Монтаж на биксенонови лещи
Добър ден, дами и господа! Тази статия, както вече разбрахте, ще бъде за борбата с американската нощна слепота. И тъй като беше на 9 май, самият Бог нареди да победи тази холера. И така, това, което имаме: автомобилен фар Intrepid и най-малката биксенонова леща MORIMOTO MINI H1 с модули за запалване SILVER STAR SLIM и 4300K лампи. На пръв поглед всичко е елементарно, просто ви кажете, но има малък нюанс ... Фаровете на Trepa са толкова малки, че най-малката леща не се побира в тях (Следователно не би могло да се направи без хирургическа интервенция, с други думи, "колхоз"! Първо, изключваме стъклото от фара. загрява фара по контура.
След като го оправихме, пробваме нашия фар с леща към адаптера. Не се вписва - видяхме отново) След като отрежете и опитате, зависи от малкото нещо да напълните всичко правилно с уплътнител, така да се каже ОТ ДУШАТА, добре, можете да пушите отново, който не пуши, може да се възхищава на свършената работа. Възхищавам се? Да продължим) Всеки знае, чебиксеноновите лещиса напълно независима и автономна система и качеството на светлината изобщо не зависи от оптичната разделителна способност на родния фар на автомобила. Едно от основните предимства на такава леща е прецизното фокусиране на светлинната линия върху пътя в два светлинни режима (далеч, близо), както и липсата на извито излъчване, което заслепява насрещните водачи, ако фаровете не са регулирани правилно. И така, на TREP, стъклото на фаровете, или по-скоропластмасата има модел, който по принцип няма да пречи, но исках прозрачно стъкло. И тук реших да направя кардинална стъпка - да шлайфам и след това да полирам тази рисунка. Както се оказа по-късно, това все още беше тази еротика. Все още не забравям подутите пръсти) Когато премахвах снимката, използвах следната шкурка със зърно: 80, 120, 236, 400, 600, 800. Веднага трябва да кажа, че направих всичко това за първи път! Затова не съдете строго! И така, след като шарката изчезне, залепете стъклото обратно върху уплътнителя (имах само прозрачен) и го оставете да изсъхне за около 15-20 минути, след което слагаме фаровете на колата В заключение искам да кажа, че видях светлината. Много от вас ще кажат: "Защо е този идиотизъм с фарове, лоша светлина - карай през деня." Факт е, че идвам от Краснодарския край, от брега на Азовско море. Отивам в малката си родина по M4 DON и отивам през нощта. Защо през нощта? Не знам) Вероятно навик))) През нощта има малко коли, не толкова малко, камионите практически липсват, а през деня те са стотинка дузина. През нощта можете да натиснете малко "педала", и разбира се - през нощта служителите на КАТ предимно спят.
Това е общо взето! Можете сами да регулирате лещите, за това ви трябва стена, гаечен ключ 7 мм и тъмното време на деня. Принципът на настройка е същият като на всеки друг автомобил - според GOST! Ако ръцете са наточени за този като него ... Тогава 500 рубли в сервиза ще направят чудо) Благодаря на всички за вниманието! Ще има желаещи да се отърват от нощната слепота - почукайте, ще отворя)