Момчета, това е Yaz!
Дойде новината, че Renault-Nissan, който наскоро купи контролния пакет от АвтоВАЗ (най-накрая!) :) ще възроди Nissan Datsun на платформата на Kalina Много се гордея!
Коментари 13
Невкурил, защо да се радваш?
1) Какво има в платформата Калина (с това се гордея) 2) Какво е българското управление 3) Какво е закупено на пазарна цена, а не за стотинки
Можете да се отнасяте към продажбата по различни начини, но IMHO е по-добре, отколкото да държите съдбата на цял град в ръцете на варяжки служители
Е, може би ... въпреки че имам собствена визия за решаване на много проблеми :)
нека обсъдим!) иначе се поколебах да работя, трябва да разтегна мозъка си)
Да, като цяло всичко е просто. Планирана пазарна икономика, пример за ефективност.
Не съм икономист, малко съм объркан в понятието планова пазарна икономика. Струва ми се, че го има навсякъде, с изключение на държавните корпорации в България и това пак дава плюс на продажбите.
В една или друга степен го има почти навсякъде, но наистина властва в Китай. И успехът е впечатляващ.
Е, добре, обратно към autotaz. IMHO, абсолютно напразно, вие сами се нуждаете от такава крава. И така се оказва, че няма производство на леки автомобили. Съответно ние ще управляваме това, което чуждестранните компании искат да произвеждат и продават. Е, на техните цени, разбира се...
За изминалите 20 години ... Значи различна нагласа през всичките тези години, не за създаване и укрепване, подобряване, а за колапс и грабеж, системата сега е такава ...
Логични аргументи, в много отношения една част от мен е съгласна. Но крава, която само храниш, но не дава мляко, не е нужна (може и да бъркам, не знамточно колко субсидии са били изсипани в AvtoVAZ и колко реална печалба е донесла) Цените до голяма степен се регулират от пазара, т.е. за производителя е по-изгодно да направи "на нашите цени", отколкото на "техните".
Стана интересно при условията на сделката на кого започна да принадлежи марката VAZ?
затова е по-добре да оставите тези, които знаят как да изграждат и укрепват, да водят. макар и от друга държава. А междувременно нашите хора, които могат да се подобрят, ще израснат. Никой не е мислил, че китайците ще изкупят половината от европейското производство, че индонезийците, след като са били под управлението на Великобритания, ще купуват фабрики и фабрики, които са закърнели там.
В момента разбира се кофти, че са продали. И в бъдеще е по-добре. Освен това пазарната ситуация не може да се счита за статуквото, това е просто временно явление)
Що се отнася до субсидиите, има мнение, че това е просто разрязване на тестото, рушвети ...
Разбира се, това се взема предвид, но все пак цените са малко неадекватни.
Мислите ли, че нямаме такива хора? Просто не им е позволено да отидат там, където трябва, защото кой ще откаже хранилката доброволно. Освен това нищо не ги заплашва за джамове, те могат да бъдат застреляни в Китай.
Въпреки че няма тенденция за връщане на статута на суперсила ...
Да, всичко може да се промени драматично, но кога и на каква цена?
Съгласен съм с тези тези - не се допускат. На какво не позволяват тези, за които това производство не е хранилка, а ресурс за производство на пари. Ще обясня разликата, ако е необходимо.
Добре, че го продадоха на тези, на които е този ресурс. Във всеки случай в печалбите собствениците на системата ще плащат данъци, работниците ще плащат данъци. купувачите ще плащат данъци. Всички са щастливи, всички танцуват
Разликата е ясна :) А още по-готино е, когато работят не за пари, а за идея.
Да почакаме и да видим... Определено няма да съм доволен, ако няма нормален в съставапепелаци със задно предаване за изкореняване за разумни пари :)
Между другото, готина тема е да направите китове за изкореняване на VAZ със задно задвижване)
Е, това е, когато не е останала истинска заплата ...