Монтаж, настройка и схема на запалителната система ГАЗ-3307 бобина, ключалка, свещи

Производството на камиона GAZ 3307 стартира в автомобилния завод в Горки в края на 1989 г. Този модел от четвъртото поколение камиони замени много популярния GAZ 53, през 1993 г. производството на "петдесет и третия" беше преустановено, а марката 3307 напълно стана основна на конвейера на GAZ.

Камион GAZ 3307 ранна проба

Схема на системата за запалване на автомобили GAZ 3307

Системата за запалване е една от най-важните системи в автомобил, оборудван с бензинов двигател с вътрешно горене. Той съчетава всички устройства, които осигуряват искра, която запалва горивната смес, и е част от електрическата система на превозното средство с газ 3307.

Устройство на системата за запалване

Системата за запалване на GAZ 3307 има доста проста структура, характерна за системите за запалване, използващи външен източник на захранване - батерия.

Схемата на системата за запалване (SZ) за 3307 е заимствана от модела GAZ 53 12, в бъдеще е донякъде подобрена. По-специално, вариаторът беше премахнат от веригата и превключвателят беше модернизиран.

Елементи на системата за запалване 3307

Той включва следните елементи:

Акумулаторна батерия. Той е източник на постоянно ниско напрежение;
Контактна ключалка с ключ. Когато е включен, осигурява постоянно напрежение към веригата за ниско напрежение;
Бобина. Този елемент е необходим за преобразуване на ниско напрежение във високо напрежение (използва се като повишаващ трансформатор);
Прекъсвач-разпределител (или разпределител);
Превключвател;
Задвижване с променлива скорост. Използва се в по-ранни версии на безконтактната системазапалване, в по-късните версии липсва;
Проводници за високо напрежение;
Накрайници за високоволтови проводници.

Назад към индекса

Принципът на работа на системата за запалване 3307

Работата на системата за запалване 3307 е изградена по класическата схема. От акумулатора, когато ключът за запалване е включен, постоянно напрежение от 12 волта се подава към запалителната бобина (късо съединение). В момента на въртене на ротора на разпределителя върху магнитния сензор, величината на магнитното поле се променя, като по този начин предизвиква импулс с високо напрежение във вторичната намотка на намотката на късо съединение. Разпределителят разпределя импулса през високоволтовите проводници към запалителните свещи. Искра, образувана между електродите, запалва горивната смес, която влиза в цилиндъра на двигателя. Двигателят работи.

Елементи на системата за запалване 3307

Акумулаторна батерия

Производителят предоставя 6ST-75 като батерия, чиито модификации се предлагат от много местни производители.

Тази батерия има потенциална разлика между полюсите от 12 волта, която определя напрежението на бордовата мрежа.

Стандартната батерия GAZ 3307 се счита за батерия с марка 6ST-75.

Шест последователно свързани елемента (консерви) по 2 волта всеки дават общо напрежение от 12 волта. Номиналният капацитет на батерията е 75 амперчаса. Стартовият ток може да бъде от 640 до 750 ампера в зависимост от модела.

Цената на нова батерия зависи от производителя и е 3-5 хиляди рубли, използваната може да бъде закупена много по-евтино.

В допълнение към батерията, системата за запалване включва и други възли. Стартерът 230-A1, който се използва в много голям брой превозни средства, базирани на превозни средства, участва пряко в появата на първата искра.ГАЗ.

Прилича на стартер за автомобил GAZ 3307

Ключалка за запалване

Ключалката за запалване GAZ 3307 е предназначена да включва и изключва веригата за запалване, както и други консуматори на енергия. Има четири позиции, пет контакта. Проектиран за номинален ток от 15 (7,5) ампера и напрежение от 12 (24) волта. Тази ключалка се използва и на автомобили КАМАЗ и автобуси ПАЗ.

Бобина

За генериране на импулс с високо напрежение се използва бобина за запалване B114-B (или B116 може да се използва при по-новите модели), след което импулсът от бобината се разпределя през превключвателя за запалване TK102A (или може да се използва универсален 13.3734 или неговата модификация 13.3734-01).

Запалителна бобина 3307 цилиндричен тип, в по-старите системи за запалване се използва модел B114-B.

Пример за запалителна бобина за газ 3307

Прекъсвачът-разпределител за безконтактната система GAZ 3307 работи с 8-цилиндров двигател, искрата се редува равномерно на всеки 45 градуса. Разпределителят се състои от корпус, ролка (ротор) с центробежен регулатор и магнит, статор, вакуум регулатор, плъзгач и капак. Валът се задвижва от разпределителния вал през задвижването на прекъсвача-разпределител. Разпределението на цилиндрите е в реда 1-5-4-2-6-3-7-8.

Превключване

Превключвателят е проектиран да осигурява мощен импулс независимо от оборотите на двигателя, като по този начин улеснява запалването на горивната смес. На GAZ 3307 се разграничават два вида превключватели. Модел 13.3734-01 се използва при системи с вариатор, по-късните схеми за запалване без вариатор са оборудвани с превключвател 131.3734-11. Превключвателите не са взаимозаменяеми един с друг.

Вариаторът (или допълнителното съпротивление) е проектиран да ограничава тока в първичната верига на бобината за запалване при ниски обороти на двигателя, като по този начин предпазва бобината от прегряване. При стартиране на двигателя вариаторът е шунтиран и не ограничава силата на тока. При високи скорости съпротивлението на вариатора намалява и токът не се отслабва, което ви позволява да поддържате високо напрежение във вторичната верига.

