен добивът може да бъде много печеливш и безопасен. Необходим е само високо професионален персонал.
1. Жигалов М.Л., Ярунин С.А. "Технология, механизация и организация на подземния добив" Учебник за университети.- М .: Недра, 1990 г.
2. Агошков М.И., Борисов С.С., Боярски В.А. „Разработване на рудни и нерудни находища”. М.: Недр, 1983.
3. Обща информация за минното предприятие Sadon: http://querycom.ru/company/0452921
4. Обща информация за Садонското минно предприятие: http://enc-dic.com/enc_rock/Sadonski-svincovo-cinkov-kombinat-2155.html
5. Обща информация за Sadon Mining Enterprise: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E0%E4%EE%ED
6. Кузмин Е.В., Хайрутдинов М.М., Зенко Д.К. "Основи на минното дело" Учебник за ВУЗ. – М.: Недр, 2007.
7. ПуховЮ.С. "Минен транспорт" - М .: Недр, 1991.