Монтаж на силови предпазители и батерии
Здравейте на всички Много пъти съм забелязвал, че много монтажници не обръщат нужното внимание на закрепването на захранващите предпазители. Това е особено забележимо там, където колите текат. Колби с предпазители се формоват навсякъде и по всякакъв начин. Без да мислите за факта, че колата по-късно все още трябва да бъде обслужена.
Ако предпазителят е фиксиран с винтове, това вече е добре. Но най-често той просто виси някъде или в най-добрия случай е вързан с електрическа лента или връзки.
Ако прикрепите предпазителя към винтовете, тогава не трябва да го завивате към въздушния филтър. В края на краищата, след следващия MOT, те просто няма да го завият обратно в сервиза и той отново ще виси под капака. Също така често виждам, че колбата е завинтена отгоре на стандартната кутия с предпазители. Сега нека помислим за секунда. Как мога да променя предишното? в края на краищата никой не оставя запас от кабели. Особено изтъкнати майстори прикрепят захранващите кабели към тръбите на климатика и тръбите на печката или охлаждането на двигателя. Чудя се защо стандартното окабеляване не е прикрепено така? Вероятно поради причината, че не е безопасно.
И така искам да покажа няколко примера за надеждно и просто закрепване на захранващи предпазители под капака.
Държачи за предпазители Skoda Octavia. Захранващ кабел 50 квадрата, главен бушон 120А. Обикновено корито за акумулатор. Към него закрепваме стоманена плоча. Инсталираме резбови нитове в плочата и боядисваме всичко, за да не ръждясва по-късно.
В резултат на това получаваме отлична функционалност под формата на показания на волтметър.
След това, няколко класически опции, когато прикрепим главния предпазител към стойката на батерията.
Държачи за предпазители на MitsubishiПросто е. Закрепваме колбата към съществуващото място за закрепване на батерията. Нарязваме резбата и закрепваме държача на предпазителя с винтове.
Какво да направите, ако монтажната плоча на батерията не позволява това? Просто трябва да заварите нова подложка с необходимия ни размер към нея.
Поставки за предпазители на SubaruНие вземаме стандартната поставка за батерията. Почистваме бъдещото място на заваряване. Заваряваме, боядисваме. Инсталираме резбови нитове и закрепваме държача на предпазителя.
Държачи за предпазители за Land Cruiser 100Същият метод, само местоположението на предпазителя е през държача на батерията.
Държачи за предпазители Audi TTЕто един малко по-сложен държач за предпазители. защото обикновена кутия с предпазители вече е разположена отгоре на батерията и просто няма къде да поставите друга там, тогава трябва да потърсите къде можете да я поставите и поправите наблизо. И най-важното е да не пробивате купето на автомобила или другите му елементи.
Надявам се, че материалът ще бъде полезен.
Коментари 38
някой има ли резба от "дебели" жици? KG-50 например? (снимка)
от това, което видях след други студия, това е СУПЕР. мнозина биха завидяли. да, общо взето е добре.
IMHO, монтирането на лентата на akka е визуално най-жалкото - като пъпка на папата, дори не можете да го покриете с капак.
Ще бъде трудно да смените батерията на Mitsubishi. И това са добри начини.
Каква е трудността? Когато сменяш батерията, развиваш клемите. Е, кабелите с колбата са простивземете го настрани и това е. Дължината позволява това.
И жиците са твърди! Точно там е трудността. Ако GK-50 е Гостовски, тогава изобщо няма да е лесно. Imha, ако има нещо. Или снимката е крива. В реалния живот всичко може да бъде лесно и просто. Но всъщност батерията трябва да се повдигне на 35-40 сантиметра нагоре. Зависи от капацитета, а отгоре има примка. Добре е, ако има същото количество тел в долната част.
подходът на московските служби е просто вбесяващ.
направете го правилно и вземете истински пари за това!
но тази фраза "какво искахте за толкова пари?" - Не съм се пазарил - дойдох и попитах - колко - Вие посочихте цената, така че бъдете добри да го направите качествено.
Не сте разбрали значението на това съобщение. Всичко написано не отменя качеството на извършената работа, като просто фиксиране на крушката с съединител към гофрирането на блока. В темата за автомобилното аудио и неговата инсталация качеството на тази инсталация е размазано в ценовия диапазон от 0 до милион рубли, до безкрайност. Няма дори такъв лимит, това не е монтаж на работна поръчка и норма за часове, където всяка стъпка на ключаря е боядисана минута по минута в заданието и картата от производителя. Всяка инсталация е уникална, независимо каква е, дори за една седмица да пристигнат три абсолютно еднакви коли с една и съща задача. Трябва незабавно да разберете всеки клиент, неговите искания и финансово състояние и ако клиентът не е готов да плати за 2-часова инсталация на крушка с предпазител, дори осъзнавайки необходимостта от това, вие няма да направите това. Можете да говорите за качество безкрайно. Клиент дойде при вас, за да инсталирате радио Soundmax за 2000 r, най-евтиният двупосочен Ural компонент, усилвателят Ural BU, субуферът Mystery BU, всичко това е подправено с Luxtools и Noname междублокови кабели, какви са вашите действия? Седнете с клиента на масата, прекарайте двучасова образователна програма и го убедете в товавсичко, което е купил, е пълна глупост и губите поръчка за тоалет за 20 хиляди? Или все пак решавате да вземете поръчката за работа и да извършите инсталацията? По пътя, представяйки образователна програма, например, че ще е необходимо да отделите допълнителни два часа, за да инсталирате един предпазител и да платите допълнително 500-1000 рубли на нормален час, клиентът отказва, какви са вашите действия? Отказваш ли се от работа? Няма нужда да карате тук за московския стил. Вашият стил предполага много време и загуби, ако искате да покажете майсторски клас, мога да издам формуляр за няколко дни. Просто е, трябва да разберете какво се изисква и да го направите без излишни сополи.
всичко което пишеш е точно. поддържа
О, Serega се присъедини към дискусията =) Кажете ми вашето мнение по този въпрос. Вие предоставяте милиони снимки на клиенти
Толкова е хубаво, че човек, когото никога не съм виждал през живота си, ме нарича Серьога. Все едно пияните мъже наричат Путин Вова по време на риболов:) Като стигна до компютъра, ще напиша моята гледна точка
Видяхме се на конференция в Бананза.
Виждали ли сте се? :)) Ами всъщност да. сигурно са се виждали. когато бях с мениджърите, а ти и Андрей червенокосия светна дотогава? :)
Е, сега към въпроса.
публикацията вероятно е полезна за начинаещи, които за първи път в живота си видяха на снимката, че колбата може да бъде поставена на някакъв вид закопчалка. и че дупките в платформата на тази колба, оказва се, се използват от професионалисти за болтове и самонарезни винтове, а не за връзки.
Casini написа много правилно — всичко, винаги, зависи от бюджета. Само богатите студия могат да си позволят да правят красиви инсталации (включително колби), защото бюджетите позволяват. И концепцията за „красота на инсталацията“ идва от такива студия. Ние го правим красиво и с високо качество и по този начин донасяме изкуството на инсталацията на масите.
обикновените монтажници ще прецакат всичкоскоби за вратовръзка и няма да запари. защото бюджетът на цялата инсталация - котката се разплака.