Пример за монтиран вариатор на каросерия на камион

Проводници и накрайници за високо напрежение

Високоволтови проводници и накрайници се използват за предаване на високоволтови импулси от разпределителя към запалителните свещи. В този случай не трябва да има загуби - елементите не трябва да имат повреди на изолационния слой. Напрежението, което трябва да издържат I / O проводниците и накрайниците, е в диапазона от 40 хиляди волта.

Други елементи

Използва се и резистор SE107 или универсален 14.3729. За разпределяне на импулса към всеки от цилиндрите се използва разпределител R133-B (или универсален 24.3706), а горивната смес на свещта A11-30 се запалва директно. За да се поддържа двигателят в движение, се използва генератор G250-G2 и регулатор на напрежение 222.3702 за защита на електрическото оборудване.

Неизправности в системата за запалване на автомобила ГАЗ 3307

Типични признаци на неизправност в системата за запалване

Проблемите със запалването могат да включват следните симптоми:

Двигателят не стартира;
Моторът стартира и веднага спира;
Работата на двигателя е прекъсваща ("троит");
Двигателят не развива скорост, има загуба на мощност;
Двигателят не работи на празен ход.

Причини за неизправности в системата за запалване

ЗаАвтомобилите GAZ 3307 се характеризират със следните неизправности:

Неизправност на превключвателя;
Отворено съпротивление във вариатора (с вариаторно запалване);
Изгаряне на капака на разпределителя;
Авария на високоволтови проводници и накрайници;
Прегряване на запалителната бобина;
Повреда на запалителни свещи;

Схема на устройството на запалителната свещ

Самият дистрибутор може периодично да се проваля, но това не се случва толкова често. Обикновено прекъсвачът-разпределител преминава предвидения си експлоатационен живот без повреди.

Най-често при GAZ 3307 има проблем с прегряване на намотката и с повреда на превключвателя. При системите за запалване с вариатор причината е ниската надеждност на последния. Следователно такава верига често се преработва, като се изключва допълнително съпротивление от веригата. Замяната на превключвател 13.3734 с 131.3734 е много проста:

Трябва да премахнете стария превключвател и да инсталирате нов на негово място.
Свържете кабелите по същия начин, както на старото устройство.
Изключете проводника на вариатора от клемата "K" на вариатора и я пренаредете към клемата "+" (или друго обозначение "VK-B").

Ремонт на запалване на камион ГАЗ 3307

Изгарянето на капака на прекъсвача-разпределител често се случва поради хлабава връзка на централния проводник за високо напрежение с капака на разпределителя. Периодично трябва да проверявате дали проводникът е вкаран напълно - под гумената капачка плътността на връзката не може да се определи визуално.

Разрушаването на високоволтови проводници и накрайници води до "подрязване" на двигателя и загуба на мощност. Когато купувате проводници, трябва да се ръководите от факта, че те отговарят на експлоатационните изисквания за това превозно средство.

Проверетенеизправността на проводника е лесна на тъмно - с увеличаване на оборотите на двигателя под капака ще се вижда синя искра.

Ако двигателят не стартира, причината за проблема може да е изгорял ключ за запалване. В този случай към цилиндрите няма да се подаде искра. Причината може да се крие и в електрическото окабеляване: по-специално поради повреден проводник, преминаващ от превключвателя към бобината на запалването.

Разходите за подмяна на системата за запалване

Както можете да видите, системата за запалване на GAZ 3307 се състои от много компоненти. Ако говорим за цената, тогава най-скъпата част от системата е стартерът - цената му може да достигне до пет хиляди рубли.

Генератор с регулатор на напрежението ще струва малко по-малко, но закупуването на пълен генератор може да причини определени проблеми с намирането на част.

Прилича на генератор за GAZ 3307

Допълнително електрическо оборудване - превключвател и съпротивление ще струват около 200 рубли всеки, а свещите са най-евтината част - те искат тридесет рубли за едно парче, но като купувате комплект, можете да спестите много.

Както можете да видите, подмяната дори на цялата система за запалване на вашия GAZ 3307 няма да струва много пари, ако работата се извършва на ръка. Но като правило не се изисква такава радикална намеса и е достатъчно да смените някоя част, за да върнете пълната функционалност на системата.

Когато избирате резервни части, трябва да се пазите от фалшификати, не забравяйте да вземете чек в магазина.

Освен това, когато купувате употребяван автомобил, трябва да разберете дали са правени промени в системата за запалване.

Поддръжка

От време на време е необходимо да се извършва профилактика на системата за запалване. Може ли това да се прави периодично?веднъж на 10 000-15 000 км, но не по-рядко. Какво трябва да се направи:

Проверете капака на разпределителя за пукнатини и изгаряния;
Проверете състоянието на плъзгача;
Почистете проводниците за високо напрежение с накрайници от сажди, прах и масло, ако са замърсени;
Проверете надеждността на всички контакти, като затегнете крепежните елементи.

Добре е винаги да имате на склад превключвател, разпределител, запалителна бобина, проводници за високо напрежение и свещи. Частите са сравнително евтини, но могат да помогнат на пътя. Нещо повече, те са доста лесни за подмяна. Доброто състояние на частите на запалителната система играе важна роля в работата на автомобила, то трябва да се поддържа. Поддържайки автомобила в добро техническо състояние, водачът е по-малко вероятно да изпадне в неприятна ситуация, когато колата трябва да бъде ремонтирана по време на полет.